Vraag nr. 23
van 10 oktober 2003
van de heer CARL DECALUWE Ongebruikte bruggen – Stand van zaken
In het verleden kwam via het "blunderboek" van het Rekenhof aan het licht dat er afgewerkte brug-gen ongebruikt bleven doordat ze niet aansloten op een openbare weg.
1. Kan de minister een overzicht geven van de Vlaamse bruggen die nog steeds niet verbonden zijn met een openbare weg ?
2. Wat is telkens de reden hiervoor en welke bud-gettaire raming kan worden gegeven om deze bruggen operationeel te maken ?
3. Welke investering vertegenwoordigen de be-trokken bruggen ?
Antwoord
In Oost-Vlaanderen en Antwerpen zijn er geen af-gewerkte bruggen die niet in gebruik zijn.
In West-Vlaanderen zijn de bruggen O3 over de spoorlijn Brugge-Oostende en de brug O4 over de omleidingsweg niet in gebruik omdat halverwege de jaren ’70, na uitvoering van de bruggen, b e s l i s t werd om de doortrekking van de A17 via een ander tracé te realiseren. De investeringskosten voor beide bruggen samen bedroegen ongeveer 2,5 miljoen euro. Deze bruggen nog een zinvolle be-stemming geven, is nauwelijks haalbaar.
In Limburg wordt de brug onder de spoorlijn Genk-Bilzen niet gebruikt omdat het tracé van de derde verbindingsweg tussen Hasselt en Genk ge-schrapt werd. De investering bedroeg ongeveer 600.000 euro. Er wordt onderzocht of de brug in een fietsroute kan worden geschakeld. Vo o r l o p i g wordt ook de brug over het Albertkanaal in Ham niet gebruikt. Het gebruik van deze brug is afhan-kelijk van de verdere besluitvorming rond de door-trekking van de N73. De investeringskosten be-droegen ongeveer 6 miljoen euro. De tuikabelbrug over het Albertkanaal in Godsheide, die destijds ongeveer 7 miljoen euro gekost heeft, wordt mo-menteel gebruikt door lokaal verkeer.
In Vlaams-Brabant zijn de enige niet gebruikte bruggen gesitueerd in de verkeerswisselaar R0 – A1(E19) in Diegem / Machelen. Het gaat in totaal om vijf bruggen. De reden is het niet doortrekken
van de A1(E19) op het grondgebied van het Brus-selse Hoofdstedelijke gewest. Het valt dan ook bui-ten de bevoegdheid van het Vlaams Gewest om deze bruggen te verbinden met de openbare weg. Een ruwe schatting van de investeringskosten van deze bruggen in de verkeerswisselaar bedraagt 14 miljoen euro.
