Vraag nr. 198 van 14 februari 2000
van de heer FELIX STRACKX
Inhaalverbod vrachtwagens – Proeftrajecten Het proefproject van het Vlaams Gewest met een inhaalverbod voor vrachtwagens op vier snelweg-trajecten met 2x2 rijstroken blijkt een positieve in-vloed te hebben op de verkeersveiligheid. De snel-heid van de vrachtwagens is er gevoelig door ge-daald en ook de veiligheidsafstand blijkt beter te worden gerespecteerd.
Zowel een definitieve bestendiging van het inhaal-verbod op deze specifieke trajecten, als een uitbrei-ding van het experiment naar andere trajecten lig-gen dan ook voor de hand.
Graag had ik dan ook van de minister vice-p r e s i-dent vernomen op welke van de vier proeftrajecten het inhaalverbod voor vrachtwagens reeds een per-manent karakter heeft gekregen en welke nieuwe proeftrajecten er reeds zijn uitgekozen.
Antwoord
Begin 1998 werd, als proef, gedurende de spitsuren een inhaalverbod voor vrachtwagens ingesteld op volgende wegvakken van autosnelwegen met twee rijstroken per rijrichting :
– A1/E19 (AntwerpenBreda), vak SintJo b i n -’t Goor-Brasschaat, beide richtingen ;
– A14/E17 (Ko r t r i j k G e n t ) , vak Ko r t r i j k O o s t -Wa r e g e m , richting Gent (deze zone werd later uitgebreid tot Rekkem-Waregem) ;
– A21/E34 (Ranst-Tu r n h o u t ) , vak Ranst-Zoersel, beide richtingen ;
– R 4 , ring rond Gent, vak Ke n n e d y l a a n - H e u s d e n , richting Zelzate.
Na evaluatie werd beslist om dit inhaalverbod te behouden en vanaf het voorjaar dit inhaalverbod uit te breiden tot volgende wegvakken :
– E19 vanaf de afsplitsing met de A12 tot Brecht (over de grens met Nederland is er geen inhaal-verbod tot Breda) ;
– E34 vanaf E314 tot Turnhout ;
– E313 vanaf Geel-Oost tot aan de aansluiting met de E34 (= einde 2 rijstroken) ;
– E314 vanaf Lummen tot Genk-Noord ;
– E314 vanaf Diest tot Aarschot (= continuïteit met bestaand inhaalverbod op A a r s c h o t - L e u-ven) ;
