• No results found

Vraag nr. 273van 28 januari 2005van de heer JEF TAVERNIER

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 273van 28 januari 2005van de heer JEF TAVERNIER"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 273 van 28 januari 2005

van de heer JEF TAVERNIER

Administratie Wegen en Verkeer – Studie-opdrachten

De administratie Wegen en Verkeer (AWV) staat in voor de aanleg, het onderhoud en de exploi-tatie van de gewestwegen, de autosnelwegen in Vlaanderen en twee regionale luchthavens.

Welke studieopdrachten zijn er gegeven door AWV in 2004 en 2005, met name voor werken in de provin-cies Oost- en West-Vlaanderen die niet op het inves-teringsprogramma voor 2005 zijn opgenomen ?

Antwoord

Overzicht studies 2004/2005 Provincie Oost-Vlaanderen

– Streefbeeldstudie voor de N44 vak Aalter-Maldegem

– Milieueffectenrapport (MER)-studie voor de N42, N42b. Heraanleg in Zottegem en aanleg van een nieuw wegvak in Herzele.

In 2005 zijn volgende studies geprogrammeerd – N44, streefbeeldstudie : zie hiervoor. – MER-studie voor de N60, omleiding Ronse. Provincie West-Vlaanderen

– MER-studie voor de AX van Westkapelle naar Blauwe Toren

– Streefbeeldstudie N31, NX en Ronsestraat in Zeebrugge

– Studie in verband met plaatsing geluidsmuren aan de A10 in Brugge.

Met uitzondering van de studieopdrachten van TV3V (Tijdelijk Vennootschap Veilig in Verkeer in Vlaanderen – red.) worden alle studieopdrachten expliciet in het regulier investeringsprogramma vermeld.

Weliswaar worden de projecten waarvoor een studieopdracht wordt uitgevoerd niet steeds in hetzelfde investeringsjaar als de studieopdracht gepland, maar in elk geval één a twe jaar later. Algemeen

Een streefbeeldstudie heeft als eerste bedoeling een algemeen concept uit te werken van een gewestweg (of een gedeelte ervan). Dit streefbeeld vormt dan de basis voor de eventuele opmaak van een ruim-telijk uitvoeringsplan (RUP). Pas daarna kan over-gegaan worden tot concrete projecten.

Het is dus de ontwikkeling van een langetermijn-visie zodat concreet nog geen projecten (die vallen binnen deze studie) kunnen geprogrammeerd wor-den op het investeringsprogramma 2005.

Ook de MER-studie is een noodzakelijke voor-gaande stap aan de concrete uitwerking van bepaalde projecten (in concreto hier ombouw/aan-leg van een primaire weg). De eigenlijke werken zijn daarom pas later geprogrammeerd.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Spoorwegprojecten – Alternatieve financiering Op 10 december 2004 werd door het Overlegcomité federale regering – gemeenschaps- en gewestre- geringen een beslissing

Midden- en afslagstroken wor- den op de hoofdweg aangebracht indien er relatief veel linksafslaand verkeer is en op voorwaarde dat de zijstraat geen aanleiding geeft tot ongewenst

De Vaste Commissie voor Taaltoezicht meent, in verschillende uitgebrachte adviezen, dat gesteund op artikel 24 van de gecoördineerde wetten op het gebruik van talen in

Het aantal ongevallen waarbij het openbaar vervoer betrokken is op de Bredabaan in 2004 ligt lager dan in 2002 en hoger dan in 2003?. De toename van het aantal ongevallen

Met andere woorden: zonder diepgaand potentieel- onderzoek, zowel langs herkomst- als langs bestem- mingszijde, valt er geen uitspraak te maken over de zinvolheid en het

De fietssnelweg waarvan sprake kan niet rechtstreeks gekoppeld worden met de subsi- diëringsmogelijkheden van het Vlaams Gewest in het kader van het

In het besluit van de Vlaamse Regering van 28 november 2003 tot bepaling van toelaatbare func- tiewijzigingen voor gebouwen gelegen buiten de geëigende bestemmingszone

Het regeerakkoord stelt : "Om de groene ruim- tes in de rand rond Brussel te vrijwaren en open te stellen voor het publiek zetten we, in samen- werking met de lokale besturen,