Vraag nr. 33
van 14 oktober 1999
van de heer DIRK HOLEMANS Werken N466 Drongen – Veiligheid
Vanaf eind september 1999 wordt het wegdek van de gewestweg N466 vernieuwd tussen de Gentse binnenring (Rooigemlaan) en de oprit van de E40 (Drongen-Baarle).
Hierdoor verloopt het verkeer in beide richtingen op twee van de vier rijvakken. Dit leidt tot onveili-ge situaties voor zowel busonveili-gebruikers als fietsers. Voorzover kon worden vastgesteld, zijn hierrond geen preventieve acties ondernomen.
Wat de busgebruikers betreft, had De Lijn onder meer een tijdelijke halte op de spoorwegbrug van Drongen aangebracht. Enkel na protest van reizi-gers werd de halte weggehaald van deze gevaarlij-ke plek en overgebracht naar een veiligere plaats honderdvijftig meter verder.
Wat de fietsers betreft, is de situatie ronduit levens-g e v a a r l i j k . Ze worden levens-geacht zich in één richtinlevens-g te voegen op het rijvak dat ook wordt gebruikt door auto's, bussen en vrachtwagens.
1. Waarom worden er, met betrekking tot de con-crete situatie van de N466, geen veiligheids-maatregelen ten behoeve van de fietsers geno-m e n , gelet op het feit dat de werken nog enkele weken in beslag zullen nemen ?
2. Bestaan er algemene richtlijnen voor overleg met De Lijn bij werken aan gewestwegen om-trent de locatie van tijdelijke bushaltes op veili-ge plaatsen ?
3. Worden er bij wegenwerken aan gewestwegen preventieve maatregelen ten behoeve van de veiligheid van de zwakke weggebruiker geno-men ?
Antwoord
1. Bij de werken op de gewestweg N466 was voor-opgesteld dat de fietsers tijdens de werken op de aanpalende rijbaan bleven gebruikmaken van het fietspad of de fietsstrook.
Er is tijdens de werken evenwel verwarring ge-weest tussen enerzijds de geldig blijvende ver-keerstekens voor het fietspad en anderzijds de b o u w p l a a t s b e b a k e n i n g, alleen geldig voor de
v o e r t u i g e n . Zo zijn er inderdaad fietsers ge-weest die gebruikmaakten van hetzelfde rijvak als de voertuigen, wat zeer gevaarlijk was. E r werden dan ook bijkomende verkeerstekens ge-plaatst ten behoeve van de fietsers.
2. De problematiek van de bereikbaarheid van de bushaltes tijdens werken en het eventueel op-stellen van tijdelijke bushaltes op andere plaat-s e n , behoort bij de algemene organiplaat-satie van de b o u w p l a a t s. Hiervoor wordt overlegd met De Lijn.
Wat de tijdelijke halte op de spoorwegbrug in Drongen betreft, is het probleem van de veilige bereikbaarheid onderschat. De verplaatsing naar een veiligere plaats was terecht.
3. Bij wegenwerken aan gewestwegen worden al-lerlei maatregelen genomen ten behoeve van de veiligheid van alle weggebruikers, dus ook voor de zwakke weggebruiker, en van degenen die de werken uitvoeren.
