Vraag nr. 202 van 21 mei 1996
van de heer PAUL VAN GREMBERGEN Ring Gent – Verkeersveiligheid oprit Drongen
De op- en afrit van de ring rond Gent (R4) in Drongen is voor het verkeer opengesteld. Hierdoor is een zeer gevaarlijke verkeerssituatie ontstaan. De op- en afrit is immers gelegen op de brug over de Ringvaart (Dron-gensesteenweg).
Hopelijk gebeuren hier geen dodelijke ongevallen. Waarom heeft men voor deze plaats gekozen en niet voor een veiliger oplossing die ruimtelijk perfect moge-lijk was, namemoge-lijk de aanleg van de op- en afrit aan de voet van de brug, net achter het containerpark ? Hoe is men tot de huidige keuze gekomen ?
Heeft het departement Openbare Werken aandacht besteed aan de veiligheid van het doorgaand verkeer en van de fietsers die het druk bereden fietspad gebrui-ken dat de op- en afrit dwarst ?
Is er bij de bevoegde diensten reeds aangedrongen om daar onmiddellijk de nodige veiligheidsmaatregelen te treffen ?
Antwoord
De op- en afrit gelegen ten zuiden van de N466 (Dein-sesteenweg) bevindt zich op ruime afstand van de brug over de Ringvaart, met name ongeveer ter hoogte van de Steenhuisdreef.
De op- en afrit ten noorden van de N466 is inderdaad dichter bij de brug over de Ringvaart gesitueerd. Van-uit verkeerstechnisch oogpunt was het niet aan te raden het uitrijdend verkeer van de R4 te mengen met het lokaal vekeer van de Koninginnelaan. Deze laatste weg fungeert thans als bedieningsweg voor de firma Bos-toen en het containerpark.
Het was de bedoeling om voor het tracé van de R4-uit-rit geen te ruime bochten te creëren, teneinde de snel-heid voldoende af te remmen.
Als algemeen principe geldt de verkeersregel dat het uitrijdend verkeer van de R4 volstrekte voorrang ver-leent aan het voertuigen- en fietsersverkeer op de N466 en dus effectief halt houdt alvorens op de N466 te komen.
De aanleg van een invoegstrook op de N466 voor het uitrijdend R4-verkeer met bestemming Deinze zou daarentegen een extra gevaar voor het doorgaand fiet-sersverkeer inhouden, aangezien op dat ogenblik de voorrangsregel voor de fietsers in het gedrang komt. De toestand aan de N466 is trouwens analoog met deze die reeds sinds een tiental jaar bestaat ter hoogte van de aansluiting N60-R4 in Gent (Maxi-GB) en waar zich tot op heden geen ernstige ongevallen hebben voorge-daan.
