Vraag nr. 170 van 24 april 1996
van de heer PAUL VAN GREMBERGEN
Infrastructuurwerken Gentse kanaalzone – Planschade Op de gewestplannen Gentse Kanaalzone staat een gereserveerde strook aangeduid voor de Rodenhuyze-tunnel en de noodzakelijke infrastructuurwerken voor de verbinding van de Kennedylaan met de R4.
1. Sedert wanneer is deze strook gereserveerd ? 2. In deze reservatiestrook mag niet gebouwd of
ver-anderd worden. Bedrijven, bedrijfsgebouwen en privé-woningen dragen alzo de "zwarte hand" van de overheid en lijden schade.
a) Is deze schade ooit berekend ? Zo ja, hoeveel bedraagt ze ? Zo neen, was de overheid van mening dat dit niet hoefde ?
b) Hoeveel eigenaars lijden onder deze situatie ? c) Zijn er eigenaars die een vervroegde
onteige-ning hebben aangevraagd ?
d) Zijn er in dit tragische gevecht tussen gedupeer-den en de overheid al beslissingen tot onteige-ning gevallen ?
e) Zijn ter zake plannen in de maak, met een ver-moedelijke datum van uitvoering ?
Antwoord
1. De strook gereserveerd voor de Rodenhuyze-tunnel en de noodzakelijke infrastructuurwerken voor de verbinding van de Kennedylaan met de R4, werd reeds vastgelegd sedert de inwerkingtreding van het gewestplan "Gentse en Kanaalzone", vastgesteld bij koninklijk besluit op 14 september 1977.
2. Sedert het koninklijk besluit van 28 december 1972 houdende de inrichting en de toepassing van de ont-werp-gewestplannen en de gewestplannen, kunnen in reservatie- en erfdienstbaarheidsgebieden (artikel 18-7.3 van dit besluit) beperkingen worden opgelegd aan handelingen en werken, teneinde de nodige ruimten te reserveren voor de uitvoering van werken van openbaar nut, of om deze werken te beschermen of in stand te houden.
In de vraagstelling wordt de planning, die een eerste maal voorlopig en voor drie jaar werd vastgelegd door het ministerieel besluit van 17 september 1974, en een tweede maal bij de definitieve vaststelling door het koninklijk besluit van 14 september 1977, de "zwarte hand" van de overheid genoemd en wordt ervan uitgegaan dat het opleggen van de bestemming(en) en voorzieningen van de gewesplan-nen automatisch schade berokkenden. Indien zulks het geval zou zijn, heeft de wetgever reeds in 1962 in de wet op de stedebouw en in de latere aanpassingen daarvan, onder hoofdstuk V, Onteigening en Ver-goeding, artikel 25 tot en met artikel 38, de nodige voorzieningen getroffen en procedures opgelegd. Een antwoord op de vragen 2 b, c, d en e, kan slechts worden gegeven door de administratie Waterwegen
en Zeewezen, die voor het verzamelen van die hoe-veelheid opgevraagde gegevens de nodige mankracht en tijd zal moeten uittrekken. Binnen het tijdsbestek dat wordt gegund voor het beantwoorden van derge-lijke vraag is het niet mogelijk exacte cijfers op te geven. Aan de genoemde administratie zal gevraagd worden het nodige te doen op korte termijn. Z o d r a ik over die gegevens beschik, zal ik ze meedelen. Ten slotte wil ik nog verwijzen naar mijn antwoord op uw vraag nr. 93 van 1 februari 1996 (Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 7 van 5 februari 1996, blz. 341) waarin ongeveer dezelfde problematiek werd behandeld over het Kluizendok en de aanverwante infrastructuurwerken.
