CHAMP D'APPLICATION
Article 7.01 Mises à jour Mises à jour
1. Référence
Cette clause fait référence à la partie I, chapitre 2, article 2.02, chiffre 1.
2. Méthode d'essai
a) L'essai doit être effectué dans un laboratoire.
b) L'ECDIS Intérieur doit être commuté en configuration standard tel que défini à l'article 4.02, chiffre 7.
c) Le chargement d'une carte (« carte 02 ») doit être initié manuellement.
d) Le comportement de l'ECDIS Intérieur doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre a), de la présente partie, afin de prouver sa conformité aux exigences.
e) Un processus de mise à jour manuelle doit être initié.
f) Le comportement de l'ECDIS Intérieur doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre b), de la présente partie, afin de prouver sa conformité aux exigences.
g) Une mise à jour automatique doit être appliquée.
h) Les performances de l'affichage de navigation doivent être vérifiées.
i) Le résultat obtenu doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre c), afin de prouver sa conformité aux exigences.
3. Résultat d'essai exigé
a) Le chargement manuel de cartes ne doit pas être possible en mode navigation.
b) La mise à jour manuelle de cartes ne doit pas être possible en mode navigation.
c) La mise à jour automatique ne doit pas dégrader les performances de l'affichage de navigation.
2. Méthode d'essai
a) Cet essai doit être effectué à bord d'un bateau faisant route.
b) L'ECDIS Intérieur doit être commuté en configuration standard tel que défini à l'article 4.02, chiffre 6, de la présente partie.
c) Le positionnement de la carte, le mouvement, l'orientation et la position du bateau porteur dans la présentation de la carte dans l'ECDIS Intérieur doivent être comparés aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre a), de la présente partie, afin de prouver leur conformité aux exigences.
d) L'ECDIS Intérieur doit être commuté en mode mouvement vrai, nord en haut
e) Le comportement de l'ECDIS Intérieur doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre b), de la présente partie, afin de prouver sa conformité aux exigences.
3. Résultat d'essai exigé
a) La carte doit être orientée et positionnée automatiquement en mouvement relatif (relative motion), en mode d'affichage cap en haut. Le bateau porteur peut être représenté à l'écran en position centrée ou décentrée.
b) Lorsque l'ECDIS Intérieur utilise des orientations autres que l'orientation cap en haut, l'ECDIS Intérieur doit passer en mode information.
Article 7.03
Orientation de l'écran, orientation de la carte, positionnement et décalage
1. Référence
Cette clause fait référence à la partie I, chapitre 2, article 2.03, chiffre 2.
2. Méthode d'essai
a) Cet essai doit être effectué à bord d'un bateau faisant route.
b) L'ECDIS Intérieur doit être commuté en configuration standard tel que défini à l'article 4.02, chiffre 6, de la présente partie.
f) La position du bateau porteur dans la présentation sur la carte dans l'ECDIS Intérieur doit être comparée aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre b), afin de prouver sa conformité aux exigences.
g) L'ECDIS Intérieur doit être réglé sur « décentré ».
h) La position du bateau porteur dans la présentation sur la carte dans l'ECDIS Intérieur doit être comparée aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre b), afin de prouver sa conformité aux exigences.
3. Résultat d'essai exigé
a) La carte et l'image radar doivent coïncider en ce qui concerne leurs dimensions, position et orientation.
b) La position du bateau porteur doit être représentée au centre des cercles de distance et doit être visible dans la zone d'affichage.
Article 7.04
Position et cap du bateau porteur
1. Référence
Cette clause fait référence à la partie I, chapitre 2, article 2.03, chiffre 3.
2. Méthode d'essai
a) Cet essai doit être effectué à bord d'un bateau faisant route.
b) L'ECDIS Intérieur doit être commuté en configuration standard tel que défini à l'article 4.02, chiffre 6, de la présente partie.
e) Il doit être vérifié s'il est possible de désactiver la ligne de cap pour obtenir les résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre a), afin de prouver leur conformité aux exigences.
f) Le décalage entre le capteur de position et le capteur radar doit être réglé sur un décalage de position aléatoire.
g) La position de la carte et de l'image radar doit être comparée aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre b), afin de prouver sa conformité aux exigences.
3. Résultat d'essai exigé
a) La ligne de cap doit toujours être visible et doit représenter le cap du bateau porteur.
b) Il doit être possible de corriger une erreur de déport (distance entre les emplacements de l'antenne du capteur de position et de l'antenne radar.
Article 7.05
Affichage de l'information de la CENS
1. Référence
Cette clause fait référence à la partie I, chapitre 2, article 2.03, chiffre 4.
2. Méthode d'essai
a) Cet essai doit être effectué à bord d'un bateau faisant route.
b) L'ECDIS Intérieur doit être commuté en configuration standard tel que défini à l'article 4.02, chiffre 6, de la présente partie.
c) L'ECDIS Intérieur doit être réglé sur la combinaison de couleurs pour le jour.
d) La différenciation des couleurs sur l'image radar et la carte doit être comparée aux résultats d'essai exigés au chiffre 3, lettre a), afin de prouver la conformité aux exigences.
e) L'ECDIS Intérieur doit être réglé sur la combinaison de couleurs pour le crépuscule.
f) La différenciation des couleurs sur l'image radar et la carte doit être comparée aux résultats d'essai exigés au chiffre 3, lettre a), afin de prouver la conformité aux exigences.
au chiffre 3, lettre b), afin de prouver la conformité aux exigences.
j) La présentation des informations cartographiques doit être comparée aux résultats d'essai exigés au chiffre 3, lettre c), afin de prouver la conformité aux exigences.
k) Les contours du bateau porteur et les isobathes de sécurité doivent être activés.
l) Le résultat obtenu doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre d), afin de prouver sa conformité aux exigences.
m) L'ECDIS Intérieur doit être réglé sur l'échelle minimale et commuté jusqu'à l'échelle maximale, par paliers et successivement.
n) Pour chaque échelle, il doit être vérifié que :
i) l'image radar et la carte coïncident correctement ; ii) la ligne de cap est toujours visible ;
iii) la présentation des informations cartographiques ne masque pas et n'affecte pas des parties importantes de l'image radar ;
iv) les contours du bateau porteur et les isobathes de sécurité sont présentés correctement ; et
v) les éléments tels que définis dans la Partie I, chapitre 2, article 2.01, chiffre 1, lettre b), i), du 1er au 7ème tiret, ne sont pas masqués par d'autres objets.
o) Le résultat obtenu doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre e), afin de prouver sa conformité aux exigences.
3. Résultat d'essai exigé
a) L'image radar doit se distinguer aisément de la carte, quelle que soit le diagramme de chromaticité choisi.
b) L'échelle de présentation de la carte et celle de l'image radar doivent coïncider et la ligne de cap doit toujours être visible.
c) Les informations cartographiques doivent être présentées de manière à ne pas masquer ni altérer des parties importantes de l'image radar.
ii) ouvrages (épis, barrage de contrôle longitudinal, ouvrage de guidage, toute construction considérée comme un danger pour la navigation) ;
iii) contours des écluses et des barrages ; iv) limites du chenal navigable (le cas échéant) ;
v) éléments isolés immergés dans le chenal navigable / chenal de navigation et présentant un danger ;
vi) éléments isolés surplombant le chenal navigable / chenal de navigation et présentant un danger, tels que les ponts, lignes aériennes, etc. ;
vii) dispositifs officiels d'assistance à la navigation (p. ex. bouées, balises, signaux lumineux et signalisation) ;
viii) ligne de cap ; ix) ligne de relèvement ; x) cercles de distance ; xi) lignes de navigation ; xii) lignes parallèles (P-lines) ; xiii) bouées ;
xiv) Symboles AIS Intérieur ;
xv) Vignettes AIS Intérieur (si affichées) ;
xvi) Dispositifs d'assistance à la navigation (AtoN).
Article 7.06
Affichage de l'information radar
1. Référence
Cette clause fait référence à la partie I, chapitre 2, article 2.03, chiffre 8.
2. Méthode d'essai
a) Cet essai doit être effectué à bord d'un bateau faisant route.
b) L'ECDIS Intérieur doit être commuté en configuration standard tel que défini à l'article 4.02, chiffre 6, de la présente partie.
c) L'image radar et l'indication de la position déterminée par le capteur de position doivent être ajustées pour le poste de gouverne.
d) Le résultat obtenu doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre a), afin de prouver sa conformité aux exigences.
e) Les informations de navigation supplémentaires et les symboles de suivi et de localisation doivent être affichés. La présentation des informations radar doit être comparée aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre b), afin de prouver sa conformité aux exigences.
être vérifiées par rapport à la Partie I.
i) Le résultat obtenu doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre d), afin de prouver sa conformité aux exigences.
j) La carte doit être désactivée.
k) Le résultat obtenu doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre e), afin de prouver sa conformité aux exigences.
l) La carte doit être réactivée.
m) Le nombre de couleurs utilisées et les niveaux d'intensité dans la représentation de l'image radar doivent être comparés aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre f), afin de prouver la conformité aux exigences.
n) Les tracés doivent être activés.
o) Le fabricant doit préciser si les tracés sont relatifs, absolus ou les deux. La déclaration doit être consignée dans le rapport d'essai.
p) Les couleurs des tracés doivent être comparées aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre h), de la présente partie, afin de prouver sa conformité aux exigences.
q) Les essais suivants doivent être effectués dans un laboratoire ou à bord d'un bateau faisant route.
r) Pour l'ECDIS Intérieur en configuration 2 du système, les exigences relatives à l'affichage et aux images applicables au radar et aux indicateurs de vitesse de giration telles que définies dans le document visé au chapitre 2, lettre a), (respectivement à l'annexe 5, section I, article 3 et à l'annexe 5, section II) doivent être satisfaites.
s) Le résultat obtenu doit être comparé aux résultats d'essais exigés dans la Partie V, article 7.06, chiffre 3, lettre i), afin de prouver sa conformité aux exigences.
t) Pour l'ECDIS Intérieur en configuration 3 et 4 du système, des essais portant sur toutes les exigences des standards applicables aux installations radar et aux indicateurs de vitesse de giration tels que définis dans la Partie I doivent être effectués.
u) Le résultat obtenu doit être comparé aux résultats d'essais exigés au chiffre 3, lettre j), afin de prouver sa conformité aux exigences.
v) Nota : les résultats de la méthode d'essai énoncée à l'article 7.08 - Précision de la position - doivent être vérifiés et comparés aux résultats d'essai exigés au chiffre 3, lettre g).