Vraag nr. 17 van 3 oktober 2003
van de heer CARL DECALUWE Gevaarlijke punten – Aanpak
Reeds verschillende keren verscheen in de media de berichtgeving dat er extra middelen worden vrijgemaakt voor de aanpak van zwarte punten, teneinde de verkeersveiligheid langs V l a a m s e wegen te verhogen.
Hiervoor werden onder meer studiebureaus en de provincies ingeschakeld.
1. Hoeveel middelen werden reeds vastgelegd voor de effectieve aanpak van de zwarte pun-ten ; dit opgesplitst per provincie, met vermel-ding van het procentueel aandeel tegenover de uitgetrokken kredieten ?
2. Zijn de procedures die de studie- en ontwerpbu-reaus dienen te volgen dezelfde als deze voor de ontwerpen van de administratie zelf ?
3. Kan er een verschil in doorlooptijd van een dos-sier bestaan naargelang het door de eigen admi-nistratie of een studiebureau werd opgemaakt ? Zo ja, wat is de reden hiervoor ?
Wordt er gedacht aan een evaluatie terzake en aan maatregelen met het oog op een gelijkscha-keling ?
Antwoord
Voor de aanpak van gevaarlijke punten en wegvak-ken in Vlaanderen werden volgende middelen uit-getrokken.
Op het Vlaams Infrastructuurfonds (VIF, a r t i k e l 12.11) werd 5 miljoen euro ingeschreven voor de werking van de Tijdelijke Vereniging Veilig Ve r-keer Vlaanderen (TV3V), het studiebureau dat be-last werd met de screening en voorstudie van alle gevaarlijke punten. Van deze middelen werd reeds 2 miljoen euro vastgelegd, met name 40 % van de beschikbare middelen. Tevens werd reeds een bij-komende overeenkomst ondertekend voor de res-terende 3 miljoen euro, met name 60 % van de m i d d e l e n . Deze middelen zullen in de komende weken worden vastgelegd.
Op het Financieringsfonds voor Eenmalige Uitga-ven (FFEU) werd 100 miljoen euro ingeschreUitga-ven voor het wegwerken van gevaarlijke punten en
wegvakken in V l a a n d e r e n . Voor elke provincie is er 20 miljoen euro beschikbaar. Zodra de eerste projecten effectief in uitvoering gaan, zal dit bud-get geleidelijk volledig vastgelegd worden.
De geldende procedures werden voor het project "gevaarlijke punten" niet aangepast. Deze zijn dus dezelfde voor de administratie en de ontwerp- e n s t u d i e b u r e a u s. Er kan niettemin een verschil in doorlooptijd bestaan. Dit verschil is te wijten aan het feit dat voor het project "gevaarlijke punten en wegvakken" een hele groep specialisten uitsluitend werkt voor dit project. Gelet op de veelheid van andere taken die de administratie heeft (bijvoor-beeld het beantwoorden van allerlei vragen vanwe-ge burvanwe-gers, a c t i e c o m i t é s, v o l k s v e r t e g e n w o o r d i g e r s, e t c. ) , is het niet mogelijk om dezelfde doorlooptij-den te halen. Het zal ook duidelijk zijn dat de kern-taken van de administratie en van TV3V niet de-zelfde zijn. In die zin kan TV3V moeilijk worden vergeleken met de administratie.
