Vraag nr. 481
van 9 september 1997
van mevrouw NELLY MAES
Uitdieping Schelde – Kostenraming – Uitvoe-ringstermijn
De verdieping van de Schelde is zeer belangrijk om de marktpositie in de containermarkt te vrijwaren en te versterken. Deze verdiepingswerken startten op 30 juni 1997.
De baggerplannen omvatten het verdiepen van de vaarweg in de Westerschelde en de Beneden-Zee-schelde op vier drempels : B o r s s e l e, H a n s w e e r t , Bath en de drempel van Frederik.
1. Hoeveel bedraagt de kostenraming van de hele operatie ?
2. Hoeveel tijd zullen deze werken in beslag nemen ?
Antwoord
Het verdiepingsprogramma van de Schelde bestaat uit 4 belangrijke onderdelen.
1. Het uitvoeren van baggerwerken, zowel in de Schelde als voor de Belgische kust.
2. Het ruimen van een aantal oude wrakken en wrakresten die zich in de vaargeul bevinden. 3. Het verdedigen van een viertal oevervlakken in
de Nederlandse Westerschelde.
4. Het uitvoeren van een aantal herstelwerken in verband met verlies aan natuurwaarden.
De baggerwerken zullen 4 jaar in beslag nemen. Een eerste periode van 2 jaar wordt gepland voor het verdiepen van de drempels in de We s t e r s c h e l d e en de drempel van Zandvliet. Hiermee is de 38' getij-onafhankelijke vaart gerealiseerd. De volgen-de twee jaar zullen worvolgen-den besteed aan het verdie-pen van het mondingsgebied. De drempels in de Westerschelde moeten alle zo'n 13 dm worden ver-d i e p t , ver-dit is ongeveer 4 voet. Het grootste ver-deel van deze werken vindt plaats op Nederlands grondge-b i e d . Toch zullen alle grondge-baggerwerken onder V l a a m s beheer worden uitgevoerd.
De wrakbergingen. In de vaargeul tussen de plaats waar de loods aan boord komt en de Zandvliet- en Berendrechtsluis bevinden zich enkele tientallen
oude zogenaamde dubbele bodems van wrakken in de vaargeul. Deze wrakken zijn in het verleden wegens gebrek aan technische middelen nooit vol-ledig geruimd kunnen worden, en er blijven thans op grote diepte nog resten van over die na de ver-dieping een hinder voor de scheepvaart kunnen v o r m e n . Het is de bedoeling ze nu allemaal volle-dig op te ruimen. De wrakresten op Nederlands grondgebied zullen door de Nederlandse Rijkwa-terstaat (RWS) worden geborgen en die op Bel-gisch grondgebied door V l a a n d e r e n . De uitvoe-ringstermijn wordt geraamd op 6 jaar.
De oeververd e d i g i n g sw e r k e n. Als gevolg van de verdieping zullen de watersnelheden in het ooste-lijk gedeelte van de Westerschelde enigszins toene-m e n , waardoor ook de erosie zal vergroten. H i e r-voor is langs het viertal stroken in bijkomende oeververdedigingswerken voorzien. Deze werken zullen worden uitgevoerd door RWS en zijn onder-tussen gestart. Uitvoeringstermijn : 4 jaar.
Ten slotte zijn er nog herstelmaatregelen voor ver -lies aan natuurwaard e n g e p l a n d . Deze herstelmaat-regelen zijn nog in onderzoek.
De kostprijs van al deze werken kan als volgt wor-den begroot : 1. Nederlands grondgebied 1.1. baggerwerken 2,6 mld. fr. 1.2. wrakbergingen en oever-verdediging 3,8 mld. fr. 1.3. herstelmaatregelen natuur 1.3.1. afkoopsom door
Vlaan-deren te betalen 0,8 mld. fr. 1.3.2. Nederland heeft de
in-tentie om daar zelf nog
aan toe te voegen 0,8 mld. fr.
Subtotaal : 8,0 mld. fr. 2. Vlaams grondgebied 2.1. baggerwerken 1,0 mld. fr. 2.2. wrakruimingen 1,0 mld. fr. Subtotaal : 2,0 mld. fr. Algemeen totaal : 10,0 mld. fr.
Hiervan zal door Nederland 1 miljard frank (54 miljoen gulden) als bijdrage in de wrakruimingen en de oeververdediging en 0,8 miljard frank (44 miljoen gulden) als bijdrage in de natuurherstel-maatregelen worden betaald. De overige 8,2 mil-jard frank vallen ten laste van de Vlaamse begro-ting.
De getij-onafhankelijke vaart met 38-voetsschepen zal op 1 juli 1999 volledig gerealiseerd zijn en de getij-afhankelijke vaart met 48-voetsschepen in opvaart en 43-voetsschepen in afvaart op 1 juli 2001.
