Vraag nr. 20
van 17 oktober 2002
van de heer LUDWIG CALUWE Autokeuringsstation Malle – Vergunning
Onlangs leverde de minister aan het Bureau voor Technische Controle (BTC) een vergunning af voor de bouw van een station voor autokeuring op het industrieterrein van de gemeente Malle, aan de Ambachtstraat.
BTC plant in de regio de bouw van een nieuw sta-t i o n , vermista-ts hesta-t ssta-tasta-tion voor austa-tokeuring langs de E19 in Brasschaat te kampen heeft met te lange w a c h t t i j d e n . Bovendien zal een deel van de toe-gangsweg en de parking van het station plaats moeten maken voor de aanleg van de hogesnel-heidslijn.
Reeds van in het begin van de aanvraagprocedure heeft het gemeentebestuur zich tegen de vestiging van dit station gekant, gelet op de ligging en de verwachte impact op de omgeving.
Het gemeentebestuur kreeg eerder ook geen ge-hoor bij het provinciebestuur en gaat nu tegen de aflevering van de vergunning door de minister in beroep bij de Raad van State.
1. Heeft de minister over deze kwestie ooit over-leg gepleegd met een afvaardiging van het ge-meentebestuur ?
2. Binnen het gemeentebestuur bestaat de consen-sus dat op het industrieterrein geen distributie, recreatieve activiteiten of activiteiten gericht op een individuele behandeling worden toegelaten. Gaat de minister ervan uit dat een station voor autokeuring bij voorkeur op een industrieter-rein moet worden gevestigd ?
3. Is er onderzoek verricht naar de impact inzake verkeersveiligheid en mobiliteit op het indus-trieterrein én in de gemeente na de te verwach-ten toestroom van honderden auto's ?
4. Is de bereikbaarheid van de bedrijven op het in-dustrieterrein én van de dorpskernen van Oost-en Westmalle verOost-enigbaar met de overlast van bijkomend autoverkeer van en naar het auto-keuringsstation ?
5. Zijn er door de aanvrager (BTC) alternatieve locaties in de regio onderzocht ?
Antwoord
1. In het kader van de procedure van hoger bouw-beroep werden alle partijen uitgenodigd en te-z a m e n , inclusief de gemeente, op 25 juni 2002 gehoord door de behandelende administratie, i n casu de afdeling Stedenbouwkundige Ve r g u n-ningen van de administratie Ruimtelijke Orde-n i Orde-n g, HuisvestiOrde-ng eOrde-n MoOrde-numeOrde-nteOrde-n eOrde-n LaOrde-nd- Land-schappen.
2. Er zijn in Vlaanderen een twintigtal vergunde autokeuringstations binnen de industriegebie-d e n , waar industriegebie-dergelijke vestigingen industriegebie-door hun aarindustriegebie-d en schaal van activiteit een quasi industrieel ka-rakter verkrijgen.
De overheid beschouwde deze vestigingen dus als planologisch verenigbaar met het gewest-p l a n . Het lijkt mij trouwens niet vanzelfsgewest-pre- vanzelfspre-kend om deze inrichtingen in een andere zone onder te brengen.
3 en 4. De gemachtigde ambtenaar heeft aange-drongen dat een mobiliteitseffectenrapport (Mober) zou worden voorgelegd. De aanvraag-ster heeft een uitgewerkt Mober laten opmaken door het studiebureau Mens en Ruimte waarbij alle aspecten van veiligheid, mobiliteit en be-reikbaarheid van de kernen Oost- en We s t m a l l e werden geanalyseerd.
Dit Mober werd door de verkeerskundige van de afdeling Stedenbouwkundige Ve r g u n n i n g e n positief beoordeeld. Ook de afdeling Ruimtelij-ke Planning van diezelfde administratie heeft de aanvraag wat de ruimtelijke verkeerskundige elementen betreft gunstig geadviseerd.
5. Bij de behandeling van de aanvraag is dit aspect van de zaak niet verder onderzocht. Mijn admi-nistratie heeft zich enkel geconcentreerd op de grondige evaluatie van de specifieke aanvraag voor die plaats daar dit het voorwerp was van de vergunningsaanvraag.
