Vraag nr. 72
van 19 november 1999
van de heer DIRK HOLEMANS N466 Gent-Deinze – Verkeersveiligheid
Op 4 november jongstleden gebeurde op de ge-westweg N466 tussen Baarle-Gent en Bachte-M a r i a-Leerne (de Gaverlandstraat) een zwaar on-g e v a l , waarbij een autochauffeur levenson-gevaarlijk werd verwond. Dit ongeval in de Gaverlandstraat sluit jammer genoeg aan bij een lange rij van onge-vallen.
Enkel dit jaar gebeurden er reeds twee andere zware ongevallen op deze plaats, die wordt geken-merkt door een lange scherpe bocht die moeilijk in te schatten is, onvoldoende verlichting en een pover fietspad (geschilderd op het asfalt, a a n s l u i-tend op het gedeelte van de weg bedoeld voor au-t o v e r k e e r ) . Midden februari reed op dezelfde plaats een bestelwagen van de weg, tegen een elek-t r i c i elek-t e i elek-t s p a a l . Trieselek-te balans : drie doden en één z w a a r g e w o n d e. En eind oktober ging op dezelfde plaats een auto uit de bocht, waarbij de bestuurster zwaar gewond werd.
Het is duidelijk dat we hier zonder meer kunnen spreken van een "black point", een zwart punt op onze wegen, met een trieste balans aan verkeers-slachtoffers.
Gelet op de ernst van de verkeersonveiligheid op het bewuste stuk van de N466 en de doelstellingen van het regeerakkoord (onder meer sterke vermin-dering van aantal verkeersslachtoffers), lijkt me een grondige ingreep op korte termijn noodzake-lijk om de veiligheid van automobilisten én zwakke weggebruikers te verbeteren. Dit zal ook de leef-kwaliteit van de omwonenden ten goede komen, die nu permanent met de angst leven dat een auto-mobilist van de weg kan geraken.
Werden reeds initiatieven genomen om de ver-keersveiligheid op de N466 tussen Baarle-Gent en Bachte-Maria-Leerne te verbeteren ?
Zo ja, wat houden ze in en binnen welke termijn zullen ze worden gerealiseerd ?
Antwoord
Het is inderdaad juist dat er zich een aantal onge-vallen hebben voorgedaan op de gewestweg N466 tussen Baarle-Drongen (Gent) en
Bachte-M a r i a-Leerne (Deinze), in het bijzonder ter hoogte van de lange bocht.
De hoofdoorzaak is het niet respecteren van de snelheidsbeperking van 50 km/u op deze plaats. Spijtig genoeg leidt dit onverantwoord rijgedrag tot hoge risico's voor de andere weggebruikers en voor de omwonenden.
In het verleden werd de signalisatie reeds sterk uit-gebreid, met duidelijke aankondiging van de bocht. Ter beveiliging van de fietsers werden enkele jaren geleden catafootpaaltjes geplaatst tussen de fiets-stroken en de rijweg. Zij werden echter vaak ka-p o t g e r e d e n , zodat de overblijvende delen telkens een gevaar vormden voor de fietsers. Ze werden dan vervangen door een ribbelmarkering. Na talrij-ke klachten van omwonenden wegens geluidsolast diende ook de ribbelmarkering te worden ver-wijderd.
