Vraag nr. 73 van 4 januari 2000
van mevrouw SONJA BECQ
Geluidsnormen luchtverkeer – Uniformisering Woensdag 27 oktober jongstleden stelde ik de mi-nister een actuele vraag met betrekking tot de strengere Brusselse geluidsnormen voor luchtver-keer vanaf 1 januari 2000.
Door het feit dat de Brusselse gewestregering strengere normen uitvaardigt dan het Vlaams Ge-w e s t , bestaat het reële gevaar dat een groot deel van het luchtverkeer zich verplaatst naar het Vlaamse grondgebied.
In antwoord op mijn actuele vraag beaamde de mi-nister dit risico van extra lawaaihinder. Zij beloof-de te onbeloof-derzoeken of een uniforme regeling moge-lijk is (Handelingen nr. 8 van 27 oktober 1999, b l z . 13 – red.).
Wat is de stand van zaken in dit dossier ?
Werden er nog concrete maatregelen genomen vóór 1 januari 2000 ?
Antwoord
Ik heb de diensten van Leefmilieu en Infrastruc-tuur (LIN) en Milieu-, N a t u u r-, L a n d- en Wa t e r b e-heer (Aminal) op 13 oktober 1999 de opdracht ge-geven om de problematiek van geluidshinder rond luchthavens in kaart te brengen, de wettelijke situ-atie te schetsen en de oprichting van een ambtelij-ke werkgroep voor de globale problematiek van luchthavens op te richten.
In deze globale aanpak zit ook het aspect geluids-normering vervat. Via een aanvullende nota, g e-richt aan Aminal op 12 januari 2000, werd gevraagd net dit onderdeel bij prioriteit uit te werken. C o n-crete aanleiding was de invoering van geluidsim-missienormen in het Brusselse gewest (die intussen een verzoek tot schorsing door de luchthavenex-ploitanten bij de Raad van State hebben door-s t a a n ) , waardoor een eventuele verdoor-schuiving van de geluidslast tot de mogelijkheden behoort. O p korte termijn laat ik onderzoeken of de imissie-waarden die sinds kort van kracht zijn in het Brus-selse gewest (en gerelateerd aan afstand t.o. v. d e l u c h t h a v e n , én aan tijdstip van dag of nacht) ook kunnen worden ingevoerd in het Vlaamse gewest. Mijn administratie voorziet momenteel in een aan-tal geluidsmeetposten in de omgeving van de
lucht-haven van Zaventem, waarmee continu het geluid van overvliegende vliegtuigen wordt gemeten. Naast andere geluidsparameters zullen ook de ge-gevens worden geregistreerd die toelaten om de waarden die van kracht zijn in het Brusselse gewest te controleren (op Vlaams grondgebied, bij verge-lijkbare afstand tot de luchthaven). Ook heb ik alle meetgegevens opgevraagd bij de luchthavenexploi-tant BIAC, die reeds geruime tijd over een vast meetnet voor geluid beschikt. Zodra ik over vol-doende gegevens beschik, zal ik een voorstel aan de Vlaamse regering voorleggen.
