• No results found

Vraag nr.147van 20 januari 1999van de heer HERMAN SUYKERBUYK

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.147van 20 januari 1999van de heer HERMAN SUYKERBUYK"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 147 van 20 januari 1999

van de heer HERMAN SUYKERBUYK Buslijn Bergen-op-Zoom -Antwerpen – Haltes De Lijn heeft een buslijn Bergen-op-Zoom – Ant-werpen, met een directe verbinding ingelegd. Dat is positief.

Toch zou de directe verbinding niet worden ge-schaad door het inleggen van één of twee stop-plaatsen in het grensgebied, waar veel mobiliteit bestaat, zowel in de richting Bergen-op-Zoom, als in de richting Antwerpen.

De grensoverschrijdende instelling Benego (Bel-gisch-Nederlands Grensoverleg) bepleit een stop-plaats in Woensdrecht en Berendrecht. Daar is geen enkele andere verbinding, noch met Antwer-pen, noch met Bergen-op-Zoom.

Het zou passen in het grensoverschrijdend denken indien De Lijn die vraag kan inwilligen.

Is dit reeds onderzocht en zo ja, wat is het stand-punt van de minister ?

Antwoord

In het haalbaarheidsonderzoek, dat werd uitge-voerd door de studiebureaucombinatie DHV/Iris, werden een vijftal mogelijk reisroutes onderzocht, gaande van een zuivere snelbus tot een eventuele koppeling via Putte van de bestaande lijn 105 (BBA, Nederland) met lijn 65 (De Lijn).

Van alle onderzochte varianten werd die via de snelweg geselecteerd. Het bleek immers dat deze variant het meeste potentieel te bieden had voor een snelle verbinding tijdens de spitsuren.

Niettegenstaande de snelheid van het openbaar vervoer op dergelijke relaties essentieel is voor de concurrentiepositie ten opzichte van de auto, kan volgens de studie toch worden overwogen om een extra halte te realiseren aan de op- en afritten in Berendrecht en in Hoogerheide, eventueel met P+R-voorzieningen (park and ride).

De interne werkgroep BBA-De Lijn, die de reali-satie van deze nieuwe lijn 100 begeleidt, heeft ge-kozen voor een gefaseerde aanpak. Voor de oor-spronkelijke startdienstregeling was de rittijd van ongeveer 45 minuten essentieel omdat hierdoor de busomloop binnen 60 minuten kon worden

ge-bracht, waardoor de exploitatiekosten konden wor-den beperkt.

Daarenboven werden alle ritten in Bergen-op-Zoom in aansluiting gezet met de interlinerbusver-binding naar en van Rotterdam.

Na het succes van de gastrechtactie in december 1998, zullen tijdens de eerste maanden van 1999 de bezetting, de rittijd en de overstap in Bergen-op-Zoom nauwgezet worden opgevolgd, zodat binnen een korte termijn een eerste evaluatie van de be-trokken lijn kan worden opgemaakt. Ter gelegen-heid van deze evaluatie zullen zowel de initiële dienstregelingen alsook de rittijd en de mogelijke oprichting van eventuele bijkomende haltes wor-den onderzocht.

Uiteraard dienen hierbij steeds de uitgaven tegen-over de geplande ontvangsten te worden afgewo-gen alvorens de meest wenselijke en haalbare wij-zigingen kunnen worden doorgevoerd.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Het verloop van de termijnen bepaald in de artike- len 55, § 4 en 56, §§ 3 tot 5, of bepaald in uitvoering van artikel 57, evenals de toepassing van de belas- t i n g v e r o r d e n

In uitvoering van de beslissing van de Vlaamse re- gering van 23 mei 1996 betreffende de gewestplan- wijziging voor de aanleg van de hogesnelheidslijn (HSL) Antwerpen-Rotterdam, werd

Als onderhandelingen invloed hebben op de finan- ciële belangen van Vlaamse gemeenten, hetzij door het vermelde voornemen van de Duitse Bondsre- publiek, hetzij door voorstellen

Het ontwerp van gemeenschappelijk standpunt van het kaderprogramma Cultuur 2000 voorziet niet in de instelling van een onafhankelijke Europese Cul- tuurraad, maar zoals gebruikelijk

Op 12 december 1982 werd terzake een voorstel van decreet ingediend door mevrouw Rika De Backer en de heer Paul Tant, dat bepaalde dat elk jaar minstens twee werken van waarde uit

Bestaat er een overeenkomst waarbij met de NMBS en de erkende diensten voor toerisme de voorwaarden zijn vastgelegd om tot een georgani- seerd fietsenverhuur te komen?. Wat zijn

Met het oog op de verzameling van de gevraagde informatie heb- ben de bevoegde diensten van de Vlaamse regering zich tot de bevoegde instanties, waaronder het Eu- ropees

Er bestaan geen typeovereenkomsten waarbij met de NMBS en de erkende diensten voor toerisme voorwaarden zijn vastgelegd om tot georganiseer- de fietsenverhuur te komen.. De