Vraag nr. 137 van 4 januari 2000
van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN Kanaal Dessel-Schoten – Onderhoud
Het goederenvervoer op het kanaal Dessel-Tu r n-h o u t-Scn-hoten vertoont de jongste tien jaar een con-stant volume van 1,4 miljoen ton op jaarbasis. Naar verluidt zouden nogal wat bedrijven belang-stelling hebben om meer of voor het eerst gebruik te maken van het vervoer over het water, indien dit tenminste technisch en economisch interessant ge-noeg blijkt te zijn. Doordat er in het kanaal de jongste jaren niet meer werd gebaggerd en door een gebrek aan onderhoud, is het laadvermogen van de schepen echter beperkt. De diepgang werd immers beperkt tot 1,90 meter, waardoor de sche-pen niet kunnen afladen. Op verschillende plaatsen moeten bovendien de oevers worden hersteld. Bestaan er al concrete plannen of werd er al over-leg gevoerd teneinde de nodige werken door te voeren die het kanaal Dessel-Tu r n h o u t-S c h o t e n economisch rendabel kunnen maken ?
Antwoord
Er bestaat inderdaad een groeiende interesse van-wege de bedrijfswereld voor het gebruik van het kanaal Dessel-Tu r n h o u t - S c h o t e n . De Dienst voor de Scheepvaart voert, als beheerder van deze wa-t e r w e g, momenwa-teel besprekingen mewa-t verschillende bedrijven voor de aanleg van een kaaimuur.
De Dienst voor de Scheepvaart heeft tot nu toe steeds alles in het werk gesteld om de bevaarbaar-heid van het kanaal te waarborgen en de oevers in stand te houden.
De toegelaten diepgang op dit kanaal is al meer dan twintig jaar ongewijzigd : het varen met een diepgang tot 1,90 meter is zonder meer toegestaan, terwijl het varen met een diepgang tot 2,10 meter op eigen risico mogelijk is.
Op de begroting 2000 zijn de nodige kredieten in-geschreven voor het baggeren van dit kanaal zodat, na uitvoering van deze werken, een diepgang van 2,10 meter kan worden gegarandeerd.
