Vraag nr. 397 van 18 februari 2005
van mevrouw HILDE CREVITS
Ontsluiting Zeebrugse haven en omvorming N49 – Stand van zaken
De omvorming van de N49 Antwerpen-Knokke tot autosnelweg, alsook de N31 en de geplande AX zijn van groot belang voor de ontsluiting van de Zeebrugse haven.
Het eindrapport van december 2004 bevat de defi-nitieve versie van het streefbeeld voor de omvor-ming van de N49 en wordt ter goedkeuring voor-gelegd aan de Vlaamse Regering. De studie over de opmaak van een streefbeeld van de N49 doet geen uitspraken over de aansluiting ter hoogte van Westkapelle van de omgebouwde N49/A11 met de bestaande N49 die verbinding geeft met Knokke-Heist.
De principes van het aansluitingscomplex ter hoogte van Westkapelle worden uitgeklaard in een studie over de opmaak van een streefbeeld voor de aanleg van de AX tussen Westkapelle en Brugge (Blauwe Toren). De studie werd opgemaakt in opdracht van de afdeling Wegen en Verkeer West-Vlaanderen en eind 2002 afgewerkt.
Krachtens het besluit van 29 november 2002 van de toenmalige Vlaamse minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Energie Steve Stevaert werd de N49 tussen kmp 67.918 en 80.918 gelegen op het grondgebied van de gemeenten Maldegem, Damme en Knokke-Heist, ingedeeld bij de catego-rie autosnelwegen. De gewestweg kreeg het num-mer A11.
Door dit statuut van autosnelweg, met een bouw- en gebruiksvrije zone van 100 meter volgens het Ruimtelijk Structuurplan, worden er langs dit stuk N49 geen bouwvergunningen meer verleend. Ook handelaars die hun zaak willen uitbreiden, krijgen door dit statuut problemen aangezien hun geen vergunning wordt verleend.
Volgens het ontwerpstreefbeeld AX van de afdeling Wegen en Verkeer West-Vlaanderen van 2002 zou het stuk Westkapelle-Hoekemolen niet langer het statuut autosnelweg krijgen en vanaf Hoekemolen naar links afbuigen richting Zelzatebrug. Dit houdt in dat de bouw- en gebruiksvrije zone beperkt wordt tot 30 meter.
Een milieueffectrapport (MER) moet nog worden opgemaakt.
1. In welke kredieten voorziet de minister voor de ontsluiting van de Zeebrugse haven (AX, N31, N49) en binnen welke termijn ?
2. Wat is de stand van zaken van de opmaak van een MER-rapport voor de verbinding tussen de N31 Blauwe Toren en de N49 Westkapelle ? Op welke termijn wordt dit rapport
afgehan-deld ?
3. Volgt de minister het ontwerpstreefbeeld van de afdeling Wegen en Verkeer West-Vlaanderen en zo ja, wordt er dan een oplossing uitgewerkt in het belang van de grondeigenaars/hande-laars ter plaatse en hun economische positie, bijvoorbeeld door het statuut van het stuk N49 Westkapelle-Hoekemolen als autosnelweg op te heffen ?
Antwoord
1. De kruispunten Chartreuseweg, Witte Molenstraat, Tillegemstraat en Astridlaan op de N31 zijn ingeschreven op het programma gevaarlijke punten 2003, opgedragen aan het studiebureau TV3V (Tijdelijke vereniging Veilig Verkeer Vlaanderen – red.). De startnota voor de kruispunten Wittemolenstraat en Astridlaan is reeds goedgekeurd in de Provinciale Auditcommissie (PAC). Het is de bedoeling om voor deze twee kruispunten nog dit jaar een aanbesteding te houden zodat de werken begin 2006 kunnen starten. Wat betreft de werken op de N49 en de AX is vooralsnog geen program-matie opgemaakt, wegens de nog lopende pro-cedures.
2. Het plan-MER voor de verbinding tussen de N31 Blauwe Toren en N49 Westkapelle (de AX) werd aanbesteed op 8 maart. De studie zal ongeveer één jaar duren.
