Vraag nr. 437 van 9 maart 2005
van mevrouw HILDE EECKHOUT
Verbinding R4-E40-Ring Merelbeke – Traject en planning
In de zuidelijke omgeving van Gent bestaat er over de verbinding tussen de R4, E40 en de aan te leg-gen ring rond Merelbeke grote onduidelijkheid. Vanuit mijn landelijke gemeente Zwalm is er interesse om te weten wanneer er een vlottere verbinding zal zijn met Gent en omgeving, de kust en Antwerpen. Er werden verschillende trajecten voorgesteld, met elk hun eigen planning voor de uitvoering van de werken.
Deze interesse vloeit ook voort uit de ruime media-aandacht voor het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan "Afbakening Grootstedelijk Gebied Gent". Dit plan heeft betrekking op zo'n 250.000 mensen in de betrokken gemeenten : De Pinte, Destelbergen, Evergem, Gent, Laarne, Lochristi, Lovendegem, Melle, Merelbeke en Sint-Martens-Latem.
Graag kreeg ik enige verduidelijking wat de status van de ring rond Gent en de ring rond Merelbeke betreft.
1. Voor welk traject wordt er thans geopteerd ? 2. Wat is de planning voor de uitvoering van deze
werken ? Antwoord
Wat de 'ring rond Merelbeke' betreft, is in het goedgekeurde mobiliteitsplan van de gemeente Merelbeke de zogenaamde 'oostelijke verdeelweg' voorzien om het verkeer vanuit het zuiden van de gemeente naar het hoofdwegennet rechtstreeks naar het aansluitingscomplex E40/B403/R4 te stu-ren en niet langer door de kern van Merelbeke via de N444 -Hundelgemsesteenweg.
Deze oostelijke verdeelweg zou het statuut krijgen van secundaire weg volgens de principes van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. De door-tocht van de N444 door de kern van Merelbeke zou op termijn afgebouwd worden tot lokale weg.
De N444 valt onder de bevoegdheid van de provin-cie Oost-Vlaanderen. Actueel is er nog geen duide-lijkheid over de financiering en de timing. In ieder geval zal de realisatie fasegewijs gebeuren.
In functie van de realisatie van deze oostelijke ver-deelweg zal het bestaande aansluitingscomplex E40/B403/R4 aangepast worden om de aantakking van de weg met nieuw statuut van secundaire weg, mogelijk te maken. Over het principe is er consen-sus tussen de betrokken instanties.
Wat de R4 - Grote Ring rond Gent betreft, heeft het gedeelte tussen het complex R4/B402 (Flanders Expo) en het complex E40/B403/R4 het statuut van primaire weg categorie II. Op het gedeelte bui-tenring ontbreekt nog een deel tussen Zwijnaarde en Merelbeke. Het is de bedoeling de eerstvolgende jaren deze 'missing link1 aan te pakken, maar dat
