Vraag nr. 153 van 22 januari 2002
van de heer JOHAN MALCORPS Dodehoekspiegel – Stand van zaken
1. In uitvoering van artikel 25, 4° van het konink-lijk besluit (KB) van 25 januari 2001 betreffen-de betreffen-de tijbetreffen-delijke of mobiele bouwplaatsen, n a d e r toegelicht in de omzendbrief van 10 april 2001, voerde de minister vice-president de verplich-ting in van het gebruik van zichtveldverbeteren-de systemen voor vrachtwagens die werken uit-voeren voor de diensten die onder de bevoegd-heid vallen van het departement Openbare Werken van het Vlaams Gewest. Het KB trad in werking op 1 mei 2002.
Voldoen sindsdien alle vrachtwagens van de be-doelde aannemers aan de gestelde voorwaar-den ?
Hoeveel overtredingen werden eventueel nog vastgesteld en welke sancties werden daartegen ondernomen ? Werden bijvoorbeeld betalingen ingehouden of werkzaamheden stilgelegd tot de aannemer aan de voorschriften voldeed ? 2. De minister vice-president heeft tevens
op-dracht gegeven om de voertuigen van De Lijn uit te rusten met dobli-systemen.
Welke systemen worden daarbij uitgekozen (spiegels of camera's) ?
Gaat het om een verplichting voor alle bussen en trams, zowel voor nieuwe als voor bestaande voertuigen ?
Zijn alle voertuigen inmiddels uitgerust ? Geldt deze verplichting ook voor bussen ingezet via pachtovereenkomsten ?
Heeft de minister zicht op het aantal ongevallen met bussen of trams van De Lijn in de voorbije jaren waarbij het probleem van de "dode en blinde hoek" aan de orde was ?
Worden eventueel extra middelen (bv. in het kader van de nieuwe beheersovereenkomsten) in het vooruitzicht gesteld voor De Lijn om deze verplichting in te vullen ?
Antwoord
1. Sinds de door mij opgelegde verplichting inzake het gebruik van zichtveldverbeterende syste-men voor vrachtwagens die openbare werken uitvoeren voor de diensten onder mijn bevoegd-h e i d , werden in de bijzondere bestekken de no-dige clausules opgenomen om deze maatregel op het terrein toe te passen.
Aanvullend werd het gebruik van zichtveldver-beterende systemen door de leidend ambtenaar sterk aanbevolen bij de aannemers voor de nog in uitvoering zijnde opdrachten die vóór 1 mei 2001 werden gegund.
In het algemeen kan worden gesteld dat de aan-nemers positief reageren. Tijdens de maand ja-nuari 2002 werd minder dan 1 % van de vracht-wagens op de werven aangetroffen zonder zichtveldverbeterend systeem. Voor de vastge-stelde overtredingen werd een PV o p g e m a a k t . De aannemers werd erop gewezen dat deze vrachtwagens niet meer op de werven mogen k o m e n . Er werden geen werken stilgelegd, d o c h wel boetes opgelegd.
2. Voor de voertuigen van De Lijn werd gekozen voor de plaatsing van dodehoekspiegels. De ver-plichting geldt voor alle autobussen, zowel be-staande als nieuwe, maar geldt op dit ogenblik niet voor de autobussen die ingezet worden door verhuurders. Dit werd voor de toekomst als verplichting opgenomen in het lastenboek. Reeds meer dan 600 autobussen zijn intussen uitgerust met een dodehoekspiegel.
Bij de Vlaamse Vervoermaatschappij hebben zich nog geen ongevallen voorgedaan die onom-stotelijk te wijten zijn aan de "dode of blinde hoek".
