Vraag nr. 95
van 11 februari 2005 van de heer BART CARON
Stelplaats De Lijn Brugge – Doorgang vracht-wagens
Recentelijk heeft de collega van de minister, de heer Kris Peeters, aangekondigd een groot gedeelte van het Lappersfortbos te beschermen. Dientengevolge zijn een aantal geplande vestigingen in het bos onmogelijk geworden, waaronder de bussenstel-plaats van De Lijn.
Het stadsbestuur van Brugge kon enkele dagen later aankondigen dat een nieuwe locatie was gevonden voor deze stelplaats, met name op de ter-reinen van het aanpalende bedrijf BN Bombardier. De stelplaats zou aan de kant van de ring rond Brugge worden gesitueerd, waardoor deze kant niet langer zou kunnen worden gebruikt door BN Bombardier als in- en uitrit voor zijn vrachtwagens die het bedrijf dagelijks bevoorraden (tot 120 per dag). Het stadsbestuur besliste meteen om deze vrachtwagens in de toekomst te laten in- en uitrij-den langs de kant Ten Briele van BN Bombardier, en naar de E40 te laten rijden via een verbrede Vaartdijkstraat.
Door deze verbreding komt toch een strook Lappersfortbos op de helling te staan. Tegelijk is deze "oplossing" voor de buurgemeente Oostkamp een zware overlast.
Het verplaatsen van de bussenstelplaats van het Lappersfortbos naar de terreinen van BN mag echter geen reden zijn om de uitweg van BN te ver-plaatsen. Het moet immers mogelijk blijven om de tot maximaal 340 vrachtwagenbewegingen per dag die BN bevoorraden, verder te laten op- en afrij-den via de uitweg naar de ring van Brugge. Deze uitweg moet in dat geval wel gezamenlijk worden gebruikt door De Lijn en BN.
Als bevoegde minister kan de minister De Lijn vragen een recht van doorgang te verlenen aan BN Bombardier op de geplande uitrit van de bussen-stelplaats van De Lijn. Door dit recht van door-gang kunnen de vrachtwagens, zoals momenteel het geval is, blijven in- en uitrijden via de ring. Op die manier moet de piste via Ten Briele niet worden uitgewerkt, en kan het Lappersfortbos een echt "rustig" stadsbos worden. Dagelijks tientallen
vrachtwagens laten voorbijrazen, zou de aantrek-kelijkheid van het bos in ieder geval fel vermin-deren. Tegelijk wordt geen belasting gelegd op de buurgemeente Oostkamp.
Het mag trouwens zeker niet de bedoeling zijn om op een verkapte manier de verbreding van de Vaartdijkstraat toch te realiseren (nu het eerste deel, later het tweede deel).
1. Heeft de minister met De Lijn reeds overleg gepleegd over het verlenen van een recht van doorgang aan BN Bombardier voor zijn vracht-wagens ?
2. Bestaat de mogelijkheid om als bevoegd minis-ter dit recht van doorgang op te leggen aan De Lijn ?
Antwoord
1. Ik benadruk dat De Lijn geen verkeer plant via de Vaartdijkstraat. Bovendien zal het uitzon-derlijk vervoer van Bombardier, zoals het trans-port van afgewerkte rijtuigen, blijven verlopen over het toekomstig terrein van De Lijn, dus noordwaarts.
Verder is de betere ontsluiting van de indu-strieterreinen van Bombardier een essentiële voorwaarde om de vestiging van een stelplaats van De Lijn op deze site mogelijk te maken. Ze dient te worden gerealiseerd in het kader van een ruim akkoord, resultaat van een onder-handeling tussen het stadsbestuur van Brugge, Bombardier en De Lijn.
vei-ligheidsmaatregelen en de speciale kosten die een aangepaste infrastructuur zullen vergen, niet evident. De efficiëntere organisatie van het openbaar vervoer die De Lijn in dit pro-ject nastreeft, zal ongetwijfeld een belangrijke bijdrage leveren tot de verbetering van het leef-milieu in de regio van de Vlaamse volksverte-genwoordiger.
Ik heb hierover met De Lijn reeds overleg gepleegd.
