Vraag nr. 32
van 24 oktober 2002
van de heer JAN VERFAILLIE
Verbindingsweg Ieper-Veurne – Stand van zaken Op de huidige weg N8 Ieper-Veurne zijn er vooral 's zomers belangrijke problemen op het gebied van verkeersveiligheid.
Het vroegere idee van de doortrekking van de A 1 9 vanaf Ieper (Sint-Jan) tot Veurne is ondertussen v e r l a t e n . Op ministerieel niveau groeide in 2001 eensgezindheid rond een voorstel waarbij de A 1 9 vanaf Sint-Jan verlengd zou worden via een nieuw aan te leggen weg tot aan de huidige weg Ieper-Veurne ter hoogte van het grensgebied van Wo e s-ten en Oostvleteren ; vanaf daar zou de bestaande weg aangepast worden tot in Veurne.
Het project is ingeschreven in het Investeringspro-gramma 2002-2004 met de specificatie "te realise-ren na 2004".
1. Werd het voorstel m.b. t . de verbinding I e p e r-Veurne reeds voorgelegd aan de V l a a m s e regering ?
Zo ja, wanneer ? Is er reeds een consensus be-reikt ? Wat houdt het voorstel precies in ? Zo neen, wanneer zal dat gebeuren ?
2. Hoever staat men met het studiewerk op het vlak van :
– de intekening van het concrete tracé op het terrein;
– het milieu ;
– het cultureel erfgoed ?
N.B. Deze vraag werd gesteld aan minister v i c e-president Stevaert (vraag nr. 32) en mi-nister Van Mechelen (nr. 25).
Gecoördineerd antwoord
Zoals ik destijds meegedeeld heb, is het "We s t-hoekpact" waarop de Vlaamse volksvertegenwoor-diger alludeert, een politieke consensus tussen VLD en sp.a over de doortrekking van de A19. Het is duidelijk dat de realisatie van deze consen-sus op het terrein enkel maar kan gebeuren na een
aanpassing van het RSV wat de Al 9 betreft. E e n aanpassing van het RSV is, zoals de Vlaamse volks-vertegenwoordiger ongetwijfeld eveneens bekend i s, het gevolg van een beslissing van de Vlaamse re-g e r i n re-g. Het is dan ook in het kader van een aanpas-sing van het RSV dat de Vlaamse regering een be-slissing zal nemen over de A19.
Om een aanpassing van het RSV wat de A19 be-treft voor te bereiden, wordt er eind dit jaar een streefbeeldstudie aanbesteed die ondermeer zal bepalen waar en hoe de A19 het best kan aange-legd worden. De lokale overheden zullen bij deze streefbeeldstudie betrokken worden. In deze streefbeeldstudie zal rekening gehouden worden met aspecten op het vlak van verkeer, m i l i e u ,c u l t u-reel erfgoed enz. De bekommernissen met betrek-king tot de "Pilkem ridge" zullen hierbij zeker aan bod komen. Deze streefbeeldstudie moet ten laat-ste tegen eind 2003 afgerond zijn.
