• No results found

Vraag nr. 107 van 6 maart 2001 van de heer JOHAN MALCORPS

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 107 van 6 maart 2001 van de heer JOHAN MALCORPS"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 107 van 6 maart 2001

van de heer JOHAN MALCORPS

Kleine Ring Antwerpen – Vrijwaring groenzones In het Globaal Structuurplan Antwerpen is er spra-ke van een Ringbos langs weerszijden van de Kl e i-ne Ring in A n t w e r p e n . Het is inderdaad zo dat vele groene zones in de dichtbevolkte Antwerpse agglo-meratie zich vlak naast de Ring bevinden. Va n d a a r het idee om deze stukken maximaal met elkaar te verbinden en tot één langgerekt Ringbos te vereni-g e n . Dit is een visie op lanvereni-gere termijn. Op korte termijn evenwel is het van belang dat bestaande groenzones op zijn minst worden gevrijwaard, zodat geen hypotheek wordt gelegd op de toekom-stige realisatie van een Ringbos.

Veel positiefs valt er immers nog niet te melden : enkel de vrijwaring van het natuurgebied "Wo l v e n-berg" (tussen Ring en Singel, ter hoogte van Ber-chem station). Maar het Aankoopcomité verkoopt stukken die in aanmerking zouden komen als het daar de kans toe krijgt : zo bijvoorbeeld "de banaan" in Borgerhout (tegenover Hof ter Loo). In Berchem is in dit verband momenteel ongerust-heid gerezen m.b. t . gronden gelegen tussen de Rode Kruislaan en de Ri n g, vlakbij één van de drukste kruispunten van de stad (aan de Borsbeek-brug) en in een dichtbevolkte buurt. Het betreft een terrein dat nu in gebruik is als speelterrein voor de jeugd uit de buurt en dat in het gewestplan rood is ingekleurd.

Toen vorig jaar de huurovereenkomst tussen stad en Vlaams Gewest afliep voor een kleine zone tus-sen Ring en Singel, ook ter hoogte van de Bors-beekbrug (een zone met bestemming dagrecreatie op het gewestplan), probeerde het A a n k o o p c o m i t é deze grond immers te ruilen voor de gronden gele-gen aan de Rode Kruislaan, die nog onder huur-contract zijn tot 2006. De districtsraad en de stede-lijke administratie verzetten zich tegen het plan om deze groene zone vol te bouwen. Het district wil deze zone inrichten als een volwaardig speelplein, zeker tijdelijk, maar liefst definitief.

Maar blijkbaar ziet het gewest er geen graten in om louter om financiële redenen gronden te verko-p e n , met het gevolg dat de laatste ontsverko-pannings- o f groenelementen in dichtbevolkte stadsdelen defini-tief voor de bewoners verloren gaan en de realisa-tie van een "groene ringstructuur" definirealisa-tief onmo-gelijk wordt.

1. Kan een overzicht worden gegeven van de groe-ne zogroe-nes langs het traject van de Kleigroe-ne Ring in Antwerpen ? Hoeveel van deze gronden heeft het gewest in bezit ? Welke gronden wil men verkopen ?

2. Opteert de minister voor het realiseren van een Ringbos of misschien veeleer een groene gordel (voor natuur en/of recreatie) langs de Ring ? 3. Klopt het dat er plannen zijn om de gronden

aan de Rode Kruislaan te verkopen ? Zo ja, o p welke termijn ?

4. Waarom wordt van deze verkoop niet afgezien als blijkt dat het algemeen belang van de omwo-nenden hierdoor manifest wordt geschaad ? 5. Welke initiatieven worden genomen om de

re-alisatie van een Ringbos of een groene gordel langs de Ring dichterbij te brengen ?

Antwoord

1. Noch de afdeling Bos en Groen, noch de afde-ling Natuur hebben eigendommen langs het tra-j e c t . Dit betekent niet dat het Vlaams Gewest geen eigenaar is van gronden. De Belgische staat en de stad Antwerpen bezitten er nog grote percelen. Uit deze staats- en stadspercelen werden destijds eigendommen afgenomen, d i e ondertussen werden ingelijfd in de zate van de kleine ring.

Voor particuliere eigendommen nodig voor de aanleg van de Kleine Ring is alles geregeld en onteigend.

De administratie Wegen en Verkeer (afdeling Wegen en Verkeer Antwerpen) bezit aldaar en-kele zeer kleine overschotten. Deze werden des-tijds aangekocht van particulieren om geen de-preciatiekosten te moeten betalen.

2. De bermen van de Kleine Ring vormen samen met de bermen van de spoorweg op het gewest-plan een groene gordel rond de stad, hetzij als p a r k g e b i e d , hetzij als buffergebied. Ve r s c h i l l e n-de groene gebien-den liggen verspreid langs n-deze ring. Een beknopt overzicht.

(2)

spoorweg verbinding met de bermen van de Ring op de verkeerswisselaar ter hoogte van het vroegere Zuidstation, waar ook het Kielpark op a a n s l u i t . De Ko n i j n e n w e i, op het gewestplan in-gekleurd als recreatiegebied en bestaande uit een groot verruigd terrein, half verbost en half g r a s l a n d , maakt deel uit van de verkeerswisse-laar.

De bermen van de Ring verbinden bovenstaan-de eerste groene complex met bovenstaan-de tweebovenstaan-de ver-keerswisselaar in Berchem. Dit groene complex bestaat onder meer uit het Vogelzang en Nach -t e g a l e n p a r k, he-t M i d d e l h e i m p a r k en he-t p a r k Den Brand. Oostwaarts bevindt zich aanslui-tend het natuurreservaat Wo l v e n b e r g ( V Z W Natuurreservaten) en het natuurwandelpark Brilschans.

Verderop vormen de bermen de verbinding met de verkeerswisselaar in Borgerhout. Deze wis-selaar staat rechtstreeks in verbinding met het R i v i e r e n h o f in de vallei van de Schijn. Deze val-lei vormt een brede, langgerekte natuurverbin-ding met het grote natuurgebied van het Zoer-selbos.

De Kleine Ring heeft dus duidelijk mogelijkhe-den op het vlak van het creëren van een groene gordel om de stad. Dit kan een belangrijke scha-kel vormen in de totale groenstructuur van de s t a d , waarbij vanuit de gordel enerzijds groene vingers kunnen worden bestendigd/gecreëerd naar het centrum toe en anderzijds verbindin-gen kunnen worden bestendigd/gerealiseerd naar het buitengebied.

3. Daar de administratie Milieu, N a t u u r , L a n d -en Waterbeheer (Aminal) ge-en eig-enaar is van deze gronden, kan geen relevante informatie worden gegeven in verband met deze vraag. Wellicht is de informatie beschikbaar bij de mi-nister bevoegd voor de wegen.

4. Vanuit het oogpunt leefmilieu zou een verkoop van de gronden met het oog op het realiseren van de bestemming op het gewestplan (woonzo-ne) nefast zijn. Een dergelijke verkoop zou de ontwikkeling van een duurzame groene gordel hypothekeren en zou de ecologische kwaliteit van het gebied en de leefbaarheid van de omge-ving danig bedreigen.

Aminal is als niet-beheerder van het terrein op dit ogenblik niet betrokken bij de eventuele verkoop van het gebied.

5. Op dit ogenblik worden er vanuit Aminal geen initiatieven genomen gericht op het realiseren van een groene gordel langs de Kleine Ring van A n t w e r p e n . Als ik goed ben ingelicht, heeft de stad Antwerpen een studieopdracht uitbesteed om dergelijk project op te starten. De afdeling Bos en Groen van Aminal werkt een opdracht uit voor de locatie van nieuwe stadsbossen nabij Antwerpen.

Ik kan de Vlaamse volksvertegenwoordiger ook verwijzen naar de opdracht van de administratie Wegen en Verkeer rond ecologisch bermbeheer. In eerste instantie werd een bermbeheersplan opgesteld voor de Grote Ring rond Brussel. Eerdaags wordt de Kleine Ring rond A n t w e r-pen aangepakt.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

N116 doortocht Broechem – Verkeersveiligheid De dorpskern van de deelgemeente Broechem (Ranst) blijft onleefbaar en onveilig door het vele doorgaande verkeer op de

Uiteraard dient de locatie van een golfterrein te voldoen aan de ruimtelijke afwegingscriteria voor bijkomende golfterreinen zoals die zullen worden uitgewerkt en opgenomen in

Artikel 3, 14° van dit besluit bepaalt immers dat geen stedenbouwkundige vergunning nodig is voor het vellen van hoogstammige bomen, mits aan een reeks van vereisten is voldaan :

Volgens de gegevens waarover de Openbare A f- valstoffenmaatschappij voor het Vlaams Gewest ( OVAM) beschikt, werd er in 1998 909 ton afvalstoffen van het Vlaamse gewest

Als mogelijke functies worden genoemd : n o o d- opvang indien de nieuwe sluis het laat afweten (de oude sluis heeft immers nog een capaciteit voor schepen tot 5 á 6.000 ton) ;

Daarnaast worden er ook nog op andere meet- stations metingen van PM10-stof uitgevoerd, waarvan een aantal ook ten dele worden beïn- vloed door verkeersemissies.. Tevens laten

Ik zal alvast opdracht geven aan de OVAM om na te gaan of diegenen die niet gereageerd heb- ben op de aanmaning toch niet in aanmerking kunnen komen voor het verkrijgen van het

Onder impuls van de Dienst voor de Scheep- vaart werden voor een deel van de terreinen van de firma Van Damme in staat van faillisse- m e n t , intussen nieuwe huurders