Vraag nr. 149 van 8 maart 2001
van de heer CARL DECALUWE
Bewegwijzeringsplan regio Kortrijk – Evaluatie In zijn antwoord op schriftelijke vraag nr. 61 van 6 december 2000, stelde de minister vice-p r e s i d e n t dat het bewegwijzeringsplan regio Kortrijk reeds van kracht is vanaf 1997. Tevens wordt gesteld dat de benaming industriezone "Heule-Kuurne" moge-lijk verwarring veroorzaakt bij de weggebruikers (Bulletin van Vragen en A n t w o o rden nr. 8 van 16 fe -bruari 2001, blz. 999 – red.).
Ondertussen zijn er industrieterreinen uitgebreid en is het verkeer sterk toegenomen, wat een evalu-atie noodzakelijk maakt.
1. In welke mate werd het bewegwijzeringsplan reeds geëvalueerd en bijgestuurd, onder meer om de verwarring "Heule-Kuurne" te vermij-den ?
2. In welke fase wordt de problematiek van de dorpskern Heule aangekaart, teneinde verkeer uit deze dorpskern te weren ?
3. Wanneer werd voor het laatst met het stadsbe-stuur van Kortrijk hierover overleg gepleegd ? 4. Welke investeringen dienen nog te worden
uit-gevoerd en voor welk bedrag, teneinde het be-wegwijzeringsplan te finaliseren ?
Antwoord
Het bewegwijzeringsplan regio Ko r t r i j k , o p g e-maakt en goedgekeurd in de Provinciale Ve r k e e r s-commissie in 1997, wordt stapsgewijs uitgevoerd. I n eerste instantie werd de bewegwijzering op de E17 en deels op de E403 uitgevoerd.
Er zijn op dit ogenblik nog geen noemenswaardige uitbreidingen van industriezones gerealiseerd en de geplande hebben geen grote invloed op het be-w e g be-w i j z e r i n g s p l a n , aangezien dit geen invloed heeft op het geheel van de bestaande reisroutes. Voor nieuwe industriezones in de omgeving van de R8 werden reeds aanpassingen uitgevoerd, niet al-leen op het plan, maar ook op het terrein.
De toename van het verkeer in de regio noopt ver-der niet tot een aanpassing van het bewegwijze-r i n g s p l a n , dat enkel de bewegwijzebewegwijze-ring omvat op de autosnelwegen. Het plan had tot doel het
regio-nale en internatioregio-nale verbindingsverkeer te kana-liseren naar deze autosnelwegen en het gebruik van de gewestwegen van lagere orde te voorko-m e n . Aangezien de industrieterreinen een onder-deel zijn van een stad of gemeente, werden op deze autosnelwegen de steden en gemeenten, en niet de industriezones aangegeven. Omwille van de lees-baarheid van de borden dient het aantal verwijzin-gen naar steden en gemeenten te worden beperkt. Dit is des te meer van belang bij druk verkeer. D e vermeldingen kunnen op veel borden niet meer worden uitgebreid. De aanwijzing van de E17, E 4 0 3 , A19 is een essentieel gegeven voor de weg-gebruiker en primeert op alle andere. Verder wordt van de weggebruiker die de regio niet kent, v e r-wacht dat hij zijn reisroute minimaal plant en op voorhand inlichtingen wint.
Omwille van de ringfunctie van de R8 worden ter hoogte van elk complex als doorgaande richting de te bereiken autosnelwegen en als afslaande bewe-ging de gemeenten, industriezones en woonwijken a a n g e g e v e n . Het gebruik van een kleiner lettertype kon hier worden verantwoord en dit liet bijkomen-de vermeldingen toe op bijkomen-de voorwaarschuwingsbor-d e n . De huivoorwaarschuwingsbor-dige stanvoorwaarschuwingsbor-d van voorwaarschuwingsbor-de uitvoering van het bewegwijzeringsplan laat nog geen evaluatie toe, omdat enkel op de E17, uitgezonderd de com-plexen Kortrijk-Oost en Ko r t r i j k - Z u i d , de wijzering wordt gerealiseerd samen met de beweg-wijzering op de E403.
1. Het bewegwijzeringsplan werd aangepast voor de zone "Waterven" op de R8. Gezien de bo-venvermelde principes en beperkingen en de aanwezigheid van andere belangrijke industrie-zones in de omgeving van de E17, werd de aan-wijzing van de industriezone "Heule-Ku u r n e " op de E17 niet in aanmerking genomen. D e aanwijzing is gepland op de R8 en wordt gekop-peld aan Ko r t r i j k - N o o r d . Dit laatste is een alge-meen bekend gegeven.
2. Voor de problematiek van de dorpskern Heule werd op de R8 ter hoogte van sommige com-plexen een gewichtsbeperking aangegeven. D i t is ook gebeurd voor Gullegem. Deze problema-tiek werd in 1999 en 2000 besproken.
3. Het laatste contact dateert van eind 2000. 4. Voor het jaar 2001 is de uitvoering gepland van
