Vraag nr. 281 van 28 april 2000
van de heer DIRK HOLEMANS Wegenwerken – Coördinatie
Eind 1999 werd het wegdek van de gewestweg N466 Deinzesteenweg tussen de Gentse ring en G e n t-Baarle vernieuwd. Dit leidde onvermijdelijk tot verkeersopstoppingen en lange wachttijden voor de automobilisten.
N u , nog geen half jaar later, wordt op hetzelfde tra-ject van de N466 het wegdek van de brug over de R4 en de Ringvaart vernieuwd. Opnieuw zorgt dit voor heel wat verkeersopstoppingen.
Wordt ernaar gestreefd om voortaan werkzaamhe-den aan eenzelfde traject gelijktijdig uit te voeren, om de hinder voor automobilisten tot een mini-mum te beperken ?
Antwoord
In het najaar van 1999 werd inderdaad de toplaag van de asfaltverharding van de gewestweg N466 (Drongensesteenweg/Deinzesteenweg) vernieuwd tussen de E40 en de Gentse stadsring E 40. D e z e werken werden uitgevoerd in opdracht van de ad-ministratie Wegen en Verkeer (AW V ) . Ze waren nodig omdat er schade was aan het wegdek en omdat er klachten waren wegens geluidshinder. De brug over de Ringvaart valt onder het beheer van de administratie Waterwegen en Zeewezen ( AW Z ) . De omvangrijke saneringswerken aan deze brug zijn reeds enkele jaren gepland. Ze kon-den uiteindelijk pas workon-den geprogrammeerd in het jaar 2000.
De administratie Wegen en Verkeer wenste de her-stellingswerken in 1999 niet uit te stellen, omdat er toen nog geen zekerheid was omtrent de periode voor herstelling van de brug. Bovendien is coördi-natie moeilijk omdat het op technisch vlak twee volledig verschillende werken zijn.
