Vraag nr. 38 van 3 oktober 1996
van de heer JOS STASSEN N70 Beveren – Heraanleg
Er bestaan concrete plannen om de N70 in het cen-trum van Beveren een grondige opknapbeurt te geven.
Er werden ook concrete toezeggingen gedaan om de tram/metrolijn die de rechter en de linker Schel-deoever met elkaar verbindt in Antwerpen door te trekken van Antwerpen-Linkeroever naar Zwijnd-r e c h t , en dit tegen het jaaZwijnd-r 2000. Deze tZwijnd-ramlijn zou het traject volgen langs de N70. Dit zou dan de eer-ste stap zijn in de reeds jaren gevraagde sneltram tussen Antwerpen en Beveren.
Als men beide projecten realiseert, lijkt het logisch dat bij een gedeeltelijke heraanleg van de N70 in Beveren rekening wordt gehouden met de mogelij-ke komst van de tram tot Beveren (centrum). 1. Wat is de situatie met betrekking tot de
(moge-lijke) aanleg van de tramlijn van Linkeroever tot Zwijndrecht ?
2. Wordt er bij de (gedeeltelijke) heraanleg van de N70 in Beveren rekening gehouden met het openbaar vervoer en dus met een tramlijn tot Beveren ?
3. Indien dit niet zo is, dient de minister dan niet corrigerend op te treden om de huidige plannen te herzien ? Hoe kan de gemeente Beveren worden overtuigd van de integratie van de tramlijn in de huidige plannen ?
4. Wat is de visie op langere termijn van de minis-ter op de N70 ? Behoudt de N70 zijn huidige statuut van verbindingsweg tussen A n t w e r p e n en Gent via Sint-Niklaas en Lokeren (een soort secundaire E17) ? Of wordt het doorgaand ver-keer zo sterk mogelijk ontmoedigd en wordt er vooral gemikt op lokaal en regionaal verkeer ?
Antwoord
De studie voor de verlenging van de tramlijn van Antwerpen-LO tot aan de N419 (Zwijndrecht) is gestart en zal gefaseerd worden uitgevoerd.
In 1997 vindt de heraanleg van de doortocht Zwijndrecht, met de aanleg van de sporen plaats. De andere werken, ten laste van de Lijn, v o l g e n onmiddellijk daarop.
Bij de heraanleg van de N70 in Beveren wordt voor de huidige buslijnen over een afstand in een busbaan voorzien. Die kan later tot trambedding worden omgebouwd.
Door de VVM (Vlaamse Vervoermaatschappij) De Lijn wordt de doortrekking van de tramlijn tot Beveren op dit ogenblik als niet rendabel beschouwd.
Voor de N70 ligt de toekomst vooral in het lokale en regionale verkeer, waarbij een aantal doortoch-ten zullen moedoortoch-ten worden heraangelegd. Alleen in Sint-Niklaas fungeert de N70 als sluitstuk voor de ring van Sint-Niklaas.
