Vraag nr. 314 van 9 augustus 1996
van de heer CHRISTIAN VEROUGSTRAETE Luchthaven Oostende – Secundaire radar
De luchthaven van Oostende is uitgerust met een pri-maire radar die alleen "blibs" op het radarscherm ver-toont en tamelijk gevoelig is voor weersomstandighe-den.
Nochtans beschikt de Oostendse luchthaven over een secundaire radar die identificatie, hoogte en veel meer bijkomende informatie aan de verkeerstoren kan ver-schaffen. Deze radar draait en is via kabel verbonden met de militaire luchthaven van Koksijde, die er gebruik van maakt.
Dit is echter niet het geval voor de Oostendse luchtha-ven, aangezien de kabels niet doorgetrokken zijn tot de bovenste verdieping van de verkeerstoren.
Het doortrekken van deze kabel en het plaatsen van een modem zou, met geringe kosten, het gebruik van deze geperfectioneerde radar mogelijk maken en ten goede komen aan de luchtverkeersveiligheid.
Waarom is deze nieuwe radarinstallatie nog niet opera-tioneel voor de Oostendse luchthaven ? Is de installatie van deze meer geperfectioneerde radar gepland voor de toekomst ?
Antwoord
Binnen de bevoegdheidsverdeling tussen de federale overheid en de gewesten is bepaald dat de federale overheid bevoegd is voor het luchtruim en de luchtver-keersleiding.
De installaties die nodig zijn om de luchtverkeerslei-ding te verwezenlijken, zijn eigendom van de Regie der Luchtwegen die deze installaties ook beheert en exploi-teert.
Op de luchthaven van Oostende functioneert een antennesysteem met primaire en secundaire radar. Het primaire systeem is in gebruik op de toren van de lucht-haven Oostende ; de secundaire radar levert enkel in-formatie aan de luchtmachtbasis van Koksijde. Terwijl een primaire radar op elk ogenblik enkel "passieve" indicaties biedt over de plaats waar een reflecterend voorwerp wordt waargenomen, kan een secundaire radar "actieve" informatie geven afkomstig van het naderende of overvliegende vliegtuig.
Omwille van deze belangrijke bijkomende mogelijkhe-den heeft mijn administratie in het verlemogelijkhe-den reeds aan de Regie der Luchtwegen gevraagd de toren van de luchthaven Oostende te voorzien van de informatie van de secundaire radar. De Regie der Luchtwegen heeft dit onderzocht en kwam tot de vaststelling dat het tech-nisch onmogelijk is om aan de huidige installatie, die reeds 15 jaar oud is, nog geheugenuitbreidingen aan te brengen die een secundair radarbeeld aan het huidige scherm zouden kunnen toevoegen.
Om echter tegemoet te komen aan de vraag van mijn administratie tracht de Regie der Luchtwegen nu een radarbeeld per telefoonkabel door te sturen naar
Oos-tende en daar met behulp van een PC dit beeld te reconstrueren. Er is nog geen mogelijkheid om een radarbeeld tot op grondniveau te leveren. Daartoe zal, zodra men het beeld van de radar van Boulogne (Frankrijk) in het luchtverkeersleidingcentrum CANAC ontvangt, deze radarinformatie naar Oosten-de worOosten-den doorgestuurd. De Regie Oosten-der Luchtwegen verwacht hiervan een beeld met goede dekking, ook op grondniveau.
