Geluidbelasting woning. Lochemseweg 2

(1)

opdrachtnummer 21-094

datum 17 juni 2021

opdrachtgever B.J. Weener Lochemseweg 2 7231 PD Warnsveld

auteur A.D. Postma

Geluidbelasting woning Lochemseweg 2

te Warnsveld versie 17 juni 2021

(2)

onderwerp geluidbelasting wegverkeer

bestand 21-094r1

bladzijde pagina i

I

NHOUDSOPGAVE

bladzijde

INHOUDSOPGAVE ... I SAMENVATTING ... 1 1 INLEIDING ... 3 2 WETTELIJK KADER ... 4

2.1 Wet Geluidhinder 4

2.2 Omvang geluidzone 4

2.3 Grenswaarden en hogere waarden 4

2.4 Wet RO en 30 km/u-wegen 5

2.5 Gemeentelijk geluidbeleid 6

2.6 Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 6

2.7 Dove gevel 6

3 GELUIDBELASTING WEGVERKEER ... 7

3.1 Verkeerscijfers 7

3.2 Rekenmodel 7

3.3 Resultaten 7

4 CONCLUSIES ... 10

4.1 Toetsing wegverkeer en hogere waarden Wgh 10

4.2 Maatregelen 10

4.3 Hogere waarden 11

4.4 Toetsing geluidbelasting aan geluidbeleid Zutphen 12

4.5 Toetsing RO 12

4.6 Eis geluidwering 12

BIJLAGEN

(3)

datum 17 juni 2021

opdrachtgever B.J. Weener Lochemseweg 2 7231 PD Warnsveld

auteur A.D. Postma

S

AMENVATTING

In opdracht van dhr. B.J. Weener is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een nieuw te realiseren woning aan de Lochemsweg 2 te Warnsveld. De nieuwe woning vervangt de bestaande bebouwing op dezelfde locatie. De locatie is gelegen buiten de bebouwde kom van Warnsveld binnen de geluidzone van de N346. De maximumsnelheid op deze weg bedraagt 80 km/uur.

Er zijn twee mogelijke situaties doorgerekend, een situatie waarbij de nieuwe woning direct aan de weg wordt gesitueerd en een situatie waarbij de woning gedeeltelijk wordt afgeschermd door een schuur en gedeeltelijk door een tuinmuur.

In de situatie waarbij de woning direct aan de weg wordt gesitueerd bedraagt de geluidbelasting door wegverkeer op de N346 ten hoogste 64 dB op de naar de weg toegekeerde noordgevel en 59 resp. 60 dB op de zijgevels na aftrek ex. art 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt door wegverkeer op de N346 overschreden. Ook de maximaal te verlenen hogere waarde van 53 dB wordt op de noordgevel, de westgevel en de oostgevel overschreden. Een hogere waarde voor wegverkeer vanuit de Wet geluidhinder is niet mogelijk omdat de maximaal te verlenen hogere waarde op drie gevels wordt overschreden.

In de situatie waarin de woning wordt afgeschermd van de weg bedraagt de geluidbelasting door wegverkeer op de N346 59 dB op de verdieping van de noordgevel. Op alle overige geveldelen bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 53 dB na aftrek. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt door wegverkeer op de N346 overschreden. De maximaal te verlenen hogere waarde van 53 dB wordt alleen op de verdieping van de noordgevel overschreden. De verdieping van de noordgevel wordt uitgevoerd zonder te openen delen, dus als dove gevel. Voor de gevels met een geluidbelasting van meer dan 48 dB door wegverkeer op de N346 kan dan een hogere waarde worden aangevraagd. De benodigde hogere waarde bedraagt 53 dB, conform tabel III.3. De achtergevel (zuidgevel) is geluidluw. Aan de geluidluwe zijde kan eenvoudig een geluidluwe buitenruimte worden gerealiseerd.

Er wordt voldaan aan de voorwaarden uit de Nota hogere waarden van de gemeente Zutphen. De woning is voorzien van een geluidluwe gevel aan de zuidzijde. Aan deze zijde kan een geluidluwe buitenruimte worden

(4)

bestand 21-094r1

bladzijde pagina 2

gerealiseerd. Doordat aan deze voorwaarden wordt voldaan kan een dove gevel op de verdieping van de noordgevel worden toegestaan. Er wordt na het toepassen van een dove gevel, voldaan aan de bovengrens “onrustig”

voor de geluidbelasting door wegverkeer in het gebiedstype “Landelijk gebied”.

De hoogste geluidbelasting op de gevels van de woning bedraagt 59 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 26 dB. Voor de gevels van de woning zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

(5)

bestand 21-094r1

1 I

NLEIDING

In opdracht van dhr. B.J. Weener is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een nieuw te realiseren woning aan de Lochemsweg 2 te Warnsveld. De nieuwe woning vervangt de bestaande bebouwing op dezelfde locatie.

De locatie is gelegen buiten de bebouwde kom van Warnsveld binnen de geluidzone van de N346. De maximumsnelheid op deze weg bedraagt 80 km/uur.

Figuur I.1 geeft een overzicht van de locatie en de omgeving,

Figuur I.1 overzicht locatie.

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 - 3 in bijlage II.

Er zijn twee mogelijke situaties doorgerekend, een situatie waarbij de nieuwe woning direct aan de weg wordt gesitueerd en een situatie waarbij de woning gedeeltelijk wordt afgeschermd door een schuur en gedeeltelijk door een tuinmuur (zie tekening 1 in bijlage I).

(6)

bestand 21-094r1

2 W

ETTELIJK KADER

Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1 Wet Geluidhinder

Er ligt langs wegen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen zone langs 30/km/u-wegen en langs wegen op een woonerf.

2.2 Omvang geluidzone

De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74)

Aantal rijstroken Binnen de bebouwde kom Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 1 of 2 rijstroken

3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

200 meter 350 meter 350 meter

250 meter 400 meter 600 meter

2.3 Grenswaarden en hogere waarden

Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83), zoals gegeven in tabel II.2.

(7)

bestand 21-094r1

TABEL II.2: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83)

Gebouw Binnen de bebouwde kom Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg Woning

Agrarische woning Vervangende nieuwbouw

63 dB 63 dB 68 dB

53 dB 58 dB 58 dB / 63 dB¹

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

Een nieuw te realiseren woning in een bestaand gebouw wordt niet gezien als vervangende nieuwbouw. De maximale ontheffingswaarde bedraagt dan 63 dB.

Een hogere waarde mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot 48 dB te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a).

Aftrek ex. art 110g Wgh

In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde, een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u. Bij wegen met een snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de aftrek:

- 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt, - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.

2.4 Wet RO en 30 km/u-wegen

Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”, bijvoorbeeld bij drukke 30 km/u- wegen.

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

(8)

bestand 21-094r1

2.5 Gemeentelijk geluidbeleid

In de Nota hogere waarden geluid 2015-2025 heeft de gemeente Zutphen vastgelegd onder welke voorwaarden zij een hogere waarde verleent voor geluidbelastingen vanwege wegverkeer, railverkeer en industrielawaai die de voorkeursgrenswaarde uit de Wet Geluidhinder te boven gaan.

2.6 Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). Daarbij is gebruik gemaakt van de volgende gegevens:

- situatieoverzicht en uitgangspunten van de opdrachtgever, - verkeerscijfers van de provincie Gelderland

2.7 Dove gevel

De geluidbelasting wordt bepaald op de gevel van een woning. Een uitzondering daarop vormt de zg. dove gevel van een woning. Volgens de Wgh wordt onder een gevel niet verstaan een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte.

(9)

bestand 21-094r1

3 G

ELUIDBELASTING WEGVERKEER

3.1 Verkeerscijfers

Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie (2031). Voor de wegen is uitgegaan van tellingen uit het jaar 2019 van de provincie Gelderland. Deze prognose is voor dit onderzoek opgehoogd met 1,5 % autonome groei per jaar voor de periode 2019-2031. De wegen verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel III.1. In het verkeersmodel van de gemeente Zutphen voor 2025 zijn geen gegevens opgenomen van de parallelweg van de N346.

TABEL III.1: overzicht wegen verkeersgegevens

Wegvak

Omschrijving N346

- etmaalintensiteit jaar 2019 - etmaalintensiteit jaar 2031 - daguurintensiteit [%]

- avonduurintensiteit [%]

- nachtuurintensiteit [%]

- perc. lichte mvt [%]

- perc. m. zware mvt [%]

- perc. zware mvt [%]

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m - rotonde binnen 100 meter

9660 11550

6,96 2,35 0,88 88,5/93,4/83,9

7,4/3,5/8,1 4,0/3,1/8,0

80 Referentie

nee nee

3.2 Rekenmodel

De op de woning invallende geluidbelasting Bi is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3 Resultaten

De invoergegevens in het model en de rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage II.

(10)

bestand 21-094r1

Tabel III.2 geeft voor de situatie met de woning direct aan de weg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2031 door wegverkeer op de N346, incl. aftrek ex. art. 110-g Wgh.

TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv N346 incl. aftrek van 2 dB

Punt gevel 1,5 m 4,5 m

1 2 3 4

Noordgevel Westgevel Oostgevel Zuidgevel

62 58 59 43

64 59 60 45

Tabel III.3 geeft voor de situatie met een van de weg afgeschermde woning een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2031 door wegverkeer op de N346, incl. aftrek ex. art. 110-g Wgh.

TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv N346 incl. aftrek van 2 - 4 dB¹

1 2 3 4

52 50 52 42

57² 53¹ 53¹ 43 1) 4 dB aftrek bij 57 dB zonder aftrek

2) dove gevel

Van de parallelweg aan de N346 zijn vanwege de lage verkeersintensiteit geen gegevens opgenomen in het verkeersmodel van de gemeente Zutphen. De bijdrage aan de geluidbelasting op de gevels zal meer dan 10 dB lager liggen dan die van de N346 en is daarmee akoestisch niet relevant.

(11)

bestand 21-094r1

Tabel III.4 geeft voor de situatie met een van de weg afgeschermde woning voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2031, zonder aftrek.

TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv alle wegen samen zonder aftrek

1 2 3 4

54 52 54 44

59 57 57 45

(12)

bestand 21-094r1

4 C

ONCLUSIES

4.1 Toetsing wegverkeer en hogere waarden Wgh Situatie: woning direct aan de weg

De geluidbelasting door wegverkeer op de N346 bedraagt ten hoogste 64 dB op de naar de weg toegekeerde noordgevel en 59 resp. 60 dB op de zijgevels na aftrek ex. art 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt door wegverkeer op de N346 overschreden. Ook de maximaal te verlenen hogere waarde van 53 dB wordt op de noordgevel, de westgevel en de oostgevel overschreden.

Een hogere waarde voor wegverkeer vanuit de Wet geluidhinder is niet mogelijk omdat de maximaal te verlenen hogere waarde op drie gevels wordt overschreden.

Situatie: woning afgeschermd van de weg

De geluidbelasting door wegverkeer op de N346 bedraagt in de afgeschermde situatie 57 dB op de verdieping van de noordgevel. Op alle overige geveldelen bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 53 dB na aftrek.

De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt door wegverkeer op de N346 overschreden. De maximaal te verlenen hogere waarde van 53 dB wordt alleen op de verdieping van de noordgevel overschreden.

Een hogere waarde voor de geluidbelasting door wegverkeer op de N346 kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

4.2 Maatregelen

Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de N346 op de woningen zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

Maatregelen aan de bron: stil asfalt

De N346 is ter hoogte van de locatie voorzien van het referentiewegdek (DAB). Door het toepassen van een stil wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Indien de weg over een lengte van ca. 200

(13)

bestand 21-094r1

meter wordt vervangen door een stil wegdek kan een geluidreductie van 4 dB worden bereikt.

De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 26,-- /m² (prijspeil 2005, bron: RWS: Advies dunne deklagen op niet-autosnelwegen (2007)). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 31.200-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen. Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen.

Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes en bij kruisingen, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca. 500 meter.

Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid

De maximumsnelheid op de N346 bedraagt 80 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg.

Afscherming van de woning

De woning wordt gedeeltelijk afgeschermd door een schuur met kap (totaal 5,5 m) en gedeeltelijk door een tuinmuur met een hoogte van 3 meter.

Daardoor daalt de geluidbelasting op de west- en oostgevels en op de begane grond van de noordgevel tot ten hoogste 53 dB. De maximale hogere waarde wordt dan niet langer overschreden op deze geveldelen.

4.3 Hogere waarden

Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is onvoldoende doeltreffend en financieel niet haalbaar. De woning wordt van de weg afgeschermd door een schuur en een tuimuur. De verdieping van de noordgevel wordt uitgevoerd zonder te openen delen, dus als dove gevel.

Voor de gevels met een geluidbelasting van meer dan 48 dB door wegverkeer op de N346 kan dan een hogere waarde worden aangevraagd.

De benodigde hogere waarde bedraagt 53 dB, conform tabel III.3. De

(14)

bestand 21-094r1

achtergevel (zuidgevel) is geluidluw. Aan de geluidluwe zijde kan eenvoudig een geluidluwe buitenruimte worden gerealiseerd.

4.4 Toetsing geluidbelasting aan geluidbeleid Zutphen

Er wordt voldaan aan de voorwaarden uit de Nota hogere waarden van de gemeente Zutphen. De woning is voorzien van een geluidluwe gevel aan de zuidzijde. Aan deze zijde kan een geluidluwe buitenruimte worden gerealiseerd. Doordat aan deze voorwaarden wordt voldaan kan een dove gevel op de verdieping van de noordgevel worden toegestaan.

Er wordt na het toepassen van een dove gevel, voldaan aan de bovengrens

“onrustig” voor de geluidbelasting door wegverkeer in het gebiedstype

“Landelijk gebied”.

4.5 Toetsing RO

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh en het geluidbeleid van de gemeente. Aan deze criteria wordt voldaan.

Er zal voor het aspect geluid sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woningen daarnaast wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

4.6 Eis geluidwering

Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB.

De hoogste geluidbelasting op de gevels van de woning bedraagt 59 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 26 dB. Voor de gevels van de woning zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

A.D. Postma

(15)

bestand 21-094r1

Bijlage I Tekeningen

Rekenbladen versiedatum

Tekening 1 April 2021

(16)

50 m 4

route 1

Tekening 1

Situatie overzicht

schaal 1:-

Project-nummer : 21-094 versie : juni 2021

56 dB

2 Tuin

J.W . ag em

st aa H

an r t

b

Tram aan

Verdieping

i l Burg. W

lhe mw eg Situatie direct

aan de weg

Situatie met

afscherming

(17)

Bijlage II

Berekeningen geluidbelasting wegverkeer

Rekenbladen versiedatum

Berekeningen wegverkeer April / juni 2021

(18)

(19)

(20)

(21)

Bijlage II juni 2021 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Geluidbelasting tgv N346 na 2 dB aftrek, geen afscherming 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Rapport: Resultatentabel

Model: model zonder afscherming

LAeq totaalresultaten voor toetspunten

Groep: N346

Groepsreductie: Ja

Naam

Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A noordgevel 214382,52 462010,57 1,50 63,7 54,3 49,9 62,2 01_B noordgevel 214382,52 462010,57 4,50 65,3 55,7 51,4 63,7 02_A westgevel 214376,20 462009,10 1,50 59,2 49,7 45,4 57,6 02_B westgevel 214376,20 462009,10 4,50 61,0 51,4 47,0 59,4 03_A oostgevel 214384,93 462004,22 1,50 60,1 50,6 46,3 58,5 03_B oostgevel 214384,93 462004,22 4,50 61,8 52,2 47,9 60,2 04_A zuidgevel 214375,65 461999,07 1,50 44,8 35,4 31,0 43,3 04_B zuidgevel 214375,65 461999,07 4,50 46,1 36,5 32,2 44,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

17-6-2021 12:29:07 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

(22)

Geluidbelasting tgv N346 na 2 dB aftrek, incl. afscherming 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Rapport: Resultatentabel Model: model na afscherming

Groep: N346

Groepsreductie: Ja

Naam

(23)

Geluidbelasting wegverkeer zonder aftrek, incl. afscherming 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Rapport: Resultatentabel Model: model na afscherming

Groep: (hoofdgroep)

Groepsreductie: Nee

Naam

(24)

Bijlage II april 2021 Adviesburo Van der Boom bv Zutphen

Lijst van bodemgebieden 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Model: model zonder afscherming Groep: (hoofdgroep)

Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Bf

nl.top10nl.116182414 0,00 nl.top10nl.116185694 0,00 nl.top10nl.116181797 0,00 nl.top10nl.116178934 0,00 nl.top10nl.116180091 0,00 nl.top10nl.116178061 0,00 nl.top10nl.116184706 0,00 nl.top10nl.116176979 0,00 nl.top10nl.116182436 0,00 nl.top10nl.116186349 0,00 nl.top10nl.116179552 0,00 nl.top10nl.116183778 0,00 nl.top10nl.116184878 0,00 nl.top10nl.116177753 0,00 nl.top10nl.116178053 0,00 nl.top10nl.116183940 0,00 nl.top10nl.116179759 0,00 nl.top10nl.116180956 0,00 nl.top10nl.116176567 0,00 0,00

(25)

Lijst van gebouwen, situatie zonder afscherming 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Functie Gebouwtype BAG-id Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500

03 woning nieuw 8,00 0,00 Relatief 0 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80

02 bestaand 8,00 0,00 Relatief 0 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.101916899 5,16 0,00 Relatief 0 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80

(26)

Lijst van gebouwen, situatie zonder afscherming 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Naam Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k

03 0,80 0,80 0,80 0,80

02 0,80 0,80 0,80 0,80

01 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

(27)

Lijst van gebouwen na afscherming 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Model: model na afscherming Groep: (hoofdgroep)

Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Functie Gebouwtype BAG-id Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500

03 woning nieuw 8,00 0,00 Relatief 0 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80

03 schuur nieuw 5,50 0,00 Relatief 0 0 0 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80

(28)

Lijst van gebouwen na afscherming 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Naam Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k

03 0,80 0,80 0,80 0,80

02 0,80 0,80 0,80 0,80

01 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

(29)

Lijst van ontvangers 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel

01 noordgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 -- -- -- -- Ja

02 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 -- -- -- -- Ja

03 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 -- -- -- -- Ja

04 zuidgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 -- -- -- -- Ja

(30)

Lijst van wegen 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. ISO_H ISO M. Hdef. Type Cpl Cpl_W Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4))

01 N346 0,00 0,00 Relatief Verdeling False 1,5 0 W0 80 80 80 -- 80 80 80 --

(31)

Naam V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4)

01 80 80 80 -- 80 80 80 -- 11550,00 6,96 2,35 0,88 -- -- -- -- --

(32)

Naam %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) LV(D) LV(A) LV(N) LV(P4) 01 88,50 93,40 83,90 -- 7,50 3,50 8,10 -- 83,90 8,10 8,00 -- -- -- -- -- 711,43 253,51 85,28 --

(33)

Naam MV(D) MV(A) MV(N) MV(P4) ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k 01 60,29 9,50 8,23 -- 674,46 21,99 8,13 -- 92,29 100,06 105,76 113,85 116,43 112,20 105,29 95,34

(34)

Naam LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k 01 79,57 88,42 93,82 101,45 107,18 103,29 96,40 85,51 75,57 84,87 90,24 97,46 102,80 98,95 92,08

(35)

Naam LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) 125 LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k

01 81,35 -- -- -- -- -- -- -- --

(36)

Lijst van groepen 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Rapport: Groepsreducties Model: model na afscherming

Groep Reductie Sommatie

Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht

N346 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

(37)

Lijst van schermen 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. ISO_H ISO M. Hdef. Cp Zwevend Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L 250 Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 63 Refl.R 125

01 tuinmuur 3,00 0,00 Relatief 0 dB Nee 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

(38)

Lijst van schermen 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Refl.R 250 Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k

01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

(39)

Lijst van rekenparameters 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: model na afscherming

Model eigenschap

Omschrijving model na afscherming

Verantwoordelijke ad

Rekenmethode #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door ad op 20-4-2021

Laatst ingezien door ad op 20-4-2021

Model aangemaakt met Geomilieu V2020.1 rev 2

Dagperiode 07:00 - 19:00

Avondperiode 19:00 - 23:00

Nachtperiode 23:00 - 07:00

Samengestelde periode Lden

Waarde Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10)

Standaard maaiveldhoogte 0

Rekenhoogte contouren 4

Detailniveau toetspunt resultaten Groepsresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten

Zoekafstand [m] --

Max. reflectie afstand tot bron [m] -- Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] --

Standaard bodemfactor 1,00

Zichthoek [grd] 2

Maximale reflectiediepte 1

Reflectie in woonwijkschermen Ja

Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse

Luchtdemping Conform standaard

Luchtdemping [dB/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Meteorologische correctie Conform standaard

Waarde voor C0 3,50

(40)

Lijst van rekenparameters 21-094 Lochemseweg 2 Warnsveld

Commentaar