• No results found

Vraag nr.156 van 13 januari 2000 van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.156 van 13 januari 2000 van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 156 van 13 januari 2000

van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN Ministeriële brief NMBS – Binnenlandse treinfre-quentie

In zijn brief van 16 november 1999 aan federaal minister Durant inzake de beheersovereenkomst met de NMBS, formuleert de minister vice-p r e s i-dent een aantal aandachtspunten die de dienstver-lening aan de reizigers in het binnenlandverkeer moeten verbeteren.

Er wordt onder meer gewag gemaakt van een gro-tere capaciteit, een begro-tere stiptheid en een hogere snelheid.

Wil de trein een aantrekkelijk alternatief vormen voor de auto, komt het mij voor dat een hogere fre-quentie op heel wat lijnen zeker zo belangrijk is. Waarom werd in de brief van de minister vicp r e-sident daarvan geen gewag gemaakt ?

Antwoord

De frequentie van bediening is omschreven in de b e h e e r s o v e r e e n k o m s t , met name in artikel 12 van het koninklijk besluit houdende goedkeuring van het tweede beheerscontract gesloten tussen de NMBS en de Staat van 25 september 1997. Aan de baanvakken van het net die zijn opgenomen in bij-lage 4 van het hierboven vermelde koninklijk be-sluit en die een interstedelijk statuut hebben, g a-randeert de NMBS 16 verbindingen van interstede-lijke treinen per werkdag en per richting. E l k e werkdag garandeert de NMBS voor stations en stopplaatsen die een "lokaal" statuut hebben, l u i-dens artikel 13 minstens 4 treinen in elke richting. De frequentieverhoging hangt dus samen met de herziening van de netnormering zoals voorgesteld aan de federale minister van Mobiliteit en Vervoer. De frequentie van het binnenlands treinverkeer is de resultante van een aantal "flessenhalzen" op het NMBS-net die het totale aantal treinen in een be-paalde richting bepalen ; naast de herziening van de netnormering, die op bepaalde verbindingen meer treinen zal garanderen, is voor de verhoging van de frequentie het gewestelijk expresnet (GEN) rond Brussel van uiterst dringende noodzakelijk-h e i d . Ook daarop is de aandacnoodzakelijk-ht gevestigd in noodzakelijk-het schrijven aan de federale minister van Mobiliteit en Vervoer.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Naar aanleiding van de financiële problemen waar- mee de Vlaamse Gemeenschapscommissie (VG C ) te kampen heeft, werd hier en daar geopperd dat de Vlaamse overheid er goed aan zou

Er wordt onder meer ge- wezen op het feit dat op de belangrijkste binnen- vaartas in V l a a n d e r e n , met name de Ringvaart om G e n t , de diepgang moest worden beperkt tot 2,7

Niet alleen houdt dit het verbouwen van de spoor- wegbrug over het Zeekanaal in, maar ook het op een hoger niveau leggen van de spoorlijnen naar de brug toe, wat op zijn beurt

De V RT heeft erover gewaakt de "late" kiezers niet te beïnvloeden door de gesprekken met po- litici te beperken tot de gebieden waar er slechts tot 13 uur werd

830) om- trent het taalgebruik bij commerciële advertenties in publicaties van faciliteitengemeenten, deelt mi- nister Sauwens mee dat hij de vraag zou voorleg- gen aan de

juni 2001 in verband met de controle op de leer- lingencijfers van de verschillende gemeenschap- pen meer inzicht gekregen in de wijze waarop die controle is verlopen

Vlaams minister van Financiën en Begroting, I n n o- vatie, Media en Ruimtelijke Ordening.

Bij ontvangst hiervan zal ik de gevraagde