• No results found

Vraag nr. 152 van 13 mei 2005 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 152 van 13 mei 2005 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 152 van 13 mei 2005

van de heer CARL DECALUWE

VOI's – Samenwerkingsverbanden met televisie-omroepen

Uit het antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 117 van 25 maart 2005 aan minister Bourgeois blijkt dat de meeste omroepen vanuit de verschil-lende departementen reeds steun kregen voor de ontwikkeling van specifieke programma's of in het kader van nieuwe media-evoluties.

Daarnaast bestaan er ook structurele samenwer-kingsverbanden met bepaalde Vlaamse openbare instellingen, zoals Toerisme Vlaanderen en VRT via het programma Vlaanderen Vakantieland. 1. Kan de minister een overzicht geven van de

Vlaamse openbare instellingen onder zijn/haar bevoegdheid die samenwerkingsverbanden heb-ben met de VRT en/of andere Vlaamse erkende omroepen?

2. Op basis van welke criteria wordt gekozen voor een specifieke omroep?

3. Welke bedragen werden vanuit de betrokken openbare instellingen gespendeerd aan de res-pectieve omroepen, en dit voor de voorbije vijf-jaar?

4. Op welke manier worden de resultaten van die samenwerking geëvalueerd?

N.B. Deze vraag werd gesteld aan alle minis-ters (Leterme vraag nr. 52, Moerman nr. 69, Vandenbroucke nr. 192, Vervotte nr. 172, Van Mechelen nr. 141, Anciaux nr. 69, Bourgeois nr. 142, Peeters nr. 568, Keulen nr. 176, Van Brempt nr. 152).

Antwoord

(2)

Vraag nr. 153 van 18 mei 2005

van de heer ERIK MATTHIJS

De Lijn – Verbinding De Pinte-Zwijnaerde Het Don Boscocollege en het Sint-Pauluscollege in Zwijnaarde hebben vele leerlingen uit onder meer De Pinte, vier kilometer verder. De meeste leerlin-gen fietsen die vier kilometer in een klein kwartier-tje naar school, behalve bij slecht weer, dan worden ze vaak met de auto gebracht.

Het openbaar vervoer brengt geen uitkomst: De Lijn biedt geen rechtstreekse lijn aan vanuit De Pinte naar de scholen in Zwijnaarde, zodat een rit naar school minstens een halfuur duurt.

Waarom is er geen snelverbinding tussen de gemeente De Pinte en de scholen in Zwijnaarde? Antwoord

De buslijn 76 De Pinte-Gent-Lokeren verbindt De Pinte om de 30 minuten met Gent. Aan de halte Gent Sterre kunnen de reizigers overstappen op de lijn 71/72 die met een 15-minutenfrequentie naar het Don Bosco-college in Zwijnaarde rijdt. De ver-binding De Pinte-Zwijnaarde is dus mogelijk met overstap.

Vraag nr. 154 van 20 mei 2005

van mevrouw MARIE-ROSE MOREL

Omnipas 65 + De Lijn – Integratie met elD Enkele maanden geleden stelde ik de minister een schriftelijke vraag betreffende de Omnipas 65+ en de kostprijs hiervan. Naar aanleiding van haar ant-woord nog volgende bijkomende vragen.

De minister weet dat elke burger tegen 2009 een elektronische identiteitskaart in zijn bezit zou moeten hebben. Deze nieuwe Belgische digitale identiteitskaart (elD), met een gegevenschip en biometrische gegevens, zal uiteindelijk drie keer zo duur worden dan de huidige identiteitskaart.

Testgemeenten zoals Borsbeek laten momenteel al weten dat de kaarten zo'n 15 euro zullen kosten, terwijl de oude identiteitskaart slechts 5 euro kost. Ook is de vervangingsperiode van de nieuwe kaar-ten veel korter; om de vijfjaar een nieuwe halen in plaats van om de tien jaar.

Verder in de toekomst wil men ook de gegevens die momenteel gedragen worden door de SIS-kaart (sociale identiteitskaart) overzetten op de nieuwe identiteitskaart.

Is er ook al een dergelijke optie voor integratie van de Omnipas 65+?

De aanmaak en verzending van de Omnipas 65+ kwam op 48.875 euro. Deze kosten kunnen dan geëlimineerd worden. Daarnaast kan De Lijn wel gebruik blijven maken van de analyse van de beheers-gegevens die via deze elektronische kaart opgeslagen kunnen worden, zodat men de dienst-verlening kan blijven afstemmen op de behoefte van de klanten.

Antwoord

Op dit ogenblik is er nog geen optie voor de inte-gratie van de Omnipas 65+ met de elD.

De Omnipas 65+, het vervoerbewijs dat door De Lijn afgeleverd wordt aan alle Vlaamse 65-plussers, is een magneetkaart die de houder bij iedere op-of overstap moet registreren in de prodata-appara-tuur op de voertuigen. De huidige Omnipas 65+ is nog geldig tot eind 2007.

De elD kan niet gelezen worden door de huidige apparatuur op de voertuigen, die afgestemd is op magnetische vervoerbewijzen.

Vraag nr. 155 van 20 mei 2005

van de heer JAN ROEGIERS

Weekendongevallen – Stand van zaken

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

schuiven, dient vooreerst te worden bepaald aan welke eisen elke tunnel afzonderlijk moet voldoen, aangezien er ook beperkende maatre- gelen kunnen genomen worden.. Voorbeelden

Het oordeelkundig inplan- ten van de weguitrusting, het opleggen van snelheidsbeperkingen, het verbeteren van de leesbaarheid van de weg, … zijn acties waar- mee rond deze oorzaak

Deze projecten zijn reeds vastgelegd in het jaar 2004 en moeten derhalve niet meer opgenomen worden op het

17 van 25 maart 2005 aan minister Bourgeois blijkt dat de meeste omroepen vanuit de verschillende departementen reeds steun kregen voor de ontwik- keling van specifieke

Wat betreft de Vlaamse Landmaatschappij, de Openbare Afvalstoffenmaatschappij voor het Vlaamse Gewest en de Vlaamse Milieumaatschappij bestaat er geen structurele

Welke bedragen werden vanuit de betrokken openbare instellingen gespendeerd aan de res- pectieve omroepen, en dit voor de voorbije vijf- jaar?. Op welke manier worden de resultaten

Wordt deze problematiek meegenomen naar het overleg aangaande het opmaken van een nieuw sociaal huurbesluit1. Zo ja, wat is de concrete procedure en timing om tot een effectieve

Welke bedragen werden vanuit de betrokken openbare instellingen gespendeerd aan de res- pectieve omroepen, en dit voor de voorbije vijf- jaar?. Op welke manier worden de resultaten