• No results found

Vraag nr. 101 van 14 december 1998 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 101 van 14 december 1998 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 101

van 14 december 1998

van de heer CARL DECALUWE

N357 Wielsbeke-Oostrozebeke – Fietspad

Vanuit diverse hoeken wordt reeds een tijd lang aangedrongen op de realisatie van een volwaardig fietspad langs de N357 tussen Wielsbeke en Oostrozebeke.

1. In welke mate bestaan er reeds plannen voor de aanleg van een fietspad op de N357 tussen Wielsbeke en Oostrozebeke ?

2. Wat is de kostprijs hiervan (inclusief onteige-ningen) ?

3. Wanneer kunnen de plannen worden gereali-seerd ?

Antwoord

1. Het indicatief investeringsprogramma 1999-2001 meegedeeld in de Commissie voor Finan-ciën en Begroting op 3 december 1998 voorziet niet in de aanleg van een fietspad langs de ge-westweg N357.

Op 19 november 1998 werd de vierde fase van de N382, namelijk het vak Stationsstraat-Ridder de Gellinckstraat, aanbesteed. De gewestweg N382 ontdubbelt de N357 en zal worden uitge-rust met vrijliggende fietspaden. Overeenkom-stig bijakte 2 van het mobiliteitsconvenant heeft de lokale overheid zich ertoe verbonden de N357 over te nemen na de ingebruikname van de N382.

Derhalve zijn er bij het Vlaams Gewest geen plannen voor de aanleg van een fietspad langs de N357 tussen Wielsbeke en Oostrozebeke. 2. Gelet op wat voorafgaat, werd er nog geen

kost-prijs berekend.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Op basis van de verkeersveiligheidsstudie uitge- voerd in het kader van het mobiliteitsplan Wa r e- gem blijkt dat prioritaire maatregelen op dit kruis- punt ten koste van de

Daarenboven onderzoek ik momenteel de mo- gelijkheden om op een aantal andere plaatsen een beperkt aantal proefprojecten "kleinschali- ge waterzuivering" op

Uit de studie blijkt dat de uitputting van de Sokkel een kritiek punt bereikt heeft en dat de overschakeling naar alternatieve waterbronnen noodzakelijk is, zo niet wordt

Zo is er interesse om de betrokken re- servatiestrook voor de R8 in te richten met volks- t u i n e n , weliswaar in de wetenschap dat deze weer zullen verdwijnen als de R8 op

Volgens de huidige raming bedraagt de kostprijs voor het Vlaams Gewest voor de bijkomende exploitatie in het kader van de basismobiliteit 1.073.378,96 euro.. De reizigersstijging

Gelet op het antwoord op deelvraag 1, is het thans voorbarig om een datum voorop te stellen waarop effectief zal worden gestart.. Gelet op het antwoord op deelvraag 1, zijn

Een gecoördineerd antwoord zal worden verstrekt door de heer Steve Stevaert, minister vice-presi- dent van de Vlaamse regering, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken

Vermits het opnieuw opstarten van de werken aan de doortocht in Kortrijk prioritair is, w e r d binnen het Vlaams Infrastructuurfonds (VIF), op de begroting van de waterwegen,