Vraag nr. 251 van 17 februari 2004
van mevrouw MARLEEN VAN DEN EYNDE De Lijn – Agressie
Enkele weken geleden hield het personeel van De Lijn prikacties als protest tegen het aantal crimine-le daden op tram- en buslijnen. Het probcrimine-leem rijst vooral in de provincie Antwerpen.
Het is absoluut noodzakelijk om het probleem te detecteren en doelgericht aan te pakken. De vraag rijst hoe de middelen aangewend worden ter be-strijding van agressie.
1. Op welke manier en op welke lijnen wordt vei-ligheidspersoneel ingeschakeld ?
Wat is het takenpakket van dit personeel ? Met welke frequentie worden controleurs en/of lijnspotters ingezet ?
2. Welke concrete maatregelen werden er geno-men door het agressiecomité na de laatste golf van agressieve daden ?
3. Welke financiële middelen worden aangewend voor veiligheidsmaatregelen ? Graag opgesplitst per onderdeel.
4. Op welke bussen of tramstellen in de provincie Antwerpen werden welke veiligheidsmaatrege-len genomen ?
5. Wordt elke vorm van agressie genotuleerd ? 6. Kan de minister een overzicht geven van de
agressieregistratie per entiteit, per stelplaats en per lijn voor het jaar 2002 en 2003 ?
Antwoord
1. C o n t r o l e u r s, plaatsbewijzentoezichters en lijn-spotters worden dagelijks en flexibel ingezet volgens de noden. De inzet wordt gemaximali-seerd in drukke perioden, zoals de ochtend- en
a v o n d s p i t s. In geval van een agressie-incident wordt de inzet tijdelijk geconcentreerd op de specifieke lijn waarop het agressiegeval zich voordeed.
Zowel in het stadsgebied van Antwerpen als in het stadsgebied van Gent heeft De Lijn goede ervaringen met deze werkwijze.
2. Een "golf van agressiedaden" heeft zich recen-telijk niet echt voorgedaan. Wel kwamen enkele agressiefeiten meer onder de aandacht in de m e d i a . In de entiteit Antwerpen werd de plaat-selijke veiligheidscel samengeroepen, en ook op het centrale niveau van de Vlaamse Ve r v o e r-maatschappij (VVM) werd de situatie bekeken. Naar aanleiding van de recente agressiefeiten werd deze werkwijze eveneens onverkort toege-past.
3. De belangrijkste kosten in het raam van de so-ciale veiligheid op het openbaar vervoer zijn de volgende :
– inzet van 81 extra controleurs : j a a r k o s t e n van ongeveer 4 miljoen euro ;
– opleiding conflicthantering voor alle chauffeurs : 1.275.000 euro ;
– kosten gerelateerd ziekteverzuim, a r b e i d s o n-g e v a l l e n ,s t a k i n n-g e n , v e r n-g a d e r i n n-g e n , a d m i n i s-tratieve kosten : lopen in de honderdduizen-den euro’s ;
– technische maatregelen : kostprijs camera bus : 7.500 euro per voertuig ; kostprijs came-ra tcame-ram : 11.500 euro per voertuig ; a l a r m i n-stallatie : 500 euro per voertuig ; a f g e s l o t e n stuurpost : 1.100 euro per voertuig ; B M W C1 moto’s : 5.300 euro per voertuig ; b e t a a l-automaten : 5.000 euro per stuk.
Antwerpen Afgeschermde Volledig Alarminstallatie Camera’s
stuurpost afgeschermde
stuurpost
3081 tot 3110 7001 tot 7010 3081 tot 3110 1080
3187 tot 3191 7014 tot 7019 - 7021 -7022 3187 tot 3191 2898
3986 tot 4010 7024 - 7026 - 7027 3102 tot 3105
4011 tot 4027 7029 - 7030 - 7032 tot 7038 3710 3260
4094 tot 4126 7039 tot 7165 4094 tot 4126 3301 en 3302
1065 tot 1080 7201 tot 7231 3710
3570 3819 en 3820
4244 tot 4251 4244 tot 4251 Hermelijn 7101
4194 tot 4224 4194 tot 4224 Hermelijn 7102
4361 tot 4367 4361 tot 4367
4369,4371,4374 4369,4371,4374
Totaal 185 188 118 13 autobussen
autobussen trams autobussen + 3 PCC-trams
+ 2 Hermelijnen 18 voertuigen 5. Alle arbeidsongevallen ten gevolge van
agres-siefeiten worden formeel genotuleerd.
6. Overzicht van de agressiefeiten voor de jaren 2002 en 2003
Aantal agressiemeldingen via het agressieregistratieformulier per entiteit
Antwerpen Oost-Vl. Vl.-Brabant Limburg West-Vl. Net
2002 39 27 7 4 5 82
