Vraag nr. 130
van 22 december 1999
van de heer CARL DECALUWE Stadsbussen De Lijn – Milieuaspecten
De gemiddelde levensduur van een bus bedraagt veertien jaar. Een recente V I TO-studie (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) toont aan dat oudere dieselbussen bijzonder slechte mi-lieuprestaties hebben. Vernieuwing van het voer-tuigenpark heeft bijgevolg eveneens positieve ef-fecten op dat vlak.
Niettemin zijn sommige stadsbesturen vragende partij voor nog milieuvriendelijkere bussen. H i e r b i j wordt onder meer verwezen naar bussen aangedre-ven door aardgas.
In oktober vorig jaar stemde de raad van bestuur van De Lijn in met de aankoop van 192 nieuwe bussen bij Volvo-Jonckheere.
1. Werd bij de bestelling rekening gehouden met de milieuprestaties van de nieuwe voertuigen ? 2. Werd de aankoop van (een beperkte
hoeveel-heid) stadsvoertuigen aangedreven door alter-natieve brandstoffen (aardgas, elektriciteit) in overweging genomen ? Zo ja, om welke rede-nen werd hiervoor uiteindelijk niet geopteerd ? 3. Wat is, voor elk van de verschillende provincies,
de samenstelling van het huidige voertuigen-park met betrekking tot de ouderdom van de voertuigen ?
Antwoord
1. Er werden alleen voertuigen besteld die volde-den aan de strenge Euro II-norm inzake emissie en milieunormen.
2. De recente bestelling van 192 autobussen Vo l v o - Jonckheere betrof geen specifieke stads-bussen.
In de algemene offerteaanvraag was aan de con-structeurs wel gevraagd om in variante voor 25 voertuigen nieuwe ontwikkelingen in verband met milieu, r e i z i g e r s c o m f o r t ,k o s t e n b e s p a r i n g e n en wegveiligheid op te nemen. Inzake milieu werden geen interessante voorstellen gedaan.
3. Samenstelling van het huidige voertuigenpark met betrekking tot de ouderdom :
Entiteit Aantal Gemiddelde
