In dit hoofdstuk zal de SWOT-analyse worden gegeven die gebaseerd is op de informatie van de voorgaande hoofdstukken. Eerst zullen de sterktes en zwaktes worden gegeven en daarna de kansen en bedreigingen die voor Cosmo Trucks met betrekking tot het
vercommercialiseren van Dolas van toepassing zijn. Deze sterktes, zwaktes, kansen en bedreigingen zullen worden gecombineerd, waardoor inzicht wordt gegeven in mogelijke strategieën. Met behulp van deze SWOT-analyse zal er een antwoord worden gegeven op het eerste deel van de centrale vraag; in hoeverre er mogelijkheden liggen voor Cosmo Trucks om Dolas te vercommercialiseren.
§ 9.2 SWOT
Een SWOT-analyse is een analyse gebaseerd op een samenvoeging van sterktes, zwaktes vanuit de interne omgeving en kansen en bedreigingen vanuit de externe omgeving. Vanuit deze factoren worden strategische opties gedefinieerd. De sterktes, zwaktes, kansen en bedreigingen zullen hieronder worden weergegeven.
Sterktes
S1 Succes Dolas bij de ROTEB
S2 Operationele opbouw vanuit elk bedrijfsonderdeel S3 Veel kennis garagebedrijf
Zwaktes
Z1 Integratiemogelijkheden Dolas zwak Z2 Dolas niet Windows gestuurd
Z3 Internet / Extranet mogelijkheden beperkt Z4 Modulaire opbouw zwak
Z5 Kennis Dolas bij één persoon Z6 Geen core business
Kansen
K1 Goede economische vooruitzichten
K2 Steeds meer transportondernemers gaan internationaliseren K3 Groeiende markt
Bedreigingen
B1 Interne concurrentie groot
B2 Onderhandelingsmacht leverancier groot B3 Weinig kennis over softwaremarkt § 9.3 SWOT-Matrix
Een SWOT-analyse vormt de verbindende schakel tussen de diverse analyses en de strategiefasen. Eerst vindt er een recapitulatie van alle sterktes, zwaktes, kansen en
bedreigingen plaats. Vervolgens worden deze tegenover elkaar gezet en wordt getracht bij de verschillende combinaties strategieën te bedenken (Alsem, 2001). De kansen, bedreigingen,
sterktes en zwaktes dienen nu als input voor de SWOT-matrix. Op deze manier ontstaan er vier cellen. Uit de verschillende analyses is het volgende overzicht van de sterktes, zwaktes, kansen en bedreigingen te maken. Hieruit volgen mogelijke strategieën die in §9.4 verder uitgewerkt worden.
SWOT-Matrix Sterktes
S1: Succes Dolas bij de ROTEB
S2: Operationele opbouw vanuit elk bedrijfsonderdeel S3: Veel kennis
garagebedrijf
Zwaktes
Z1: Integratiemogelijkheden Dolas zwak
Z2: Dolas niet Windows gestuurd
Z3: Internet / Extranet mogelijkheden beperkt Z4: Modulaire opbouw zwak Z5: Kennis Dolas bij één persoon
Z6: Geen core business Kansen K1: Goede economische vooruitzichten K2: Steeds meer transportondernemers gaan internationaliseren K3: Groeiende markt SK-strategie SK1: Ga op basis van de expertise binnen het
garagebedrijf en het succes van Dolas binnen Cosmo Trucks en de ROTEB, het huidige Dolas pakket aanbieden aan transporteurs en leveranciers van
bouwmateriaal.
ZK-strategieën ZK1: Ga Dolas door ontwikkelen zodat het aan alle eisen en wensen van de potentiële afnemers voldoet en betreedt vervolgens actief de markt. Bedreigingen B1: Interne concurrentie groot B2: Onderhandelingsmacht leverancier groot
B3: Weinig kennis over softwaremarkt
SB-strategieën SB1: Ga Dolas door ontwikkelen voor eigen gebruik en voor het
behouden van de ROTEB als klant. Beantwoord eventuele vragen vanuit de markt.
ZB-strategieën
ZB1: Stop met het besteden van tijd en geld aan de ontwikkeling van Dolas.
§ 9.4 Mogelijke strategieën
In deze paragraaf zullen enkele strategische opties met betrekking tot het vercommercialiseren van Dolas worden gegeven. De gegevens hiervoor komen uit de interne en externe analyse die zijn gemaakt.
§9.4.1 Strategische optie 1: Marktpenetratie met huidig Dolas pakket
De eerste optie stelt dat Cosmo Trucks de markt van werkplaats- en garagesoftware met het huidige Dolas pakket zal gaan betreden. Dolas zal in eerste instantie niet verder ontwikkeld worden, maar in zijn huidige vorm verkocht worden aan bedrijven die gelijkwaardige bedrijfsprocessen hebben als die van Cosmo Trucks. Er zal een duidelijke organisatie structuur moeten worden aangebracht, waardoor financiële risico’s voor het gehele concern vermeden worden. Welke structuren hiervoor in aanmerking komen, zullen moeten worden onderzocht. Er zal gekeken moeten worden naar een eventueel samenwerkingsverband met Cash Software, om de macht van deze organisatie tegen te gaan en eventuele problemen voor te zijn. Tevens zal er binnen de organisatie iemand moeten worden opgeleid die de taken van de heer Kaal zo snel mogelijk kan overnemen. Dit omdat de heer Kaal de enige persoon is binnen Cosmo Trucks die alles weet over Dolas. Indien Dolas vercommercialiseerd wordt, is dit gevaarlijk. Bij onvoorziene gebeurtenissen zoals ziekte of ontslag, waardoor klanten niet meer adequaat geholpen kunnen worden, zal de goede naam van Cosmo Trucks hieronder kunnen lijden.
§ 9.4.2 Strategische optie 2: Volledige marktpenetratie met nieuw Dolas pakket
De tweede optie stelt dat Cosmo Trucks de markt van werkplaats- en garagesoftware met veel kracht en actief moet betreden. Het gaat hierbij in eerste instantie om de markt van
transporteurs en leveranciers van bouwmateriaal. Dit zou betekenen dat Cosmo Trucks zo snel mogelijk in samenwerking met Cash Software een nieuw en optimaal Dolas pakket moet ontwikkelen dat aan alle eisen en wensen van potentiële afnemers voldoet. Dit houdt in dat Dolas meer mogelijkheden moet bezitten om gegevens te importeren en exporteren naar andere softwareprogramma’s. Tevens zal Dolas, om concurrerend te zijn, opgebouwd moeten worden uit het window en click systeem met goede Internet / extranet mogelijkheden en in modules verkrijgbaar moeten zijn. Ook zal Cosmo Trucks voor een optimaal pakket met accountants om de tafel moeten zitten, waardoor ook hun eisen en wensen in kaart worden gebracht. Indien dit gedaan is, zal er zo snel mogelijk met de BOVAG gesproken moeten worden over certificering van het nieuwe Dolas pakket. Om financiële risico’s te beperken en duidelijk onderscheid te maken tussen het vermarkten van Dolas en de core business van Cosmo Trucks, zal moeten worden onderzocht welke organisatie structuur zich hier het best voor leent. Ook zal er gekeken moeten worden naar een eventueel samenwerkingsverband met Cash Software, om de macht van deze organisatie tegen te gaan en zo problemen voor te zijn. De kennis over het programma zit voornamelijk in het hoofd van de heer Kaal. Dit blijkt uit het feit dat hij zowel binnen Cosmo Trucks zelf als bij de ROTEB aanspreekpunt en ontwikkelaar is. Wanneer de kennis over iets alleen in het hoofd zit van een iemand binnen een organisatie, is dat gevaarlijk. Bij onvoorziene gebeurtenissen zoals ziekte of ontslag kan dit grote problemen opleveren. Daarom zal er zo snel mogelijk iemand binnen Cosmo Trucks moeten worden opgeleid. Deze stappen zullen uitvoerig beschreven moeten worden in een business case.
§ 9.4.3 Strategische optie 3: Voortzetting ontwikkeling Dolas en voldoen aan eventuele vraag
De derde optie stelt dat Cosmo Trucks de markt niet actief moet gaan betreden, maar wel eventuele marktvraag moet beantwoorden. Aangezien men binnen de eigen organisatie en binnen de ROTEB tevreden is over Dolas, is het zinvol het pakket door te ontwikkelen. Vooral om Dolas te optimaliseren voor eigen gebruik en om de goede relatie met de ROTEB te continueren, is het raadzaam om Dolas in samenwerking met Cash Software door te ontwikkelen. Ook in dit geval zal er zo snel mogelijk iemand moeten worden opgeleid om de heer Kaal in de toekomst te vervangen. Het ontwikkelen van een nieuw pakket kost weliswaar
veel geld, maar daar staat tegenover dat wanneer Dolas niet verder wordt ontwikkeld, er in de toekomst een ander pakket zal moeten worden aangeschaft. Tevens zal de ROTEB dan zeer waarschijnlijk overgaan op een ander pakket. Bij het ontwikkelen van het nieuwe Dolas pakket zal rekening gehouden moeten worden met Internet / extranet mogelijkheden en het kunnen importeren en exporteren van gegevens van en naar andere software programma’s. Tevens zal Dolas opgebouwd moeten worden uit het window en click systeem. Deze wensen komen ook vanuit de ROTEB. Met dit vernieuwde Dolas pakket zal eventuele vraag uit de markt kunnen worden beantwoord. Het oud-collegabedrijf Blom’s Automobielbedrijf B.V. is geïnteresseerd in Dolas. Door aan deze vraag te voldoen, kan met weinig moeite een extra inkomstenpost worden gecreëerd. Dit komt ook terug in de korte termijn doelstelling die Cosmo Trucks voor ogen heeft.
§ 9.4.4 Strategische optie 4: Stopzetting ontwikkeling Dolas
De vierde optie stelt dat Cosmo Trucks de markt moet laten voor wat het is. In plaats van het ontwikkelen van een nieuw Dolas pakket moet Cosmo Trucks zich blijven richten op de core business van het bedrijf; het verkopen, onderhouden en herstellen van bedrijfsvoertuigen. Dolas voldoet aan de eisen en wensen die gelden binnen Cosmo Trucks. Het product is in zijn huidige vorm niet geschikt om te vercommercialiseren. De heer Kaal heeft bijna de
pensioengerechtigde leeftijd en zal over niet al te lange tijd de organisatie verlaten. Het ontwikkelen van een nieuw Dolas pakket en het opleiden van goed personeel kost veel tijd en geld terwijl de concurrentie intensiteit groot is. Bovendien is de markt van specialistische software een markt waar Cosmo Trucks weinig kennis over heeft. Bij deze optie is raadzaam voor Cosmo Trucks zich te oriënteren op vervangende software. Dit in verband met de kennis die alleen in het hoofd zit van de heer Kaal. Indien de heer Kaal stopt kunnen er grote
problemen ontstaan met het gebruik van Dolas. Dit kan veel ergernis veroorzaken en ten koste gaan van het functioneren van de organisatie.