Vraag nr. 409 van 15 mei 1998
van de heer CARL DECALUWE
Kruising R8-Brugsesteenweg Kortrijk – Herinrich-ting
Naar aanleiding van de gewestplanwijziging Ko r t-rijk en van de Leiewerken werden aan de admini-stratie verschillende vragen gesteld over de opsta-peling en het gebruik van grond van de Leiewer-k e n . De afwerLeiewer-king van de R8 laat nog op zich wachten en vooral de overgang van de R8 over de Brugsesteenweg veroorzaakt op beide wegen ver-k e e r s p r o b l e m e n . Een brug is al een tijdje gepland, maar bij gebrek aan middelen blijven deze werk-zaamheden uit. Bovendien worden nu plannen ont-wikkeld om in plaats van bruggen verkeerspleinen aan te leggen aan betrokken oversteek van de Brugsesteenweg.
1. Wat is de kostprijs van de aanleg van de brug op de R8 over de Brugsesteenweg ?
2. Welke plannen bestaan er om de brug te ver-vangen door verkeerspleinen en wat is de kost-prijs hiervan ?
3. Werd reeds een kostprijsvergelijking gemaakt tussen beide, rekening houdend met de enorme verplaatsing van grond die al jaren tussen beide rijstroken op de R8 ligt ?
4. Is een mogelijke aanpassing coherent met het statuut van de R8 in het Ruimtelijk Structuur-plan Vlaanderen?
Antwoord
In verband met de afwerking van de R8, en meer bepaald het traject in de omgeving van het kruis-punt met de N50-Brugsesteenweg, dient vooreerst te worden opgemerkt dat de bouw van een brug over de N50 moet gepaard gaan met de bouw van de brug over de nabijgelegen Kortrijkstraat (thans ook een voorlopig gelijkvloers kruispunt met de R8 met verkeerslichten), alsook met de aanleg van de verhardingen voor de eigenlijke ringweg, en dit minstens tot aan het verder noordwaarts gelegen kruispunt R8-Heirweg.
1. De ramingsprijzen zijn de volgende :
– brug Brugsesteenweg : 40 mln. fr. – brug Kortrijkstraat : 35 mln. fr. – wegdek R8 tussen
Kortrijk-straat en Heirweg 8,5 mln. fr. 2. Er bestaan geen plannen om de brug te vervan-gen door een verkeersplein. Het ganse concept van de R8 en de reeds gedane onteigeningen en uitgevoerde werken gebeurden volledig met het oog op latere overbruggingen.
3. De reeds aangelegde ophogingen gebeurden meestal uiteraard ook met het oog op latere o v e r b r u g g i n g e n . Deze gronden zijn trouwens afkomstig van uitgravingen voor onderbruggin-gen, elders op het tracé van dezelfde R8 uitge-voerd (onder andere in Heule).
Er werd nog geen kostprijsvergelijking gemaakt tussen beide oplossingen : overbrugging of k e e r s p l e i n . In het laatste geval (oplossing ver-keersplein) zullen in ieder geval vroeger gedane investeringen nutteloos worden. Niet het minst de reeds verwezenlijkte ophogingsmassieven, die dan opnieuw moeten worden afgevoerd en waarvoor niet direct een nuttige bestemming in zicht is.
