Vraag nr. 183 van 24 juni 2005
van de heer MARC VAN DEN ABEELEN De Lijn – Uitgestelde betaling ritprijs
In de reizigersgids van De Lijn wordt gestipuleerd dat de klant zoveel mogelijk met gepast geld moet betalen. Wanneer dit niet kan, dan mag de klant geen biljetten gebruiken met een waarde hoger dan tien euro of een biljet waarvan de waarde het dubbele bedraagt van het verschuldigde bedrag. Wanneer de klant niet aan deze voorwaarden kan voldoen, kan hij toch het gewenste traject met de bus afleggen. De buschauffeur zal in dit geval wel een formulier opmaken waarop de persoonlijke gegevens van de reiziger worden genoteerd, zodat de reiziger het verschuldigde bedrag later kan vol-doen.
Deze bepaling heeft volgens De Lijn tot doel de buschauffeur toe te laten het traject binnen de vooropgestelde tijdspanne af te leggen. Wanneer hij voortdurend geld moet wisselen, is dit volgens De Lijn niet mogelijk.
In de praktijk komt het echter zeer vaak voor dat de occasionele klant die een bus of tram neemt en die geen gepast geld op zak heeft, door de bus-chauffeur wordt verzocht om zijn of haar geld ergens te gaan wisselen en een bus later te nemen. Zeer zelden zal de buschauffeur de reiziger attent maken op de mogelijkheid dat hij het bedrag ook later kan betalen. Dit is te verklaren door het feit dat de chauffeur opziet tegen de administratieve rompslomp die hiermee gepaard gaat.
Men kan zich echter de vraag stellen of de dienst-regeling vandaag nog veel verstoord zou worden door klanten die niet gepast kunnen betalen. Het merendeel van de klanten heeft namelijk een abon-nement of kan gratis rijden.
1. Hoe vaak wordt er door de buschauffeur gebruikgemaakt van het formulier dat toelaat dat de klant die niet met gepast geld kan beta-len, op een later tijdstip kan betalen?
2. Is deze bepaling uit de reizigersgids vandaag nog relevant, aangezien de contante betalingen afnemen doordat steeds meer mensen een abon-nement hebben of gratis met tram en bus rij-den?
En zo ja, werd reeds onderzocht of de trams of bussen van De Lijn kunnen worden uitgerust met een Protontoestel?
3. Wat onderneemt de minister concreet om te vermijden dat klanten die niet met gepast geld kunnen betalen ten onrechte verplicht worden om de volgende bus of tram te nemen, omdat ze niet op de hoogte zijn van de bepaling uit de reizigersgids?
Antwoord
1. In 2004 werd de procedure "Reiziger zonder gepast geld" 774 maal toegepast.
2. De voorbije jaren is het aantal vervoerde reizi-gers door De Lijn sterk toegenomen. Ondanks het feit dat het aantal abonnementen bij De Lijn tijdens deze periode is toegenomen, klopt het niet dat het aantal contante betalingen op de voertuigen van De Lijn gedaald is.
Ter illustratie: In onderstaande tabel staat de evolutie van het aantal verkochte biljetten in de stadszone Antwerpen en Gent. In 2004 werden 88,2% van al deze biljetten op het voertuig ver-kocht.
Omschrijving Periode Aantal verkocht
Biljet 1996 8.582.931
Biljet 1998 9.152.244
Biljet 2000 10.510.280
Biljet 2002 11.591.263
Biljet 2004 12.696.828
Momenteel is De Lijn volop bezig met de voor-verkoopmogelijkheden van vervoerbewijzen uit te breiden.
Het installeren van Proton op de voertuigen strookt niet met de visie om de verkoop op het voertuig tot een minimum te beperken. De Lijn promoot zoveel mogelijk het gebruik van Lijnkaarten en abonnementen die in voorver-koop worden aangeboden.
telefonie. Dit soort communicatie is op de trams en bussen niet aanwezig.
3. Via de verschillende communicatiemiddelen tracht De Lijn haar reizigers zo goed mogelijk te informeren over alle aspecten in verband met het openbaar vervoer. De procedure "Reiziger zonder (gepast) geld" wordt in de "Gids voor de reiziger" en in bepaalde folders omschreven. De gids voor de reiziger wordt op regelmatige tijd-stippen ter beschikking gesteld in de folderhou-ders van de voertuigen en ligt ter beschikking in iedere lijnwinkel.
Elk jaar ontvangen de chauffeurs van De Lijn de "Handleiding chauffeur". Ook hierin staat deze procedure in detail beschreven.
