Vraag nr. 264 van 24 juni 1996
van mevrouw RIET VAN CLEUVENBERGEN Groene golf-experimenten – Evaluatie
Om het verkeer vlotter te laten verlopen, voerde men enkele jaren geleden op sommige belangrijke verkeers-aders de zogenaamde "groene golf" in.
Waar en wanneer werden dergelijke groene golf-expe-rimenten opgestart ?
Hoe werden die experimenten geëvalueerd ?
Waar heeft men naar de toekomst toe bijsturing, afschaffing of bijkomende initiatieven gepland ? Antwoord
1. Op de volgende verkeerswegen is een groene golf opgestart : – Zonhoven, N74, 1988, 5 kruispunten ; – Brugge, N31, 1991, 4 kruispunten ; – Dilbeek, N8, 1991, 4 kruispunten ; – Lennik, N8, 1991, 5 kruispunten ; – Roosdaal, N8, 1995, 4 kruispunten.
Zonhoven, Brugge en Dilbeek zijn ondertussen gerealiseerd.
Deze "groene-golfcoördinatie" is een coördinatie waarbij, met geëigende borden, de coördinatiesnel-heid en de groene band in het tijd-weg-diagram wordt aangegeven.
Buiten deze groene-golfcoördinatie bestaan er nog andere coördinaties in de grotere steden met cen-trale computer (Antwerpen, Mechelen, Leuven en Gent), waar grote aantallen kruispunten op elkaar zijn afgestemd maar waar de aanduiding "groene golf" niet wordt getoond.
Daarnaast zijn er ook nog een groot aantal plaatse-lijke coördinaties tussen nabijgelegen kruispunten, eveneens zonder groene-golfaanduiding.
2. Zonhoven dient te worden aangepast. Brugge en Dilbeek schenken voldoening. Lennik en Roosdaal zullen binnenkort worden uitgevoerd volgens het type-voorbeeld Dilbeek.
3. Bijsturing : Zonhoven. Afschaffing of bijkomende initiatieven : geen.
