Vraag nr. 128 van 15 april 2005
van de heer JUL VAN APEREN
Ecoduct Wuustwezel-Hoogstraten – Wenselijk-heid
De basisvergunning voor de bouw van de hoge-snelheidslijn (HSL) Antwerpen - Amsterdam werd afgeleverd op 11 augustus 2000. Hierin werd gesteld dat er "milderende maatregelen inzake ont-snip-pering" moesten worden genomen.
Het geheel van deze milderende maatregelen werd opgenomen in de aanvullende stedenbouwkundige vergunning van 14 december 2001.
Hierbij werd onder andere voorzien in de bouw van één belangrijk kunstwerk, namelijk een eco-duct ter hoogte van Wuustwezel/Hoogstraten. Dit ecoduct heeft een breedte van 60 meter en een lengte van 100 meter, dit is een voetbalveld groot. Maar om dit ecoduct te kunnen aanleggen, dienen bijkomend minimaal 6 hectare landbouwgrond te worden onteigend. De kostprijs werd destijds geraamd op 4,2 miljoen euro.
De functie van dit ecoduct zou moeten zijn : wilde dieren de mogelijkheid bieden zich ineen ruimer gebied te bewegen. Het zou dan vooral gaan om herten en reeën. De bouw heeft, gelukkig maar, nog geen aanvang genomen.
Wij moeten ons de vraag stellen of het wel oppor-tuun is een dergelijk kunstwerk te bouwen.
Dit ecoduct zal ongeveer 4,5 miljoen euro kosten, te betalen door de NMBS en de Vlaamse Regering a rato van 50/50.
Er dienen minimaal 6 hectare landbouwgrond te worden onteigend.
Dit ecoduct zou worden gebouwd op een afstand van ca. 25 meter van een bestaande brug.
Er bestaan reeds 35 ecotunnels en/of ecodui-kers tussen Antwerpen en de Nederlandse grens. Ecotunnels hebben een diameter van 1,40 meter en de ecoduikers van 60 centimeter. Hierdoor kunnen heel wat wilde dieren op een veilige manier over-steken.
Er bestaat slechts een zeer kleine kans dat de dieren waarvoor dit ecoduct gebouwd zou worden, ook daadwerkelijk deze verbinding zullen gebruiken. Dit kunstwerk staat middenin weilanden. Herten en reeën begeven zich bijna nooit in de weilanden en houden het veeleer bij onze bosge-bieden. Bij schemer en ochtendgloren kan men ze waarnemen aan de rand van onze bossen en struiken.
1. 2. Acht de minister deze investering gerecht-vaardigd ? Schiet ze haar doel eigenlijk niet voorbij ?
3. Zou het niet beter zijn dit geld te investeren in andere infrastructuurwerken, zoals bijvoorbeeld een intergemeentelijk fietspad langs de HSL, waarbij dan het nieuwe station van Brecht, waar 1C/IR-treinen zullen stoppen, kan verbonden worden met andere gemeenten uit de regio ? 4. Gaat de minister na of deze bouwvergunning
nog kan worden aangepast en of eventueel ook dit ecoduct nog kan worden geschrapt ?
N.B. Deze vraag werd gesteld aan de ministers Van Mechelen (vraag nr. 128) en Peeters (nr. 499).
Antwoord
1. en2. Inzake de deelvragen 1 en 2 verwijs ik naar het antwoord dat u zal worden verstrekt door collega Peeters, aan wie betreffende vragen eveneens werden gesteld.
reduceren van de breedte van de brugconstruc-tie, het verkorten van de overspanning langs de zijnde van de gemeente Hoogstraten, het redu-ceren van het in functie van de brugconstructie te onteigenen landbouwareaal, het verminderen van de hellingsstraten, enz.
