• No results found

Vraag nr.19van 3 oktober 1997van de heer PETER DESMET

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.19van 3 oktober 1997van de heer PETER DESMET"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 19 van 3 oktober 1997

van de heer PETER DESMET

N357 Sint-Eloois-Vijve (Waregem) – Vluchtheuvel Ongeveer twee jaar geleden werd er een vlucht-heuvel op de N357 in Sint-Eloois-Vijve ter hoogte van de kerk aangelegd (in de Posterijstraat – A . Biebuyckstraat) met een ingebouwde verlichting. Thans zou deze vluchtheuvel weer verwijderd wor-d e n , omwor-dat hij het rijgewor-drag van wor-de chauffeurs niet zou veranderd hebben en omdat hij al verschillen-de keren werd beschadigd.

1. Hoeveel heeft de aanleg van deze vluchtheuvel gekost ?

Wanneer was deze vluchtheuvel voor het eerst volledig afgewerkt ?

2. Hoeveel keer werd deze vluchtheuvel sinds de aanleg door "aanrijdend" verkeer beschadigd en hersteld ?

Wat is de totale kostprijs van al deze herstellin-gen samen ? Hoeveel kostte het beschadigde materiaal (zoals verlichtingszuiltjes, enz...) en hoeveel manuren werd er in het totaal aan al deze herstellingen gewerkt ? Hoeveel kost één manuur ?

3. Is het juist dat deze vluchtheuvel zal worden verwijderd ?

Hoeveel zal deze verwijdering kosten ?

Om welke reden wordt deze vluchtheuvel ver-wijderd ?

Antwoord

1. De aanleg van de vluchtheuvel heeft 999.640 frank gekost en was voltooid op 18 februari 1994.

2. De vluchtheuvel werd tot op heden in totaal 36 maal aangereden en evenveel keer hersteld voor een totaal bedrag van 1.581.392 frank. De grootste kosten betroffen de vernieling van de inwendig verlichte gele kegels. Het totaal bedrag aan materiaal en manuren kan niet wor-den bepaald.

3. Het is juist dat de vluchtheuvel zal worden ver-wijderd wegens het groot aantal aanrijdingen en

de hoge kosten voor de herstelling. De kostprijs voor de verwijdering bedraagt ± 80.000 fr. (BTW inclusief). De vluchtheuvel wordt niet alleen beschadigd door het verkeer op de N357, maar ook door vrachtwagens komende uit de Schoendalestraat.

De beslissing om de vluchtheuvel te verwijde-ren werd genomen in de Provinciale Commissie voor Verkeersveiligheid in zitting van 26 juni 1996 (nr. 1 2 0 ) . De vluchtheuvel werd nog niet verwijderd omdat, in overleg met het gemeente-bestuur, een nieuwe locatie voor de laad- en los-zone wordt gezocht.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Aangezien de Vlaamse overheid daarin voor de erkenning van serviceflatgebouwen verwijst naar normen die gelden voor hoge en mid- delhoge gebouwen, dient ook een laagbouw hier- aan

Voor wat betreft het oude IJzeren Rijn-tracé baart met name de doorkruising van de stedelij- ke gebieden van Weert en Roermond en van het uiterst waardevolle en als

Het enige resultaat van het feit dat ik de aandacht van de federale en regionale overheid op dit monu- ment vestigde, is tot vandaag de overheveling van dit monument van het

Daarin wordt uitdrukkelijk gesteld dat maxi- maal een derde van de leden van de raad als bestuurder of in een gehonoreerde functie kan betrokken zijn bij een

Uit de gegevens die worden doorgestuurd door de Vlaamse gemeenten naar de griffie van de Vlaamse Gemeenschapscommissie (VGC) is niet steeds af te leiden op welke periode

Ondanks de steeds grotere nadruk die de V l a a m s e regering wenst te leggen op de Vlaamse aanwezig- heid in Brussel lijkt het mij dat meer en meer Vlaamse gewestelijke

Verder wordt in heel wat bestekken gespe- cifieerd dat de leverancier zijn verpakking moet recupereren en wordt het bezit van een milieu- k e u r m e r k , zoals bijvoorbeeld het

De Europese middelen voor het Interreg II- programma voor de grensregio We s t - Vlaanderen/Nord-Pas-de-Calais werden door de Europese Commissie op 8 november 1996 goedge-