Vraag nr. 176 van 8 juni 2005
van de heer TOM DEHAENE
Verkeersveiligheid – Schoolomgeving
In het regeerakkoord 2004 "Vertrouwen geven, verantwoordelijkheid nemen" staat te lezen dat de verkeersveiligheid ter hoogte van de schoolomge-vingen gelegen langs de Vlaamse gewestwegen ver-der wordt verhoogd.
Daarnaast profileert deze regering zich als de voortrekker van veilige schoolomgevingen in het algemeen.
In mijn ogen is "meten weten". Ik vraag hierbij dan ook of de Vlaamse regering zicht heeft op de ver-keersveiligheid rond scholen in Vlaanderen.
1. Zijn er per school, gemeente of provincie reeds cijfers van het aantal verkeersongevallen in schoolomgevingen?
2. Lijkt het de minister nuttig om die bij te hou-den en eventueel te publiceren, zodat ouders de verkeersveiligheid van de schoolomgeving van hun kinderen kunnen inschatten?
Antwoord
1. De globale cijfers voor Vlaanderen over het aan-tal en de aard van ongevallen in alle schoolom-gevingen werden tot nu toe niet systematisch bijgehouden. Het begrip "schoolomgeving" zelf was immers lange tijd niet duidelijk afgelijnd. Sinds het recente ministeriële besluit van 26
april 2004 over zones 30 in de schoolomgevin-gen, is er wel een definitie ontstaan. Artikel 2.37 van het verkeersreglement bepaalt het volgende: "Schoolomgeving, zone van een of meer open-bare wegen of gedeelten ervan, waarin de toe-gang tot een school is inbegrepen en waarvan het begin en het einde afgebakend zijn door de verkeersborden F4a en F4b. Het verkeersbord A23 wordt bij het verkeersbord F4a gevoegd.."
De afgebakende schoolomgevingen verschillen daarom vaak naar de grootte ervan, de typo-logie van de wegen (gemeentewegen, gewestwe-gen) die er deel van uitmaken enz.
Voor de volledigheid dient opgemerkt te wor-den dat pas vrij recent (voorjaar 2005) het Nationaal Instituut voor de Statistiek (NIS) de verkeersongevallencijfers voor 2002 vrijgaf en dat het Vlaamse Gewest de meer gedetail-leerde data van het NIS nog niet ontving. Er is dan voorlopig geen meer gedetailleerde ana-lyse mogelijk op basis van de ongevallencij fers 2002.
2. De schoolomgevingen vormen een voortdurend aandachtspunt voor het mobiliteits-beleid van het Vlaamse Gewest en er worden heel wat maatregelen genomen om de verkeersveiligheid verder te verbeteren.
Met het oog op de bepalingen welke voorzien zijn in het verkeersreglement, wordt momenteel in overleg met de gemeentebesturen zeer hard gewerkt om de permanente of tijdelijke (bij begin- en einduren van de school) zones 30 te realiseren tegen 1 september 2005.
Voor de schoolomgevingen langs de gewest-wegen voorziet de Vlaamse overheid in sub-sidiëring van de herinrichting via module 10 (de subsidiëring van de herinrichting van schoolomgevingen) van het mobiliteitsconve-nant. Het aantal ondertekende modules 10 is sinds 2002 gevoelig verhoogd. Zo werd er in 2004 een bedrag van ongeveer 8 miljoen euro vrijgemaakt voor de verkeersveilige herinrich-ting van schoolomgevingen in het kader van de betrokken module 10.
regeer-akkoord waarin gesteld wordt dat de verkeers-veiligheid ter hoogte van schoolomgevingen verder wordt verhoogd. Ook de schoolroutes welke door de leerlingen gebruikt worden, wor-den veiliger gemaakt door de aanleg van fiets-paden en het aanpakken van de zwarte punten via TV3V.
