Geluidbelasting wegverkeer en railverkeer woning Voorweg 169 Nieuwe Wetering

(1)

opdrachtnummer 20-193

datum

10 september 2020

opdrachtgever Buro SRO bv

‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur Ad Postma

Geluidbelasting wegverkeer en railverkeer

woning Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Versie 10 september 2020

(2)

onderwerp geluidbelasting woning

bestand 20-193r1

bladzijde paginai

datum

10 september 2020

I NHOUDSOPGAVE

bladzijde

I

NHOUDSOPGAVE

...

I

S

AMENVATTING

... 1 1 I

NLEIDING

... 2 2 W

ETTELIJK KADER

... 3

2.1

Wet Geluidhinder 3

2.2

Omvang geluidzone 3

2.3

Grenswaarden en hogere waarden 4

2.4

Aftrek Wgh art 110g 5

2.5

Dove gevel 5

2.6

Wet RO en 30 km/u-wegen 6

2.7

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 6

3 W

EGVERKEER

... 7

3.1

Verkeerscijfers 7

3.2

Rekenmodel 7

3.3

Resultaten 7

4 R

AILVERKEER

... 9

4.1

Verkeerscijfers 9

4.2

Zonebreedte 9

4.3

Geluidbelasting 9

5 C

ONCLUSIES

G

ELUIDBELASTING

... 10

5.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden 10

5.2

Maatregelen wegverkeer 10

5.3

Hogere waarden wegverkeer 10

5.4

Toetsing RO 11

5.5

Eis geluidwering 11

B

IJLAGEN

(3)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina1

datum

10 september 2020

S AMENVATTING

In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Voorweg 169 te Nieuwe Wetering. De ontwikkeling betreft de realisatie van een nieuwe woning achter de bestaande woning op hetzelfde perceel.

De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nieuwe Wetering binnen de geluidzone van de A4 (op 289 m). De locatie ligt op korte afstand van de Achterweg (op 8 meter van de wegas), dit is een 30 km weg zonder geluidzone. De ontwikkeling ligt tevens op 237 meter uit de HSL.

De hoogste geluidbelasting door railverkeer bedraagt 48 dB op de westgevel.

Daarmee wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Er zijn geen hogere waarden nodig voor railverkeer.

De geluidbelasting door wegverkeer op de rijksweg A4 bedraagt op de zuidgevel (zijgevel) ten hoogste 53 dB na aftrek ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee met 5 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB wordt niet overschreden.

Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk omdat de A4 reeds voorzien is van een stil wegdek en andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. Afscherming van de woning is op deze locatie eveneens reeds aanwezig. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor geluid door wegverkeer op A4 conform tabel III.2.

De woning voldoet aan de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van de gemeente Kaag en Braassem omdat de woning door de gekozen situering een open plaats opvult tussen de aanwezige bebouwing.

Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden

ex. artikel 110-g Wgh. De woning ondervindt een geluidbelasting van meer

dan 53 dB zonder aftrek. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek

58 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor de gevels van de

woning bedraagt G

A;k

25 dB.

(4)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina2

datum

10 september 2020

1 I NLEIDING

In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Voorweg 169 te Nieuwe Wetering. De ontwikkeling betreft de realisatie van een nieuwe woning achter de bestaande woning op hetzelfde perceel.

De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nieuwe Wetering binnen de geluidzone van de A4 (op 289 m). De locatie ligt op korte afstand van de Achterweg (op 8 meter van de wegas), dit is een 30 km weg zonder geluidzone.

De ontwikkeling ligt tevens op 237 meter uit de HSL binnen de geluidzone van deze spoorlijn.

Figuur I.1 overzicht locatie.

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur

1 – 2 in bijlage II.

(5)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina3

datum

10 september 2020

2 W ETTELIJK KADER

Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1 Wet Geluidhinder

Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/u- wegen en langs wegen op een woonerf.

2.2 Omvang geluidzone Wegen

De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom.

De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74)

Aantal rijstroken Binnen de bebouwde kom Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 1 of 2 rijstroken

3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

200 meter 350 meter 350 meter

250 meter 400 meter 600 meter

Spoorwegen

Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art.

1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De

breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het

geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de

verschillende situaties.

(6)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina4

datum

10 september 2020

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh)

Hoogte geluidproductieplafond Zonebreedte in meters

< 56 dB 56 dB – 61 dB 61 dB – 66 dB 66 dB – 71 dB 71 dB – 74 dB

>= 74 dB

100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1200 meter

Industrieterreinen

De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3 Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer

Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83)

Gebouw Binnen de bebouwde kom Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg Woning

Agrarische woning Vervangende nieuwbouw

63 dB 63 dB 68 dB

53 dB 58 dB 58 dB / 63 dB¹

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten

bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de

bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale

ontheffingswaarde 53 dB.

(7)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina5

datum

10 september 2020

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a).

In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven.

TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12)

Gebouw Voorkeursgrenswaarde Hoogst toelaatbare geluidsbelasting Woning

Andere geluidsgevoelige gebouwen Geluidsgevoelige terreinen

55 dB 53 dB 55 dB

68 dB 68 dB 63 dB

Industrielawaai

Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde

De Omgevingsdienst West Holland heeft voor de gemeente Kaag en Braassem de criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde vastgelegd in de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van 4 maart 2013.

2.4 Aftrek Wgh art 110g

In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde, een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De tijdelijke aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u. Bij wegen met een snelheid van 70 km./u of meer bedraagt de aftrek:

- 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt, - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.

2.5 Dove gevel

De geluidbelasting wordt bepaald op de gevel van een woning. Een

uitzondering daarop vormt de zgn. dove gevel van een woning. Volgens de

Wgh wordt onder een gevel niet verstaan een bouwkundige constructie waarin

geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde

(8)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina6

datum

10 september 2020

karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte.

2.6 Wet RO en 30 km/u-wegen

Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”.

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.7 Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel).

De geluidbelasting door wegverkeer en de zonebreedte voor railverkeer wordt

berekend in hoofdstuk 3 en 4. De benodigde geluidwerende voorzieningen

zijn beschreven in hoofdstuk 5.

(9)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina7

datum

10 september 2020

3 W EGVERKEER

3.1 Verkeerscijfers

Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie.

De weg- en verkeersgegevens van de Rijksweg A4 zijn afkomstig uit het geluidregister (download 21 april 2020) en zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel. Deze gegevens zijn tevens opgenomen in bijlage II. De gegevens van de Achterweg zijn in tabel III.1 weergegeven. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2030 uit het RVMK-versie 3.2 aangeleverd door de Omgevingsdienst West-Holland.

TABEL III.1 overzicht wegen verkeersgegevens 2030

Omschrijving Achterweg

- etmaalintensiteit jaar 2030 - daguurintensiteit [%]

- avonduurintensiteit [%]

- nachtuurintensiteit [%]

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [%]

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [%]

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [%]

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m - obstakel/rotonde binnen 100 meter

1551 6,92 3,12 0,56 79,76/88,93/77,71

13,59/8,18/14,06 6,65/2,89/8,24

30 DAB

nee nee

3.2 Rekenmodel

De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3 Resultaten

Tabel III.2 geeft voor de Rijksweg A4 een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh.

TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de A4 na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh

Punt gevel 1,5 m 4,5 m 7,5 m

1 2 3 4

Westgevel Noordgevel Zuidgevel Oostgevel

46 46 45 47

49 50 51 50

51 53 53 53

(10)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina8

datum

10 september 2020

Tabel III.3 geeft voor de Achterweg (30 km/h) een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh.

TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Achterweg zonder aftrek

1 2 3 4

57 52 50 40

57 52 51 42

57 52 52 42

Tabel III.4 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh.

TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv alle wegen samen zonder aftrek

1 2 3 4

57 53 52 49

58 55 55 53

58 57 57 55

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen

naar de berekeningen in bijlage II.

(11)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina9

datum

10 september 2020

4 R AILVERKEER

4.1 Verkeerscijfers

Bij het bepalen van de zonebreedte en berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de intensiteiten uit het geluidregister spoor van het Ministerie van I&M (geraadpleegd 8 september 2020)

4.2 Zonebreedte

De breedte van de geluidzone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond.

Indien bij een deel van een spoorweg als bedoeld in het eerste lid een afschermende voorziening staat, die is opgenomen in het register, bedoeld in artikel 11.25 van de Wet milieubeheer, is de breedte van de zone langs het deel en aan de kant van de spoorweg waar de voorziening staat, in afwijking van het eerste lid gelijk aan de breedte van het breedste zonedeel direct naast de uiteinden van de afschermende voorziening.

De hoogte van het productieplafond bedraagt 68,7 dB ter hoogte van het uiteinde van het scherm (referentiepunt 41185). De zonebreedte bedraagt daarmee 600 meter. De locatie ligt 237 m uit het spoor en ligt daarmee binnen de geluidzone van de spoorlijn.

4.3 Geluidbelasting

Tabel IV.1 geeft voor de spoorlijn een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden.

TABEL IV.1: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de spoorlijn

1 2 3 4

36 36 45 46

38 39 47 46

39 40 48 48

(12)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina10

datum

10 september 2020

5 C ONCLUSIES G ELUIDBELASTING

5.1 Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing railverkeer

De hoogste geluidbelasting door railverkeer bedraagt 48 dB op de westgevel.

Daarmee wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Er zijn geen hogere waarden nodig voor railverkeer.

Toetsing wegverkeer (gezoneerde wegen)

De geluidbelasting door wegverkeer op de rijksweg A4 bedraagt op de zuidgevel (zijgevel) ten hoogste 53 dB na aftrek ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee met 5 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB wordt niet overschreden.

Een hogere waarde voor de geluidbelasting op de A4 kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

5.2 Maatregelen wegverkeer

Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de rijksweg A4 op de woningen zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

Maatregelen aan de A4

De A4 is reeds voorzien van een stil (ZOAB) wegdek. Deze maatregel is daarmee reeds getroffen.

Andere maatregelen aan de bron, zoals het terugbrengen van de verkeersintensiteit of het terugdringen van de verkeerssnelheid zijn verkeerskundig niet mogelijk.

Maatregelen in de overdracht

Het vergroten van de afstand tussen de woning en de rijksweg is niet mogelijk omdat de woning reeds in de lijn met de overige woningen is gesitueerd

De woning wordt reeds van de A4 afgeschermd door het geluidscherm van de tussengelegen HSL. Het plaatsen van een aanvullend verdiepinghoog scherm (> 4,5 m hoogte) over de gehele perceelbreedte op het eigen terrein is landschappelijk ongewenst en financieel niet haalbaar.

5.3 Hogere waarden wegverkeer

Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de

bron is niet mogelijk omdat de A4 reeds voorzien is van een stil wegdek en

andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. Afscherming van

de woning is op deze locatie eveneens reeds aanwezig.

(13)

bestand 20-193r1

bladzijde pagina11

datum

10 september 2020

Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor geluid door wegverkeer op A4 conform tabel III.2.

De woning voldoet aan de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van de gemeente Kaag en Braassem omdat de woning door de gekozen situering een open plaats opvult tussen de aanwezige bebouwing.

5.4 Toetsing RO

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh en van het geluidbeleid van de gemeente. Aan dit toetsingskader kan worden voldaan met de hierboven beschreven maatregelen.

De gecumuleerde geluidbelasting voor wegverkeer (incl. 30 km wegen) bedraagt ten hoogste 58 dB. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woningen wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

5.5 Eis geluidwering Nieuwbouw

Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering G

A;k

van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB;

voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering G

A;k.

De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB.

Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. De woning ondervindt een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 58 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor de gevels van de woning bedraagt G

A;k

25 dB.

A.D. Postma.

(14)

datum

10 september 2020

auteur Ad Postma

Bijlage I Tekeningen

Tekening nr versiedatum

1 September 2020

(15)

50 m 4

route 1

Tekening 1

Situatie overzicht

schaal 1:-

Project-nummer : 20-193 versie : september 2020

56 dB

2 Tuin

Gymzaal

(16)

datum

10 september 2020

auteur Ad Postma

Bijlage II

Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

Rekenbladen versiedatum

Berekeningen September 2020

(17)

(18)

(19)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Geluidbelasting tgv Rijksweg A4 na 2 dB aftrek 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Rapport: Resultatentabel Model: model wegverkeer

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: Rijksweg

Groepsreductie: Ja

Naam

Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A westgevel 102463,91 469386,40 1,50 43,4 41,0 38,0 45,9 01_B westgevel 102463,91 469386,40 4,50 46,7 44,2 41,1 49,1 01_C westgevel 102463,91 469386,40 7,50 48,5 46,2 43,0 51,0 02_A noordgevel 102470,40 469391,62 1,50 43,6 41,2 38,2 46,1 02_B noordgevel 102470,40 469391,62 4,50 47,7 45,3 42,2 50,1 02_C noordgevel 102470,40 469391,62 7,50 50,2 47,9 44,7 52,6 03_A zuidgevel 102470,45 469381,82 1,50 42,9 40,5 37,4 45,3 03_B zuidgevel 102470,45 469381,82 4,50 48,8 46,4 43,3 51,2 03_C zuidgevel 102470,45 469381,82 7,50 50,8 48,4 45,3 53,2 04_A oostgevel 102476,95 469386,46 1,50 44,4 41,9 38,8 46,8 04_B oostgevel 102476,95 469386,46 4,50 47,5 45,1 42,0 50,0 04_C oostgevel 102476,95 469386,46 7,50 50,4 48,0 44,9 52,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

8-9-2020 19:33:16

Geomilieu V5.21

(20)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Geluidbelasting tgv Achterweg (30 km/u) zonder aftrek 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: Achterweg

Groepsreductie: Ja

Naam

8-9-2020 19:34:32

Geomilieu V5.21

(21)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep)

Groepsreductie: Nee

Naam

8-9-2020 19:35:11

Geomilieu V5.21

(22)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van bodemgebieden 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Model: model wegverkeer Groep: (hoofdgroep)

Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8-9-2020 19:36:28

Geomilieu V5.21

(23)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van bodemgebieden 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam Omschr. Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8-9-2020 19:36:28

Geomilieu V5.21

(24)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van bodemgebieden 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam Omschr. Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8-9-2020 19:36:28

Geomilieu V5.21

(25)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van bodemgebieden 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam Omschr. Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8-9-2020 19:36:28

Geomilieu V5.21

(26)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van woningen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Functie BAG-id Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k

01 woning neiuw 9,00 -1,92 Relatief 0 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,71 -1,00 Relatief 0 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8-9-2020 19:36:49

Geomilieu V5.21

(27)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van woningen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam Refl. 4k Refl. 8k

01 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8-9-2020 19:36:49

Geomilieu V5.21

(28)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van woningen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

8-9-2020 19:36:49

Geomilieu V5.21

(29)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van woningen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam Refl. 4k Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8-9-2020 19:36:49

Geomilieu V5.21

(30)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van woningen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

8-9-2020 19:36:49

Geomilieu V5.21

(31)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van woningen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam Refl. 4k Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8-9-2020 19:36:49

Geomilieu V5.21

(32)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van ontvangers 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 01 westgevel -3,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 02 noordgevel -2,71 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 03 zuidgevel -2,67 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 04 oostgevel -1,77 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja

8-9-2020 19:36:06

Geomilieu V5.21

(33)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van wegen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. ISO_H ISO M. Hdef. Type Cpl Cpl_W Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) V(LV(D)) V(LV(A))

Achterweg Achterweg 0,00 -- Relatief Verdeling False 1,5 0 W0 30 30 30 -- 30 30

Achterweg Achterweg 0,00 -3,00 Relatief Verdeling False 1,5 0 W9a 30 30 30 -- 30 30

Achterweg Achterweg 0,00 -- Relatief Verdeling False 1,5 0 W9a 30 30 30 -- 30 30

992 4 / 22,841 / 23,099 -- -- Absoluut Intensiteit True 1,5 0 W1 -- -- -- -- 80 80

1783 4 / 22,839 / 22,840 -- -2,00 Absoluut Intensiteit True 1,5 0 W1 -- -- -- -- 100 100

8-9-2020 19:35:38

Geomilieu V5.21

(34)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van wegen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam V(LV(N)) V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D)

Achterweg 30 -- 30 30 30 -- 30 30 30 -- 1604,00 6,91 3,15 0,56 -- --

Achterweg 30 -- 30 30 30 -- 30 30 30 -- 1551,00 6,92 3,12 0,56 -- --

992 80 -- 80 80 80 -- 75 75 75 -- 3557,96 6,23 3,67 1,32 -- --

1783 100 -- 90 90 90 -- 85 85 85 -- 27764,80 5,96 3,49 1,81 -- --

2295 100 -- 90 90 90 -- 85 85 85 -- 50667,72 6,05 3,75 1,56 -- --

2492 65 -- 65 65 65 -- 65 65 65 -- 3557,96 6,23 3,67 1,32 -- --

2745 65 -- 65 65 65 -- 65 65 65 -- 1226,32 6,34 3,23 1,38 -- --

2867 50 -- 50 50 50 -- 50 50 50 -- 6300,04 6,27 3,33 1,43 -- --

3150 50 -- 50 50 50 -- 50 50 50 -- 7193,76 6,27 3,32 1,43 -- --

3163 100 -- 90 90 90 -- 85 85 85 -- 46644,96 5,96 3,49 1,81 -- --

3379 65 -- 65 65 65 -- 65 65 65 -- 1718,24 6,31 3,41 1,33 -- --

3409 100 -- 90 90 90 -- 85 85 85 -- 52333,60 6,05 3,32 1,76 -- --

8-9-2020 19:35:38

Geomilieu V5.21

(35)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van wegen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam %MR(A) %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) Achterweg -- -- -- 81,90 90,28 79,94 -- 11,74 6,99 12,17 -- 6,35 2,73 7,89 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- Achterweg -- -- -- 79,76 88,93 77,71 -- 13,59 8,18 14,06 -- 6,65 2,89 8,24 -- -- -- -- -- %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) LV(D) 90,78 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61 85,61

992 -- -- -- 94,19 95,43 92,90 -- 2,28 1,45 2,47 -- 3,53 3,12 4,63 -- -- -- -- -- 208,80

1783 -- -- -- 90,21 93,80 87,48 -- 4,48 1,98 5,18 -- 5,31 4,21 7,34 -- -- -- -- -- 1493,45

2295 -- -- -- 90,38 94,59 87,68 -- 4,09 1,88 4,58 -- 5,53 3,53 7,74 -- -- -- -- -- 2769,40

2492 -- -- -- 94,19 95,43 92,90 -- 2,28 1,45 2,47 -- 3,53 3,12 4,63 -- -- -- -- -- 208,80

2745 -- -- -- 94,62 94,92 94,75 -- 2,86 2,23 2,01 -- 2,52 2,86 3,24 -- -- -- -- -- 73,53

2867 -- -- -- 94,95 94,85 94,61 -- 1,86 1,58 1,72 -- 3,19 3,57 3,67 -- -- -- -- -- 374,96

3150 -- -- -- 94,21 94,20 93,80 -- 2,15 1,78 2,01 -- 3,64 4,03 4,20 -- -- -- -- -- 425,04

3163 -- -- -- 90,21 93,80 87,48 -- 4,48 1,98 5,18 -- 5,31 4,21 7,34 -- -- -- -- -- 2509,00

3379 -- -- -- 94,21 94,88 92,87 -- 3,06 2,17 3,06 -- 2,73 2,95 4,07 -- -- -- -- -- 102,15

3409 -- -- -- 90,97 93,72 88,86 -- 3,89 1,94 4,22 -- 5,14 4,34 6,92 -- -- -- -- -- 2881,57

8-9-2020 19:35:38

Geomilieu V5.21

(36)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van wegen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam LV(A) LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) MV(P4) ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 Achterweg 45,61 7,18 -- 13,01 3,53 1,09 -- 7,04 1,38 0,71 -- 79,43 84,73 94,78 93,60 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 87,01 92,72 101,97 97,69 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 87,01 92,72 101,97 97,69 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 87,01 92,72 101,97 97,69 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 87,01 92,72 101,97 97,69 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 87,01 92,72 101,97 97,69 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 87,01 92,72 101,97 97,69 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 87,01 92,72 101,97 97,69 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 Achterweg 43,03 6,75 -- 14,59 3,96 1,22 -- 7,14 1,40 0,72 -- 79,65 84,96 95,09 93,66 992 124,74 43,55 -- 5,05 1,90 1,16 -- 7,82 4,08 2,17 -- 80,06 91,22 96,09 103,44 1783 908,00 440,24 -- 74,19 19,21 26,06 -- 87,93 40,78 36,95 -- 89,48 101,26 106,13 113,34 2295 1794,99 691,12 -- 125,33 35,75 36,13 -- 169,50 67,00 61,00 -- 90,70 100,77 105,99 113,64 2492 124,74 43,55 -- 5,05 1,90 1,16 -- 7,82 4,08 2,17 -- 81,46 91,57 96,77 103,68 2745 37,54 16,06 -- 2,22 0,88 0,34 -- 1,96 1,13 0,55 -- 75,56 83,95 89,63 96,28 2867 198,75 85,48 -- 7,35 3,31 1,55 -- 12,61 7,49 3,32 -- 82,87 89,83 96,31 101,88 3150 224,84 96,75 -- 9,71 4,24 2,07 -- 16,40 9,61 4,33 -- 85,09 93,85 99,73 105,75 3163 1525,45 739,60 -- 124,64 32,27 43,79 -- 147,72 68,52 62,07 -- 91,73 103,52 108,38 115,59 3379 55,55 21,23 -- 3,32 1,27 0,70 -- 2,96 1,73 0,93 -- 78,14 88,44 93,62 100,46 3409 1629,49 818,37 -- 123,33 33,75 38,87 -- 162,66 75,50 63,75 -- 90,68 100,80 106,02 113,66

8-9-2020 19:35:38

Geomilieu V5.21

(37)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van wegen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 Achterweg 97,86 95,65 89,33 85,62 74,17 79,02 88,77 88,62 93,42 90,89 84,43 79,71 68,88 74,28 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 99,90 94,08 89,27 86,75 81,66 86,97 95,97 92,61 95,34 89,20 84,26 80,83 76,43 82,25 Achterweg 99,90 94,08 89,27 86,75 81,66 86,97 95,97 92,61 95,34 89,20 84,26 80,83 76,43 82,25 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 99,90 94,08 89,27 86,75 81,66 86,97 95,97 92,61 95,34 89,20 84,26 80,83 76,43 82,25 Achterweg 99,90 94,08 89,27 86,75 81,66 86,97 95,97 92,61 95,34 89,20 84,26 80,83 76,43 82,25 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 99,90 94,08 89,27 86,75 81,66 86,97 95,97 92,61 95,34 89,20 84,26 80,83 76,43 82,25 Achterweg 99,90 94,08 89,27 86,75 81,66 86,97 95,97 92,61 95,34 89,20 84,26 80,83 76,43 82,25 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 99,90 94,08 89,27 86,75 81,66 86,97 95,97 92,61 95,34 89,20 84,26 80,83 76,43 82,25 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 Achterweg 97,88 95,75 89,44 85,88 74,32 79,22 89,10 88,61 93,36 90,90 84,45 79,97 69,08 74,49 992 106,60 100,79 94,88 86,67 77,46 88,68 93,47 101,03 104,32 98,47 92,54 84,31 73,81 84,72 1783 116,64 110,76 104,83 96,31 86,39 98,36 103,15 110,70 114,37 108,41 102,43 93,91 85,10 96,47 2295 120,59 116,63 109,70 98,33 87,61 97,84 103,12 110,74 118,43 114,48 107,54 96,07 85,55 95,33 2492 106,33 100,68 94,83 87,01 78,86 89,02 94,05 101,28 104,05 98,35 92,47 84,61 75,17 85,10 2745 102,85 99,19 92,36 81,82 72,67 80,93 86,61 93,40 99,94 96,26 89,43 78,87 69,13 77,32 2867 107,74 104,29 97,55 88,11 80,22 87,15 93,64 99,25 105,03 101,57 94,84 85,43 76,64 83,58 3150 107,81 102,37 96,61 89,53 82,40 91,12 96,99 103,03 105,05 99,62 93,87 86,80 78,86 87,56 3163 118,89 113,02 107,09 98,57 88,65 100,61 105,40 112,95 116,62 110,66 104,69 96,17 87,35 98,72 3379 103,21 97,55 91,69 83,87 75,41 85,64 90,74 97,79 100,55 94,87 89,00 81,15 71,92 81,97 3409 120,72 116,76 109,83 98,44 87,58 97,64 102,93 110,62 118,08 114,12 107,19 95,74 85,95 95,81

8-9-2020 19:35:38

Geomilieu V5.21

(38)

Bijlage II sept 2020 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van wegen 20-193 Voorweg 169 Nieuwe Wetering

Naam LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) 125 LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k

Achterweg 84,32 83,12 87,24 85,07 78,79 75,19 -- -- -- -- -- -- -- --