• No results found

Vraag nr.503van 16 juli 1998van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.503van 16 juli 1998van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 503 van 16 juli 1998

van de heer CARL DECALUWE

Kruispunt N323a / N50 Kortrijk – Herinrichting Momenteel is men volop bezig met de aanleg van de rotonde aan de Beneluxlaan. Een paar honderd meter verder op de kruising van de N323a en de N50 gebeurden de voorbije maanden en weken met een regelmaat van de klok (zware) ongevallen wegens de onduidelijke en smalle verkeersafwikke-ling.

1. Is er een herinrichting van het kruispunt (T-vorm) van de N323a en de N50 gepland ? 2. Zo ja, voor wanneer zijn de werken gepland en

wat is de geraamde kostprijs ?

3. De bovenvermelde verkeersafwikkeling richting centrum is essentieel voor de veiligheid.

In welke mate wordt er overleg gepleegd met het gemeentebestuur ?

Antwoord

1. De herinrichting van het kruispunt is momen-teel niet opgenomen in het driejarenprogramma 1998-1999-2000.

2. Verwijzend naar punt 1 kan er nog niet worden meegedeeld wanneer de werken zijn gepland. De kostprijs voor de herinrichting wordt geraamd op 13 miljoen.

3. De verkeersafwikkeling is duidelijk. De Bene-luxlaan (N323) – T'Hoge (N50) is hoofdweg. De Doorniksesteenweg (N50) is ondergeschikt. De verkeersafwikkeling richting centrum is geen probleem (rechtsafslaande beweging). De links-afslaande beweging komende vanuit de richting Doornik schept soms wel een veiligheidspro-bleem.

De oorzaak van de ongevallen is in de eerste plaats overdreven snelheid. Door de aanleg van de rotonde aan de Beneluxlaan zal de snelheid komende van het "Ei" afnemen. De gevaarlijke linksafslaande beweging, komende uit de Door-niksesteenweg richting Doornik, kan worden vermeden door via de Kennedylaan-Benelux-laan te rijden. Sinds het openstellen van het sluitstuk van de A17 is het verkeer op de N50 bovendien aanzienlijk verminderd.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Dorpskern Kachtem (Izegem) – Zwaar verkeer Kleinere dorpskernen, zoals Kachtem, w o r d e n geregeld doorkruist door zwaar verkeer op zoek naar de industriezones1. De

Deze contacten hebben ertoe bijgedragen dat met begeleiding van de marktprospectoren op het indi- vidueel bedrijfsniveau, al dan niet samen met ande- re bedrijven, onderzocht wordt

C i j f e r s voor de gemeenten die de inventaris zelf behe- ren, kunnen momenteel nog niet worden gege- ven wegens de nog niet aangepaste informatica (deze cijfers kunnen wel bij

Tijdens de laatste vijf jaar werden ten behoeve van de reportagewagens ENG/EFP, die worden gebruikt voor snelle berichtgeving en opnamen waarvoor de inzet van een grote

Door het Vlaams Gewest wordt reeds jaren voor- zien in bebossing van klaverbladen van autowe- gen.. Kan de minister een overzicht geven van het aantal hectare dat hierdoor

De criteria en beleidsopties zijn die welke zowel in het voorontwerp als in het ontwerp en het definitief vastgesteld Ruimtelijk Structuur- plan Vlaanderen werden

De restgronden van de onteigeningen nodig voor de aanleg van de autosnelweg A17 tussen Ko r t r i j k en Henegouwen zijn volledig overgedragen aan het Comité tot Aankoop Kortrijk

Op 28 januari laatstleden deelde de minister mij mee dat inzake een eventuele realisatie van een fiets- en voetgangerstunnel onder de N36 ter hoog- te van de Vierkeerstraat