20200708 Achtergrondrapportage Monitoring Mobiliteit.pdf

(1)

Achtergrondrapportage monitoring mobiliteit

COVID-19

Versie woensdag 8 juli 2020 M&E-team

(2)

› De achtergrondrapportage heeft als doel 1x per week inzicht te geven in de ontwikkeling van verkeer en vervoer (nationaal en internationaal) ten tijde van de coronacrisis en daarna. Hierbij wordt breed gekeken naar verkeer, vervoer, reisgedrag, milieu en vervoermiddelen.

› Voor deze rapportage wordt data en kennis binnen en buiten het

departement benut om een zo volledig mogelijk overzicht te geven. De gebruikte bronnen worden op de slides vermeld.

› Er is tevens een basismonitor beschikbaar die ook 1x per week (was

eerst 2x per week) inzicht geeft in de brede mobiliteitsontwikkeling (fiets, OV, wegverkeer en andere modaliteiten) ten tijde van de COVID-19

maatregelen.

Achtergronden monitoring mobiliteit COVID-19

(3)

› Verkeer & vervoer

– Autoverkeer is nog 12% minder t.o.v. 2109 (maximaal was dit 47% minder) – Vrachtverkeer is 4% hoger t.o.v. 2019 (maximaal was een 12% afname)

– Gebruik OV met 52% afgenomen t.o.v. 2019 (dit was maximaal 87% minder)

– Wegvervoer en binnenvaart terug op het oude niveau, spoorvervoer (-5%) blijft achter

› Reisgedrag

– Het aantal verplaatsingen naar de werkplek is nog 26% lager (dat was 51% lager)

– De hoeveelheid rondjes doen (fiets en lopen) is met 16% gestegen (dit was 58% meer) – Thuiswerken is toegenomen tot 69% (dit was 32% voor de coronacrisis)

› Verkeersveiligheid & milieu

– Het aantal ongevallen is t.o.v. 2019 met 55% gedaald, het aantal gewonden met 49%

Samenvatting

(4)

› Nieuw

– Intensiteiten t.o.v. 2019

– NS-instappers en ongevallen in steden – Groei autobezit

– Verkoop gemotoriseerde tweewielers – CO₂-emissie besparing door

thuiswerken in Zuid-Limburg

› Verwacht

– Resultaten werkgeversenquête – Berekeningen LMS/NRM

› Opmerking rechtsboven

– De slide bevat een nieuwe

datareeks of een extra grafiek, dan:

– De reeks in de grafiek is

uitgebreid met een tijdsperiode, dan:

– Geen opmerking, dan is de slide niet veranderd

Aanpassingen

Data toegevoegd Nieuwe data

(5)

Huidige situatie

a) Verkeer

1

Foto: A1 bij Apeldoorn, Henk Taale

(6)

Intensiteiten etmaal – index t.o.v. 2019

Nieuwe data

Bron: NDW, bewerkt M&E-team 0

20 40 60 80 100 120 140

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27

Index intensiteit (2019 = 100)

Week

Alle verkeer Werkdag Alle verkeer Weekend Vrachtverkeer Werkdag Vrachtverkeer Weekend

(7)

Intensiteiten etmaal - index

Bron: NDW, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

0 20 40 60 80 100 120

Index intensiteit (3 maart = 100)

HWN - Totaal OWN - Totaal HWN - Vracht OWN - Vracht

(8)

Intensiteit landsdelen – index alle verkeer

Data toegevoegd

0 20 40 60 80 100 120

Noord Oost Zuid Zuid-West Noord-West

(9)

Intensiteit landsdelen – index vrachtverkeer

Data toegevoegd

0 20 40 60 80 100 120

Noord Oost Zuid Zuid-West Noord-West

(10)

0 20 40 60 80 100 120 140

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Uur van de dag

Alle verkeer 07-apr Alle verkeer 26-mei Alle verkeer 30-jun Vrachtverkeer 07-apr Vrachtverkeer 26-mei Vrachtverkeer 30-jun

Intensiteiten over de dag – index

Data toegevoegd

(11)

Intensiteiten over de dag - weekwaarden

0K 50K 100K 150K 200K 250K 300K

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

Uurintensiteit (200 meetpunten)

Uur van de dag

Werkdagen

2019 week 27 2020 week 27

0K 50K 100K 150K 200K 250K 300K

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

Weekend

2019 week 27 2020 week 27

Nieuwe data

(12)

Intensiteiten over de dag - dagwaarden

Bron: NDW, bewerkt M&E-team 0K

50K 100K 150K 200K 250K 300K

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Uur van de dag

03-mrt 12-mei 26-mei 09-jun 23-jun

(13)

Intensiteiten 10 knelpunten – absoluut

Data toegevoegd

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

voertuigen/uur

Uur van de dag

03-mrt 31-mrt 28-apr 26-mei 30-jun

(14)

Intensiteiten SmartWayZ.NL-netwerk - index

Bron: SmartWayZ.NL, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

0 20 40 60 80 100 120 140

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Index intensiteit (week 10 = 100)

Week

Alle verkeer Vrachtverkeer

(15)

Intensiteit steden – index alle verkeer

Bron: Gemeentelijke Monitor, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

0 20 40 60 80 100 120

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Index (week 7/10 = 100)

Week

Autoverkeer - werkdagen

Den Haag Gouda Groningen Rotterdam Tilburg

(16)

Verkeersprestatie HWN

Bron: TRIP-Rijkswaterstaat, bewerkt M&E-team 0

50 100 150 200 250

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

Verkeersprestatie (duizend vrt.km/km)

Week 2019 2020

(17)

Reistijdvertraging HWN

Bron: NIS-Rijkswaterstaat, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

0K 200K 400K 600K 800K 1000K 1200K

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Voertuigverliesuren

Week 2019 2020

(18)

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

01-mrt 01-apr 01-mei 01-jun 01-jul

Index (2019 = 100%)

Instappers per dag/week

dag week

Gebruik OV

Bron: CBS/TransLink, bewerkt M&E-team

Maart: -47,9%

April: -85,9%

Mei: -78,4%

Juni: -66,1%

Juli: -45,7%

Data toegevoegd

0K 100K 200K 300K 400K 500K

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

Instappers

Instappers per uur van de dag

juni ref 07-mei 11-jun 02-jul

(19)

Instappers NS in steden

Bron: Gemeentelijke Monitor, bewerkt M&E-team

Nieuwe data

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Index instappers NS (week 10 = 100)

Week

Den Haag Gouda Groningen Rotterdam Tilburg

(20)

Fietsen en lopen

Bron: NVP, bewerkt M&E-team

Vergelijking week 27 met weken 10-11 - Fietsen trips: +0%

- Fietsen kilometers: +26%

- Lopen trips: -7%

- Lopen kilometers: +7%

Data toegevoegd

0 1 2 3 4 5 6 7

0 5 10 15 20 25 30

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Trips

Kilometers

Week

Fietsen - km Lopen - km Fietsen - trips Lopen - trips

(21)

Fietsverkeer

Bron: NDW, Gemeentelijke Monitor, bewerkt M&E-team 0

50 100 150 200 250 300

05-jan 05-feb 05-mrt 05-apr 05-mei 05-jun

Index intensiteit

Rotterdam

Donderdag Zondag

0 20 40 60 80 100 120 140 160

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Index (week 10 = 100)

Week

Andere steden - werkdagen

Den Haag Gouda Tilburg

(22)

Grensoverschrijdend verkeer

Bron: NDW, bewerkt M&E-team 0

20 40 60 80 100 120

Alle grensovergangen - Alle verkeer Alle grensovergangen - Vrachtverkeer Vlaanderen - Alle verkeer

Vlaanderen - Vrachtverkeer Duitsland - Alle verkeer Duitsland - Vrachtverkeer

(23)

Verkeersafwikkeling Vlaanderen

Bron: Verkeerscentrum Vlaanderen, bewerkt M&E-team 0

200 400 600 800 1000 1200 1400

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

km.uren per dag

Week

Filezwaarte werkdagen

2019 2020 0

20 40 60 80 100 120

Intensiteiten

totale verkeer vrachtverkeer

Data toegevoegd

(24)

Intensiteiten Duitsland

Bron: MinWVLW, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

0 20 40 60 80 100 120

totale verkeer vrachtverkeer

(25)

Vergelijking intensiteiten landen

Bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

0 20 40 60 80 100 120

Index intensiteit

Alle verkeer

Nederland Vlaanderen Duitsland

0 20 40 60 80 100 120

Index intensiteit

Vrachtverkeer

Nederland Vlaanderen Duitsland

(26)

› Autoverkeer op HWN is tot 12% afgenomen, dit was maximaal 47% minder, aantal km. is nog wel 15% lager

› In de steden blijft de hoeveelheid verkeer achter: nog 9% minder

› Vrachtverkeer is 4% t.o.v. 2019, maximaal was dat 12% minder

› Congestie stijgt wel geleidelijk, maar in juni is het nog 83% minder t.o.v. vorig jaar

› Gebruik OV met 52% afgenomen, dit was maximaal 87% minder

› Fietsen neemt toe (in aantal trips en in km), al is er een dip in week 27 door het weer; lopen blijft stabiel

Conclusies Verkeer

(27)

Huidige situatie

b) Vervoer

1

Foto: A1 bij Apeldoorn, Henk Taale

(28)

Bewegingen goederenvervoer totaal

Bron: CBS, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

% verandering t.o.v. 2019

Week

Wegvervoer Spoor Binnenvaart Zeevaart

(29)

Bewegingen goederenvervoer import/export

Bron: CBS, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

Week

Export

Wegvervoer Spoor Binnenvaart Zeevaart -30

-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

Week

Import

Wegvervoer Spoor Binnenvaart Zeevaart

(30)

Binnenvaart

Bron: CBS, bewerkt M&E-team 0

1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000

0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000

Vervoersprestatie (miljoen tonkm) Vervoerd gewicht (1.000 ton)

Vervoerd gewicht 2019 Vervoerd gewicht 2020 Vervoersprestatie 2019 Vervoersprestatie 2020

(31)

Aantal vluchten Nederland

Bron: Eurocontrol, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

# vluchten

Week 2019 2020

(32)

Schiphol

Bron: Schiphol, bewerkt M&E-team -100%

-80%

-60%

-40%

-20%

0%

20%

januari februari maart april mei

Verandering t.o.v. vorig jaar

vluchten passagiers vracht

(33)

Vergelijking luchthavens

Bron: Schiphol, Brussels Airport, Fraport, bewerkt M&E-team -70%

-60%

-50%

-40%

-30%

-20%

-10%

0%

vluchten passagiers vracht

Verandering 2020 t.o.v. vorig jaar

Schiphol Brussel Frankfurt

(34)

› Wegvervoer en binnenvaart hebben zich hersteld en zitten weer ongeveer op het niveau van voor de crisis

› Goederenvervoer per spoor en zeevaart zitten daar nog respectievelijk 5% en 20% onder

› Het aantal vluchten gaat langzaam omhoog, maar is nog steeds 67% lager dan vorig jaar (was maximaal 90% lager)

› Het aantal passagiers op Schiphol was in mei 97% lager dan vorig jaar

Conclusies Vervoer

(35)

Huidige situatie

Reisgedrag

2

Foto: Den Haag Centraal Station, Sebastiaan Barel

(36)

Bron: Nederlands Verplaatsingspanel, bewerkt M&E-team

Bestemmingen (hele week)

Data toegevoegd

0%

50%

100%

150%

200%

11 13 15 17 19 21 23 25 27

Index (weken 10-11 = 100)

Week

Recreatief

Rondje Winkelen Sport Horeca Recreatie 0%

50%

100%

150%

200%

11 13 15 17 19 21 23 25 27

Week

Niet-recreatief

Thuis Supermarkt Werk Zorg Onderwijs

(37)

Bestemmingen (niet-recreatief)

Data toegevoegd

0%

50%

100%

150%

200%

11 13 15 17 19 21 23 25 27

Week

Weekend

Thuis Supermarkt Werk Zorg Onderwijs 0%

50%

100%

150%

200%

11 13 15 17 19 21 23 25 27

Week

Werkdag

Thuis Supermarkt Werk Zorg Onderwijs

(38)

Bestemmingen (recreatief)

Data toegevoegd

0%

50%

100%

150%

200%

11 13 15 17 19 21 23 25 27

Week

Weekend

Rondje Winkelen Sport Horeca Recreatie 0%

50%

100%

150%

200%

11 13 15 17 19 21 23 25 27

Week

Werkdag

Rondje Winkelen Sport Horeca Recreatie

(39)

Bestemmingen (Google)

Bron: Google COVID-19 Mobility Report, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

-80 -60 -40 -20 0 20 40 60 80 100 120

winkelen &

recreatie supermarkt parken OV-stations werkplek woonomgeving

% verandering t.o.v. mediaan 3 jan - 6 feb

februari maart april mei juni juli

(40)

Vertrekprofiel

Data toegevoegd

0%

1%

2%

3%

4%

5%

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Fiets

Referentie 07-mei 04-jun 02-jul 0%

2%

4%

6%

8%

10%

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Auto

Referentie 07-mei 04-jun 02-jul

(41)

0 0,5 1 1,5 2 2,5

Weekend/feestdag Auto (trips) Fiets (trips) Te voet (trips) OV (trips)

Aantal trips per persoon per dag

Bron: Nederlands Verplaatsingspanel

Data toegevoegd

(42)

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Weekend/feestdag Auto (km) Fiets (km) Voet (km) OV (km)

Afstand per persoon per dag

Bron: Nederlands Verplaatsingspanel

Data toegevoegd

(43)

Verplaatsingen en afstanden per week

Data toegevoegd

0 50 100 150 200 250

10 12 14 16 18 20 22 24 26

Kilometer per week

Week

Afstanden

Auto Fiets Te voet OV 0

2 4 6 8 10 12 14 16

10 12 14 16 18 20 22 24 26

Aantal per week

Week

Verplaatsingen

Auto Fiets Te voet OV

(44)

Verschuiving in keuze van vervoerwijze (1)

Bron: Nederlands Verplaatsingspanel, bewerkt M&E-team 0%

20%

40%

60%

80%

100%

10 12 14 16 18 20 22 24 26

Index modal split (week 10 = 100)

Week

Automobilisten - ochtendspits

auto fietsen lopen niet-reizend OV

0%

20%

40%

60%

80%

100%

10 12 14 16 18 20 22 24 26

Week

OV-reizigers - ochtendspits

Data toegevoegd

(45)

Verschuiving in keuze van vervoerwijze (2)

Bron: Nederlands Verplaatsingspanel, bewerkt M&E-team 0%

20%

40%

60%

80%

100%

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Index modalsplit (week 10 = 100)

Week

Lopers - ochtendspits

auto fietsen lopen niet-reizend OV 0%

20%

40%

60%

80%

100%

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Week

Fietsers- ochtendspits

Nieuwe data

(46)

Rondjes lopen Henk Taale

Bron: Endomondo, bewerkt M&E-team

Data toegevoegd

0 10 20 30 40 50 60 70

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Kilometers

Week 2019 2020

(47)

Passanten in winkelstraten

Bron: Bureau RMC, bewerkt M&E-team -100

-80 -60 -40 -20 0

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

% t.o.v. vorig jaar

Week

(48)

› Enquête onder 581 mensen (april 2020)

– 72% loopt vaker een rondje

– 16% is begonnen met wandelen – 59% wandelt alleen in eigen

omgeving, 37% ook elders en 4%

alleen elders

– Belangrijkste motivatie is fitheid en gezondheid

– Motivatie ‘er even tussenuit’ is verdubbeld t.o.v. 2015

Wandelen

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Bezinning/

hoofd leegmaken Natuurbeleving Er even tussenuit Ontspanning Fitheid en gezondheid

Motivatie wandelen

2015 2020

Bron: Wandelnet, bewerkt M&E-team

(49)

› Enquête onder 305 mensen (begin april)

– Werkgeluk niet anders dan voor de crisis

– Voordelen: minder reistijd, eigen tijd indelen, geconcentreerder werken – Nadelen: balans werk-privé, missen van collega’s, missen van ritme

› Enquête onder 3975 mensen (begin april)

– Thuiswerken is toegenomen van 6% naar 56%

– Na versoepeling wil 26% vaker thuiswerken

– Van de OV-reizigers wil 52% dit blijven doen, 20% niet en 28% twijfelt

– Van het OV wordt vooral overgestapt naar de auto (63%) en de fiets (18%)

Thuiswerkmonitor en RAI

Bron: Thuiswerkmonitor.nl, RAI

(50)

› Enquête onder werknemers van netwerken binnen SmartwayZ.NL, Zuid-Limburg Bereikbaar, Goedopweg en de Verkeersonderneming

› 3.520 respondenten, eind maart – begin april

› Thuiswerken

– Voor de crisis: 30% minimaal 1 dag per week – Tijdens de crisis: 87% minimaal 1 dag per week – Na de crisis: 55% wil meer thuiswerken

› Voor- en nadelen

– 77% mist sociaal contact

– 40% denkt positiever over thuiswerken

Thuiswerken Werkgeversnetwerken

Bron: Resultaten regionale analyses, 20 mei 2020

(51)

› Enquête onder 2.000 mensen (eind april, begin mei)

› Thuiswerken gaat slechter,

– niet rustig kunnen werken (27%) – geen goede werkplek (25%)

– geen goede apparatuur (11%) of verbinding (10%).

› Thuiswerken gaat beter

– goede toegang tot systemen (49%) – rustig kunnen werken (44%)

– goede werkplek (42%) en verbinding (36%)

Thuiswerkscan

Bron: Frankwatching

(52)

› 3.530 respondenten (20-26 april)

› 1 of meerdere dagen thuiswerken

– Pre-corona: 32%

– Nu: 69%

– Toekomst: 46%

› Voordelen: reistijd (77%), zelf werktijd indelen 41%

› Nadelen: missen collega’s (62%) en balans privé-werk (33%)

Thuiswerken IenW Reizigersonderzoek (1)

Bron: IenW Landelijk Reizigersonderzoek, M&E-team

68%

31%

54%

32%

69%

46%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Voor Tijdens Na (intentie)

Thuiswerksituatie voor, tijdens en na de coronacrisis

Werkt niet thuis Werkt 1 of meerdere dagen thuis

(53)

› Nu werkt 45% van de

respondenten 4 of 5 dagen thuis

› In de toekomst verwacht 36% van de respondenten 1 of 2 dagen

thuis te gaan werken en 12%

meer dan 2 dagen

› Het aantal thuiswerkdagen neemt hierdoor toe met 42% t.o.v. voor de crisis

Thuiswerken IenW Reizigersonderzoek (2)

Bron: IenW Landelijk Reizigersonderzoek, M&E-team

68%

16%

6% 3% 2% 4%

31%

5% 8% 10%

16%

29%

54%

21%

14%

5% 3% 4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

Geen 1 2 3 4 5 of meer

Aantal dagen thuiswerken voor, tijdens en na de coronacrisis

(54)

› Enquête onder 2.104 mensen (19 april – 2 mei)

› Thuiswerken

› Voor- en nadelen

– Veel meer geconcentreerd kunnen werken en geen reistijd – Overleggen met collega’s gaat makkelijker

– Omdat de werkgever liever heeft dat ik op werk aanwezig ben – Te eenzaam, heb graag collega’s om mij heen

Thuiswerken ANWB-onderzoek

Bron: ANWB Crisis Tracker, 13 mei 2020

(55)

› Enquête onder 3.385 mensen (23 april)

› Thuiswerken

› Thuiswerken wordt beoordeeld met een 7,1

› Werkplezier afgenomen door minder contact met collega’s

› Voor samenwerken en sociale contacten wil 87% naar kantoor

Thuiswerken Rijkswaterstaat (1)

Bron: RWS Werkt - Onderzoeksresultaten, 11 juni 2020

(56)

› Thuiswerken levert energie op door

– Fijne werkplek (54%)

– Combinatie werk-privé (54%)

– Ontspanningsmogelijkheden (49%)

› Thuiswerken kost energie door

– Slecht functionerende ICT (68%) – Beeldbellen (57%)

– Combinatie werk-privé (51%)

Thuiswerken Rijkswaterstaat (2)

Bron: RWS Werkt - Onderzoeksresultaten, 11 juni 2020

(57)

› Thuiswerken

– Voor de crisis: 42% minimaal 1 dag per week

– Tijdens de crisis: 81% minimaal 1 dag per week

– Na de crisis: 50% wil meer thuiswerken

› Mening over thuiswerken

– Positiever: 44%

– Gelijk: 48%

– Negatiever: 8%

Thuiswerken NS-panel

Bron: NS - Onderzoek “Reisgedrag & Corona”, 26 juni 2020

(58)

Onderzoek Periode Aantal

respondenten Voor corona Tijdens

corona Na corona

IenW Oktober 2019 10.124 28%

KiM Begin maart 2020 2.494 34% 54% 27%^*

RAI Begin april 2020 3.975 56%

Regionale

partners Eind maart – begin april

2020 3.251 30% 87% 55%

IenW 20-26 april 2020 3.530 32% 69% 46%

ANWB 19 april – 2 mei 2020 2.104 35% 45% 56%^*

RWS 23 april 2020 3.385 37% 99% 62%^*

NS 42% 81% 50%^*

Onderzoeken thuiswerken

* Dit zijn de respondenten die denken ‘vaker’ thuis te gaan werken, In de tabel is thuiswerken 1 of meerdere dagen

(59)

› EenVandaag Opiniepanel, 23.411 respondenten (8 en 9 mei)

› Gebruik OV met plicht mondkapjes te dragen

– Nee: 48%

– Ja: 43% (alleen als het noodzakelijk is)

› Alternatieven voor OV

– Auto: 60%, fiets: 57%, lopen: 38%, geen: 16%

› Gebruik vervoermiddelen

– auto: meer 10%, evenveel 30%, minder 60%

– fiets: meer 26%, evenveel 50%, minder 22%, rest 2%

Gebruik OV EenVandaag

Bron: EenVandaag

(60)

› OV-gebruikers zijn tijdens de

crisis meer thuis gaan werken en meer met de auto gaan reizen

(+86%)

› De intentie is om later 18%

minder met het OV te reizen, 55% meer met de auto en 89%

meer dagen thuis te werken

Gebruik OV IenW Reizigersonderzoek

100 100 100 100 100 100

186

30 10 23 40

725

155

94 82

133

100

189

0 50 100 150 200 250 300 350 400

Auto Fiets OV Lopen Overig Thuiswerken

Reisdagen woon-werkverkeer voor, tijdens en na de COVID-19 periode (OV-reizigers)

(61)

› Onderzoek onder 200 WO- studenten

› Studenten geven rapportcijfer 5,9 aan thuiswerken

› Nadelen

– minder sociaal contact en structuur – moeite met concentratie

› Veel studenten zijn minder gaan sporten en meer gaan wandelen

Ervaringen studeren op afstand

Bron: MuConsult, eigen onderzoek, 16 juni 2020

(62)

› Het aantal verplaatsingen naar het werk op werkdagen is gedaald met 26%, dit was maximaal 51%

› Aantal reizen per week met de auto is gedaald van ongeveer 13.1 naar 12.4, dit was minimaal 7.2

› De hoeveelheid rondjes doen (fiets en lopen) is met 16%

gestegen, dit was maximaal 58%

› Het aantal kilometers per fiets en te voet is in coronatijd met 26%

toegenomen

Conclusies reisgedrag (1)

(63)

› Van de automobilisten gaat 46% weer met de auto (was minimaal 21%), 5% gaat met de fiets of te voet en 48% reist nog niet (was maximaal 74%)

› Van de OV-reizigers reist 11% weer met het OV (was minimaal 4%), 11% reist nu met de auto, 7% met de fiets of te voet en 72% reist nog niet (was maximaal 86%)

› De hoeveelheid winkelend publiek neemt weer toe, maar is nog 44% minder dan vorig jaar, dit was maximaal 79% minder

› Het aantal thuiswerkers is toegenomen van 32% naar 69%, het werkgeluk is niet veranderd

Conclusies reisgedrag (2)

(64)

Huidige situatie

Verkeersveiligheid & Milieu

3

Foto: Jangtsekiang rivier, Qilai Shen, Bloomberg/Getty

(65)

Ongevallencijfers (1)

Bron: STAR, RWS, bewerkt M&E-team Disclaimer

STAR-data bevat gegevens van de politie. Deze data muteert frequent en is daarom niet

vergelijkbaar met BRON, waaruit de officiële ongevalscijfers worden gepubliceerd.

Data toegevoegd

0 100 200 300 400 500 600

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27

# gewonden

Week

Gewonden alle wegen

Gewonden 2019 Gewonden 2020 0

500 1000 1500 2000 2500

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27

# ongevallen

Week

Ongevallen alle wegen

Ongevallen 2019 Ongevallen 2020

(66)

Ongevallencijfers (2)

Data toegevoegd

0 10 20 30 40 50 60 70

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27

# gewonden

Week

Gewonden rijkswegen

Gewonden 2019 Gewonden 2020 0

50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27

# ongevallen

Week

Ongevallen rijkswegen

Ongevallen 2019 Ongevallen 2020

(67)

Ongevallen steden

0 20 40 60 80 100 120 140

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Aantal ongevallen

Week

Den Haag Groningen Rotterdam Tilburg

Nieuwe data

(68)

Pechgevallen Rijkswegen

Bron: UDLS-Rijkswaterstaat, bewerkt M&E-team 0

500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

# pechgevallen

Week 2019 2020

Data toegevoegd

(69)

Verkeersboetes

Bron: Rijksoverheid, bewerkt M&E-team -30%

-20%

-10%

0%

10%

20%

30%

40%

Snelheid Parkeren Verkeerslichten Gebruik

smartphone Gordel Overig

Verschil jan-mei 2020 t.o.v. 2019

(70)

› In hogere luchtlagen NO₂

concentratie fors minder (20%

- 60%)

› Op leefniveau vermindering veel lager: 10%-20%

› Concentraties grote steden (Parijs, Rome en Madrid) ongeveer 50% lager

› In Rotterdam 15% minder stikstof gemeten in april en mei

Stikstofdioxide Nederland

Bron: KNMI, RIVM, Verkeersnet

(71)

› China

– Hoeveelheid NO₂ gemiddeld 35 procent minder

– In sommige steden 50%

› Italië

– Hoeveelheid NO₂ in Noord-Italië gehalveerd

– Daling met 10% per week

Stikstofdioxide China en Italië (tijdens)

Bron: NOS

(72)

Stikstofdioxide China (na)

› In maart versoepeling van de maatregelen

› Concentraties NO₂ weer bijna normaal

Bron: KNMI

(73)

Bron: Global Carbon Project, bewerkt M&E-team

CO

₂

-uitstoot

-20%

-15%

-10%

-5%

0%

1-jan 1-feb 1-mrt 1-apr 1-mei

Verandering t.o.v. vorig jaar

Alle sectoren

EU and UK VS China India Rest

-10%

-8%

-6%

-4%

-2%

0%

1-jan 1-feb 1-mrt 1-apr 1-mei

Transport

EU and UK VS China India Rest

(74)

› In Europa was de uitstoot van CO₂ half april 27% lager dan normaal, eind april was dat 22%

› In China op het hoogtepunt 24% minder uitstoot, maar niveaus inmiddels bijna terug op normaal (nog 1% lager)

› Uitstoot CO₂ in de eerste 4 maanden van 2020

– Wereld: -6% in eerste kwartaal, 16% in april – Europa: -6% in eerste kwartaal, -25% in april – China: -10% in eerste kwartaal, -2% in april – VS: -6% in eerste kwartaal, -31% in april

CO

₂

-uitstoot

Bron: Global Carbon Project, Bewerkt M&E-team

(75)

› Geluidsniveau Nederland

gemiddeld 3 dB lager dan in januari

› Verschil in verkeersgeluid is 6 dB à 7 dB

› Vlieglawaai ook minder, maar meer afhankelijk van wind en vliegroutes

Geluid

Bron: SensorNet/RTL

(76)

› In Brussel ligt trillingsniveau 30% tot 50% lager dan

normaal

› In Nepal in sommige steden een afname van 80%

Trillingen

Bron: National Geographic