• No results found

Vraag nr. 102 van 14 december 1998 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Info
Downloaden
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 102 van 14 december 1998 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Download het nu ( 1 pagina )

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 102

van 14 december 1998

van de heer CARL DECALUWE Sociaal tarief De Lijn – Stand van zaken

Op 1 oktober 1997 voerde De Lijn het kansartarief in. De bedoeling was de mobiliteit van men-sen met een bestaansminimum te verzekeren om zo hun isolement, met alle sociale en economische gevolgen van dien, tegen te gaan. Het sociaal tarief bleek een groot succes.

De OCMW's die een overeenkomst met De Lijn afsluiten, kunnen aan iedereen die recht heeft op een bestaansminimum een verminderingskaart af-leveren. Wanneer de reiziger deze toont, betaalt hij slechts 20 frank per rit, ongeacht de afstand. Meer dan 90 % van de OCMW's ondertekenden de overeenkomst.

1. Welke OCMW's sloten geen overeenkomst met De Lijn en wat was hun motivatie hieromtrent ? 2. Hoeveel biljetten verkocht De Lijn (opgesplitst

per provincie) tegen het sociaal tarief ? Antwoord

1. Alle OCMW's hebben intussen de overeen-komst met De Lijn afgesloten.

2. Het aantal verkochte vervoerbewijzen wordt hieronder weergegeven : BM (bestaansmini-mumgerechtigden) + VG (vervoersgarantie). Entiteit BM 1.10.1997 VG 1.10.1998

– 30.09.1998 – 15.12.1998

Aantal Aantal

Referenties

Download het nu ( PDF - 1 pagina - 54.59 KB )

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Vraag nr. 70 van 14 december 2000 van de heer CARL DECALUWE

Op basis van de verkeersveiligheidsstudie uitge- voerd in het kader van het mobiliteitsplan Wa r e- gem blijkt dat prioritaire maatregelen op dit kruis- punt ten koste van de

Vraag nr. 76 van 14 december 2001 van de heer CARL DECALUWE

Daarenboven onderzoek ik momenteel de mo- gelijkheden om op een aantal andere plaatsen een beperkt aantal proefprojecten "kleinschali- ge waterzuivering" op

Vraag nr. 80 van 14 december 2001 van de heer CARL DECALUWE

Uit de studie blijkt dat de uitputting van de Sokkel een kritiek punt bereikt heeft en dat de overschakeling naar alternatieve waterbronnen noodzakelijk is, zo niet wordt

Vraag nr. 102 van 14 december 2001 van de heer CARL DECALUWE

Zo is er interesse om de betrokken re- servatiestrook voor de R8 in te richten met volks- t u i n e n , weliswaar in de wetenschap dat deze weer zullen verdwijnen als de R8 op

Vraag nr.108van 14 december 2001van de heer CARL DECALUWE

Volgens de huidige raming bedraagt de kostprijs voor het Vlaams Gewest voor de bijkomende exploitatie in het kader van de basismobiliteit 1.073.378,96 euro.. De reizigersstijging

Vraag nr. 109 van 14 december 2001 van de heer CARL DECALUWE

Volgens de huidige raming bedraagt de kostprijs voor het Vlaams Gewest voor de bijkomende exploitatie in het kader van de basismobiliteit 855.942 euro.. De reizigersstijging met

Vraag nr. 64 van 14 december 1999 van de heer CARL DECALUWE

Een gecoördineerd antwoord zal worden verstrekt door de heer Steve Stevaert, minister vice-presi- dent van de Vlaamse regering, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken

Vraag nr.123 van 14 december 1999 van de heer CARL DECALUWE

Vermits het opnieuw opstarten van de werken aan de doortocht in Kortrijk prioritair is, w e r d binnen het Vlaams Infrastructuurfonds (VIF), op de begroting van de waterwegen,