• No results found

notitie externe veiligheid

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "notitie externe veiligheid"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Bezoekadres:

Spoorlaan 181 5038 CB Tilburg tel. (013) 206 01 00

Postadres:

Postbus 75 5000 AB Tilburg email: info@omwb.nl internet: www.omwb.nl

NOTITIE

datum 23 november 2015

aan Kees Vissers, gemeente Etten-Leur

betreft RBMII berekening "BP de Streek"

afzender Niels den Haan

telefoon 06-52857358

afdeling BRZO+

Inhoud

Op verzoek van de gemeente Etten-Leur is een groepsrisicoberekening uitgevoerd t.b.v. een wijzigingsplan in bestemmingsplan De Streek. Omdat het plangebied is gelegen binnen de 200 meter van de A58 (die on- derdeel uitmaakt van het Basisnet) wil de gemeente inzicht verkrijgen in de hoogte van het groepsrisico en in de invloed van het wijzigingsplan op het groepsrisico.

De wijziging in bestemmingsplan de Streek houdt in dat er een nieuwe verkaveling wordt toegepast op een bouwvlak binnen het bestemmingsplan. Voor dit bouwvlak zijn in het originele plan 10 woningen opgeno- men. Het is de bedoeling dat de kavels worden verkleind waardoor binnen dit bouwvlak meer woningen gerealiseerd kunnen worden . Er is aangegeven dat binnen het wijzigingsplan 10 a 20 extra woningen worden gerealiseerd.

Resultaten en uitgangspunten berekening

De berekeningen van het groepsrisico van de A58 is conform het Besluit externe veiligheid transport en de bijbehorende regeling uitgevoerd. Hierbij is gebruik gemaakt van het rekenprogramma RBMII, versie 2.2 en de Handleiding risicoanalyse transport, v1.0, 17 juni 2014.

Voor de berekening van het groepsrisico is een plafondwaarde voor brandbare gassen (LPG en propaan) vastgesteld. Op grond hiervan is voor de groepsrisicoberekeningen uitgegaan van 4000 transporten brand- bare gassen per jaar, geldend voor het traject van de A58 (traject B136 en B114).

Daarnaast is in de bijlagen van de Wet basisnet aangegeven dat de veiligheidszone (welke overeenkomt met PR 10-6/jr) voor de snelweg A58 ter hoogte van het plangebied 0 m bedraagt. Dat wil zeggen dat er geen sprake is van een veiligheidszone.

Uit de berekening blijkt dat het groepsrisico, veroorzaakt door het vervoer van gevaarlijke stoffen over de snelweg, als gevolg van het totale plangebied (BP De Streek) 0.257 x de OW bedraagt. Er is zowel met als zonder de nieuwe verkaveling gerekend. Hoewel er een twintigtal woning wordt bijgeplaatst ten behoeve van het Wijzigingsplan heeft dit op de hoogte van het groepsrisico geen significante invloed. Het groepsrisi- co blijft in beide situaties 0.257 x de oriënterende waarde.

De FN-curve van het groepsrisico van de snelweg is in onderstaande figuur weergegeven.

(2)

Figuur: Groepsrisico F/N-curve (Wegvak B114 – Wegvak B136)

Voor deze berekening is de bevolking gemodelleerd aan de hand van kengetallen uit de PGS 1 deel 6 (aanwe- zigheidsgegevens). Hiervoor zijn er conservatieve uitgangspunten genomen voor de populatie binnen het plangebied. Voor de modulering van het gehele traject (m.u.v. het plangebied) is er populatie aangevraagd en ontvangen vanuit de populatieservice.

De twee berekeningen zijn als bijlage opgenomen:

 RBM II rapportage BP de streek

 RBM II rapportage BP de streek (nieuwe verkaveling)

Met vriendelijke groet,

Niels den Haan

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Formulier voor een aanvraag ontheffing zoals bedoeld in artikel 22, eerste lid van de Wet Vervoer Gevaarlijke Stoffen (WVGS) ter verkrijging van een ontheffing vervoer

Ook heeft de Commandant Luchtstrijdkrachten het belang van veilig vervoer van gevaarlijke stoffen door de lucht en het rapport van de Commissie van Onderzoek onder de

Alvorens over te gaan tot de daadwerkelijke inventarisatie moeten keuzes worden gemaakt welke stoffen en vervoersstromen in kaart zullen worden gebracht. Het is binnen

Havenkapiteinsdiensten kunnen echter eisen opleggen; zo heeft de HKD van Antwerpen (bij toepassing van art. van de Gemeentelijke Havenpolitieverordening), de eis ingevoerd

Door ruimtegebrek en groei van het vervoer groeit de spanning tussen veiligheid, vervoer van gevaarlijke stoffen en ruimtelijke ontwikkeling.. • Steeds meer woonwijken en

De alternatieven Ala en Alb verschillen ten aanzien van routering; bij alternatief Ala wordt het transport van gevaarlijke stoffen over de Utrechtsebaan geleid en wordt dit

Middels ontheffingen kan het transport van gevaarlijke stoffen, dat ten behoeve van laden en lossen over andere wegen in de gemeente dan de aangewezen route plaatsvindt, gereguleerd

1. Ontwikkelingen buiten de 750 m 1 van een niet-categoriale Bevi inrichting. Ontwikkelingen buiten de 200 m 1 van een categoriale Bevi inrichting, spoorlijn, autoweg, waterweg of