Vraag nr. 124
van 16 december 1999
van de heer MARINO KEULEN
Project "light rail " Limburg – Stand van zaken Tijdens de vorige legislatuur werd door de werk-groep SOL (Spoorontsluiting Limburg) en het pro-vinciebestuur van Limburg het concrete voorstel gedaan om het Maasland per spoor te ontsluiten door middel van een zogeheten light rail.
Thans is het spooraanbod in deze regio met een be-volking van ruim 100.000 inwoners nihil. Het auto-nome federale overheidsbedrijf NMBS doet geen stappen om dit probleem op te lossen. Door te kie-zen voor de optie "light rail" zou de Vlaamse Ve r-voermaatschappij De Lijn die spoordienst in de plaats van de NMBS kunnen verstrekken.
Bovendien past dit voorstel perfect in de suggestie die de minister een tijdje geleden deed in het Vlaams Parlement. Toen ondervroeg ik hem tijdens het vragenuurtje over zijn plannen om de vervoers-armoede in bepaalde delen van Vlaanderen te be-strijden door materieel van De Lijn in te zetten op de NMBSsporen (Handelingen nr. 6 van 13 okto -ber 1999, blz. 3 – red.).
1. Hoever staat het met dit dossier, waarbij een spoorverbinding door middel van een light rail zou worden gerealiseerd tussen Hasselt en het Maasland ?
2. Werden terzake concrete stappen (onderzoe-k e n , s t u d i e s, opdrachten aan De Lijn, (onderzoe-k r e d i e t e n in de begroting) gedaan door de Vlaamse rege-ring ?
Antwoord
1. In november 1998 werd aan De Lijn opdracht gegeven een studie te maken over de mogelijk-heden om hoogwaardige vervoersassen te ont-wikkelen door gebruik te maken van de buiten dienst gestelde spoorlijnen in Limburg. In eerste instantie diende het traject Hasselt-Eisden – het zogenaamde kolenspoor – te worden on-derzocht.
2. Een stuurgroep "hoogwaardige vervoersassen in Limburg" onderzocht verschillende mogelij-ke tracés naar hun haalbaarheid. De combinatie van de hiernavermelde trajecten werd als meest relevant ervaren :
– traject 1 : Hasselt-Genk via de Universiteits-l a a n , met eventueeUniversiteits-l de mogeUniversiteits-lijkheid het cen-trum van Hasselt te bedienen ;
– traject 2 : Genk-Eisden via de Europalaan, As en Eisden, waarbij het kolenspoor wordt gevolgd tussen As en Eisden.
Deze combinatie heeft als voordeel dat interes-sante attractiepolen, zoals het Limburgs Univer-sitair Centrum (LUC), het Provinciehuis, d e G r e n s l a n d h a l l e n , Kinepolis en Medialand kun-nen worden bediend.
