• No results found

Vraag nr.44 van 6 december 2000 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.44 van 6 december 2000 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 44

van 6 december 2000

van de heer CARL DECALUWE Leidingencollectoren – Proefprojecten

In Nederland gaat binnenkort het proefproject " Teledrol" van start, waarbij de riool wordt ge-bruikt als traject voor glasvezelkabels.

In Amsterdam hebben de Dienst voor Wa t e r b e-heer en Riolering en de telecomoperator KPN de handen in elkaar geslagen om dit proefproject te r e a l i s e r e n . De initiatiefnemers stellen vast dat de grond steeds vaker vol zit met kabels, b u i z e n , . . . D e razendsnelle evolutie en de grote concurrentie op de telecommunicatiemarkt zijn hieraan niet vreemd en zorgen voor een steeds grotere vraag om kabels te mogen aanleggen. Met als gevolg een onontwarbaar kluwen van kabels en vele onge-makken voor de bewoners.

Het is de bedoeling om glasvezelkabels aan te brengen binnenin de riool (aan de bovenkant, m e t r i n g e n ) . Voordelen van deze techniek zijn het plaatsen van de ringen via robot, het relatief een-voudig vervangen van de kabels (zonder dat de grond opnieuw wordt opengebroken), de mogelijk-heid om grote hoeveelheden digitale gegevens te verzenden, ...

In Vlaanderen is de concurrentieslag tussen de te-lecommunicatieoperatoren volop bezig. De aanleg van glasvezelkabels is hiervan een aspect. A l l e s wijst erop dat de grond in Vlaanderen ook stilaan vol komt te zitten met buizen en kabels.

1. Is de minister op de hoogte van dit proefproject in Amsterdam ?

Bestaan dergelijke projecten ook in Vlaanderen ? Welke beleidsvisie wordt terzake gehanteerd ? 2. Bestaan er binnen de VMM (Vlaamse

Milieu-maatschappij) en Aquafin ook dergelijke denk-pistes ? Zo ja, welke termijn voor realisatie wordt vooropgesteld ?

Antwoord

1. In Vlaanderen bestaat momenteel een leidin-gentunnel onder het kanaal Brugge-Oostende. De leidingentunnel bevindt zich op 23 meter onder de grond, heeft een doorsnede van 3,2

meter en een kostprijs van 150 miljoen frank. Op deze wijze verschilt hij sterk van de klassie-ke rioleringen, die worden geklassie-kenmerkt door een beperkte diameter en diepte. De doelstel-l i n g, namedoelstel-lijk het beperkt opbreken van de bo-vengrond voor de aanleg van leidingen, is iden-tiek aan deze van het proefproject "Teledrol" in Amsterdam.

In het kader van Vlario werd door de werk-groep "geïntegreerde leidingencollector" een bezoek gebracht aan deze leidingentunnel ( V l a -rio : Vlaamse Rioleringen, overlegplatform voor specialisten uit de riolerings en afvalwaterzuive -ringssector – red.).

De collector wordt beheerd door Aquafin en wordt momenteel door twee maatschappijen ge-b r u i k t , met name door A q u a f i n , dat er twee ge- bui-zen in aanbracht voor het vervoer van afvalwa-t e r, en door een chemisch bedrijf daafvalwa-t via één buis pekelwater vervoert naar de voorhaven. I n deze buis bevindt zich momenteel nog een glas-vezelbuis van NMBS-telecom die wordt ge-bruikt voor ondergrondse leidingen voor de spoorwegen.

In Vlaanderen bestaat momenteel wel een ten-dens om dergelijke leidingencollectoren aan te leggen.

2. Aangezien de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) niet langer instaat voor de eigenlijke in-frastructuurwerken bij de aanleg van riolerin-gen en evenmin de riolerinriolerin-gen beheert, b e s c h i k t zij niet langer over de mogelijkheid om het ini-tiatief voor dergelijke projecten te nemen. Indien echter een dergelijk voorstel zou worden gedaan door een van de telecomoperatoren en dit deel zou uitmaken van een project dat het transport van afvalwater beoogt en dat wordt ingediend bij de V M M , is zij steeds bereid de v o o r- en nadelen te bekijken en eventueel haar medewerking te verlenen.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De werken voor het wegwerken van de spoorvor- ming en het in goede staat brengen van de KWS verharding op het oostelijk gedeelte van de R8 werden aanbesteed op 19 oktober

Het centrum van Heule, een deelgemeente van Ko r t r i j k , heeft nog steeds vaak te kampen met zwaar vrachtvervoer, op zoek naar het industrieter- rein van Heule..

Of er nog onteigeningen zullen gebeuren, h a n g t af van het type dwarsprofielen dat voor de se- cundaire en voor de lokale wegen zal worden opgelegd en van de streefbeelden die

Halfopen/gesloten afscherming van de stuurpost Op basis van de beoordeling door de chauffeurs op vijf voertuigen met een gesloten afscherming en anderzijds op vijf voertuigen met

Op basis van de verkeersveiligheidsstudie uitge- voerd in het kader van het mobiliteitsplan Wa r e- gem blijkt dat prioritaire maatregelen op dit kruis- punt ten koste van de

Het feit dat een gemeente nog geen globaal fietsplan of visie heeft ontwikkeld, kan een pro- bleem zijn, maar de meeste gemeenten hebben wel gewerkt op lokale fietsplannen

Zo ja, wordt dit nieuwe bedrag dan voortaan jaarlijks aangepast, zoals de regeling die geldt voor het vaststellen van de maximum toegela- ten inkomstengrens overeenkomstig

Dit creëert bij de jongeren de schijn dat men niet sterk in wetenschappen moet zijn om het toch ver te schoppen in het leven.. Deze imagovorming doorkruist alle pogingen om jongeren