INFRA- EN SUPERSTRUCTUUR
Infrastructuur
De haven van A ntw erpen b e s trijk t momenteel een oppervlakte van 14,055 ha. Hiervan zijn 7.655 ha op de Rechter- Scheldeoever in g e b ru ik en worden op de L inkeroever 6.400 ha aefaseerd o n tw ik keld.
Van het totale havenareaal op beide
Scheldeoevers neemt de w ateropper
vlakte thans ca. 2.105 ha in beslag.
Rond de dokken en langs de Schelde beschikken de zee- en binnenschepen over een n uttige aanleglengte van ca.
124 km . De h e lft van de ligplaatsen is geschikt voor schepen niet grote diep
gang.
V oor de vlotte aan- en afvoer van goe
deren z ijn in de haven een wegennet van 340 km en een spoorwegennet van 945 km voorhanden. Elke aanlegkade is voor
zien van 2 to t 5 sporen en alle
magazijnen en loodsen nabij de dokken beschikken over een directe spooraanslui- ling .
D okken R ech teroever
1. A m e r ik a d o k 2 . E e rs te H a v e n d o k 3. Tweede Havendok 4 . D e rd e H a v e n d o k 5 . A lb e r td o k 6. Vijfde Havendok
7 . V ie r d e H a v e n d o k 8 . L e o p o ld d o k 9 . M a r s h a lld o k 1 0 . H a n s a d o k 1 1 . Z e s d e H a v e n d o k 1 2 . C h u rc h illd o k 1 3 . K a n a a ld o k 1 4 . D e lw a id e d o k
D o k ken Linkeroever 15. W aaslandkanaal 16. Zuidelijk In steekdo k 17. Noordelijk In steekdo k 18. Vrasenedok
19. Doeldok
2 0 . V errebroekdok (gepland) 2 1 . Kieldrechtdok (gepland)
Sluizen A. Zandvlietsluis B. B erend rechtsluis C. B oudew ijnsluis D. V an C au w elaertsluis E. Kallosluis
F. Royerssluis G. K attten d ijk slu is
H e t K anaaldok v e rb in d t de v o o rn a a m s t e to e g a n g s p o o rte n t o t de haven (Z a n d v lie t- en B e re n d re c h ts lu ize n ) m e t h et c e n tra le h a v e n g e d e e lte . Langsheen de w e s t e lijk e zijd e van d it kan aal zíjn d iv e rs e p e tro c h e m i
sch e b ed rijven g e v e s tig d (op d e fo to zijn Baver, D e g u ssa en M o n s a n to t e zie n ). Aan d e o o s tz ijd e bev in d e n zich o .a . overslag b ed rijven voo r ko len , e rts e n , m e s ts to ffe n en su ik e r alsm ede h e t D e lw a id e d o k (re c h ts ín de a c h terg ro n d ).
Links voo raan b e m e rk e n w e de Bou- d e w ijn - en V a n C a u w e la e rts lu iz e n .
Rechteroever
O m tegemoet te komen aan de ver
wachte stijg in g van het goederenaanbod en aan de evolutie van de scheepvaart waardoor steeds meer grote schepen de haven aanlopen, werd p a ra lle l met de bestaande Z a n d vlie tslu is een nieuwe
sluis gebouwd, de Berendrechtsluis. Deze Berendrechtsiuis, die op 16 a p ril 1989 voor het eerst in g ebruik werd genomen, heeft de toegankelijkheid to t het dokken com plex op de Rechteroever voor schepen met een grote diepgang meer
dan verdubbeld. H e t is trouwens de grootste sluis ter wereld m et ais afm e
tingen 500 m lengte tussen de deuren.
68 m breedte en een diepte to t niveau - 1 3,50 m, waardoor de drem peldiepte bij gem iddeld hoogtij 17,75 m bedraagt.
. ____
O n d erstaande fo to , gen o m en in h e t n a ja a r v an 1 9 8 8 , to o n t h e t gebied rond de Z a n d v lie t- en B e re n d re c h ts lu ize n , w a a r de C o n ta in e rterm in al aan de S cheld e w o r d t g eb o u w d . De m a q u e tte s itu e e rt du id elijk de in p la n tin g en h e t c o n cep t van deze te rm in a l.
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 37
O p het vlak van de moderne in fra s tru c tu u r is het D elw aidedok (1 9 8 2 ) de jongste realisatie. Bij het bepalen van
het concept en de bouw ervan is reke
ning gehouden niet de tendensen in de A ntw erpse goederenstroom.
D it dok heeft een totale kaailengte van 4,7 km en een w aterdiepte van 16,75 m.
De n u ttig e tcrreindiepte aan beide zijden van het dok varieert van 500 to t 750 m, zodat ca. 350 ha voor de overslag en opslag van stukgoed (o.m . containers) en droge stortgoederen beschikbaar is. lii een eerste fase investeerden v i j f term in a l operators er 6 m ilja rd F naast de 2.6 m il
ja rd F investeringen van de overheid en de 900 m iljoen F van de N .M .B .S . De la y-o u t die aan het D elw aidedok werd gegeven vo rm t in feite de schaalver
g ro tin g van het concept dat eigen is aan
alle kaaien van hel moderne havenge
deelte. A ntw erpen heeft nl. steeds veel nut gehaald u it ligplaatsen voorzien van grote ruim ten, zowel op de voorkade ais tussen en achter de m agazijnen en han
gars.
De specifieke eisen gesteld door de tra fiek van ijz e r- en staalprodukten w aarin de haven zich onderm eer heeft gespeciali
seerd, hebben d it concept mede bepaald.
H et ontstaan en de groei van de tra fieken van eenheidsladingen vooral con
tainers — en van neo-bulk (coils, forest products, enz.) hebben de behoefte aan steeds grotere oppervlakten doen toe
nemen. De e rva rin g heeft inderdaad geleerd dat het rendement van de lig plaatsen u itg e d ru k t in ton/lopende meter, rechtstreeks verband houdt met de beschikbare ru im te , dus met de diepte van het terrein.
Linkeroever
Verdere uitbreidingsm ogelijkheden voor de A ntw erpse haven- en industriepoo!
z ijn op de L in ke ro e ve r van de Schelde voorhanden.
De op het gewestplan aangeduide eerste ontw ikkelingsfase van het Linkeroeverge- bied om vat een b ru lo -o p p e rvla kte van 4.360 lia, dic p rio rita ir ais haven- en industriegebied zal worden uilgebouw d.
H iervan waren begin 1989 reeds 1.660 ha door 31 bedrijven ingenomen. D aar
naast voorzien de plannen in het noorden van het gebied in een uitbreidingszone van ongeveer 2.040 ha, die naarm ate van de behoefte, slechts in een latere fase zal worden on tw ikke ld .
De belangrijkste realisatie qua in fra s tru c tu u r is momenteel het Vrasenedok, dat speciaal werd uitgebouwd vo o r diepw ater- gebonden bedrijven die aan goederenover
slag doen.
H e t V rasenedok heeft een lengte van 1.950 m en va rie e rt in breedte van 520 m n a b ij de ingang to l 350 m aan het u it
einde. H ierm ee stemt een k a a im u u r- lengte van 4.543 m overeen.
Aan de oostzijde van het d o k varieert de terreindiepte tussen 390 m en 480 m te r
w ijl aan de westzijde de d ie p te achter de ka a im u u r to t 740 m bedraagt. Begin 1989 hadden 7 bedrijven concrete vesti- gingsplannen voor de ca. 275 ha havenge
bonden terreinen omheen d it dok.
H et Vrasenedok s lu it haaks aan op het W aaslandkanaal, dat de ruggegraat vo rm t van het dokkencom plex op de L in keroever. D it kanaal is verbonden m et de Schelde via de K allo slu is (3 6 0 m op 50 m ). M e t deze in fra s tru c tu u r w o rd t de Linkeroever ontsloten voor schepen van het Panamax-type,
H e t W aaslandkanaal heeft een diepte van 18 m en een breedte van 520 m aan de w a te rlijn . Deze afm etingen voldoen voor de vaart van een maatgevend schip van 125.000 à 150.000 tdw . D ergelijke schepen zullen de Lin ke ro e ve r slechts kunnen bereiken na de bouw van een tweede sluis nabij Baalhoek op N eder
lands grondgebied en het Baalhoekka- naal.
H e t L inkeroev ergebied is in volle o n tw ik k e lin g .
H e t V ras en ed o k w o rd t t o t een c e n tru m voor ove rs lag van fo re s t p ro d u cts u itg e b o u w d . V a ra n t en W e s te rlu n d C o rp o ratio n n am en er de e e r s t e d e rg e lijke te rm in a l in geb ru ik. V e rd e r zien w e op n a a s ts ta a n d e fo to de in s ta lla tie s van B elgian Scrap T e rm in a l en A n tw e r p G as T e rm in al.
O n d eraan de Kallosluis, d e m a ritie m e to e g a n g t o t h et Linkeroev ergebied.
Superstructuur
Algemeen
De o n tw ikk e lin g van de in fra s tru c tu u r ging gepaard met een u itb re id in g en m odernisering van de havenuitrusting.
E nig in zich t hierin geeft bijgaande tabel.
Gespecialiseerde installaties
De overheid en de bedrijven u it de goede- renbehandelingssector hebben belang
rijk e bedragen geïnvesteerd in nieuwe h avenuitrusting w aarin d ik w ijls spits
technologieën worden toegepast. Deze u itru s tin g volgt tevens de trend naar schaalvergroting. Z o hebben de stede
lijk e havendiensten een zelfvarende bok
« Brabo » met 800 ton hijslast aange
kocht, beschikken de behandelingsbe- d rijven over 37 mobiele kranen m et een h ijslast van minstens 25 ton, waarvan verscheidene m et een vermogen gaande to t 150 ton, en hebben 6 behandelaars in totaal 5 havenkranen op ra ii van 32 ton en 6 soortgelijke kranen van 35 to n aan
geschaft. Bovendien heeft ook de stad A ntw erpen een m obiele 45-ton kraan aangekocht waarmee containers van 20' en 40’ evenals massagoederen kunnen behandeld worden.
De jongste u itb re id in g van het stedelijk kraanpark z ijn de « P ortunus » en de
« T ita n », twee drijvende g rijp e rkra n e n van 40 ton, die zowel bulk, stukgoed ais containers aankunnen. H ie rb ij w o rd t o.m. g e m ikt op trafieken m et klein volume die economisch gezien de o p rich tin g van gespecialiseerde in sta lla tie s niet verantwoorden.
O nderstaand volgt een beknopte beschrij
ving van een aantal gespecialiseerde installaties met verm elding van de con
cessiehouder door wie ze worden u itg e baat.
totale op- en overslagruimte 1.2 0 0 ha
overdekte opslagruimte 3 0 0 ha
speciale opslagruimten :
- tankopslag 13,9 miljoen m3
- granen 2 3 8 .0 0 0 ton
- kallmagazijnen 3 2 2 .0 0 0 m3
- kaolienmagazijnen 2 5 .8 6 8 m2
- koelmagazijnen 5 6 0 .0 0 0 m3
- tabakmagazijnen 2 4 .0 0 0 m3
- houtafdaken 5 1 ,5 ha
aantal klassieke walkranen 3 8 7
aantal vlotkranen 12
aantal laadbruggen voor massagoed 19
aantal containerbruggen
- maritieme overslag 16
- overslag te land 4
aantal graanzuigers op kaai 14
aantal sleepboten voor zeeschepen
(dokken en Schelde) 4 0
D e ste d e lijk e g rijp erkran en « P o rtu n u s » en « T ita n » a a n h e t w e rk bij d e S o lv a y -te rm in a l a an h et _______________________________________________________ 5 d e H avendo k.
B E D E R F E L IJ K E G O E D E R E N
V oor de behandeling en opslag van bederfelijke goederen zoals fr u it, vlees, vis en zuivelprodukten is in A ntw erpen ca. 560.000 m 3 ko e lru im te beschikbaar.
H et belangrijkste gedeelte hiervan is gereserveerd voor fru it. A n tw e rp e n is inderdaad de belangrijkste « fr u it- frigohaven » en bananenloshaven van W est-Europa. Twee firm a ’s hebben zich in de fr u itlr a fie k gespecialiseerd.
Belgian New Fruit W h a rf N .V .
De gespecialiseerde installaties van Bel
gian N ew F ru it W h a rf z ijn gelegen aan het A lb e rtd o k. De bananenterm inal is gevestigd aan de kaaien 188-190, waar twee reeferschepcn sim ultaan kunnen behandeld worden. Deze te rm in a l is u it
gerust met 6 spiraalelevatoren en 1 zak- kenelevator. Deze losinstallaties z ijn ver
bonden met een com putergestuurd trans
portbandensysteem, die de bananendozen
- na inspectie en k w a lite its c o n tro le - naar autom atische palettiseerm achines brengen. D aar worden de dozen volledig autom atisch op paletten gestapeld en ver
volgens op camions e n /o f wagons afgele
verd o f in één der speciaal ontw orpen geklim atiseerde kamers opgeslagen. V oor de ta lly in g worden elektronische een
heden ingezet. Deze z ijn gekoppeld aan de com puter die tevens de dispatch
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 41
C O N T A IN E R S
In de diverse C ontainerterm inals werden in to ta a l 15 containerlaadbruggen geïn
stalleerd. H un hefvermogen varieert tussen 40 en 73 ton. Bovendien werden een d e rtig ta l kranen, w aarvan verschei
dene polyvalent en met een hefvermogen van meer dan 20 ton, opgesteld en z ijn een aantal mobiele kranen met groot h ijs
vermogen voor de behandeling van con
tainers beschikbaar.
De Antw erpse Containerterm inals onder
scheiden zich van deze in de meeste andere havens door het fe it d a t de contai- nerbruggen voor een ve e lzijd ig g ebruik ontworpen werden. M e t deze tuigen kan men inderdaad naast containers ook rationeel eenheidsladingen, zware ijz e r
en staalprodukten, w oudprodukten e.d.
behandelen en zelfs g rijp e rw e rk ver
richten. H ie rd o o r w ordt een grote soepel
heid in de exp lo itatie b e re ik t. V oor het verplaatsen van de containers worden een a a n zien lijk aantal portaalhefwagens en vorkheftrucks, waarvan sommige met
D e lo s in s ta lla tie s v a n Belgian N e w Fruit W h a r f zijn verbo nden m e t een c o m p u te rg e s tu u rd tra n s p o rtb a n d e n s y s te e m .
In d e d iepvrieszalen van Noord N a tie kun nen goederen bij e e n c o n s ta n te te m p e ra tu u r v an “ 3 0 en + 4 Q Ü opgeslagen w o rd en .
regelt. A an kaaien 184, 186 en 192 beschikt B N F W ook nog over een te r
m in a l voor citrusvruchten, appelen, peren, druiven, ananas, tropisch fr u it en andere bederfelijke waren. D a a r worden de al dan niet gepalettiseerde ladingen m et 5- en 8-lon w alkranen en drie m obiele 20-ton kranen en door m iddel van paletkooien gelost. R o /R o -tra fie k e n worden er eveneens behandeld. N a a st de geïsoleerde loodsen langs de kaaien 184 to t 192 (35.000 m 2), is de B N F W fr u it- te rm in a l uitgerust met 15 koelcellen (-2 ° C , + 1 3 ° C ) m et een to ta le capaciteit van 130.000 m 3. In het to ta a l neemt de
B N F W fru itte rm in a l 100.000 m3 in beslag.
Noord N atie C .V .
De gespecialiseerde behandelings- en opslaginstallaties voor fru it, gekoelde en bevroren goederen van N o o rd N a tie bevinden zich aan het V ierde en het Zesde Havendok. N oord N a tie beschikt er over 56 koel- en diepvrieszalen m et een totale opslagcapaciteit van
430.000 m 3.
Aan het Zesde Havendok (ka a ie n 314 t.e.m . 326) bevindt zich de fr u itte rm in a l w aar citrusvruchten, appelen, peren, druiven en exotische vru ch te n worden gelost en van daar u it gedistribueerd.
Bovendien bevinden zich aan de num mers 328 -330 2 R o/R o-losplaatsen w aar tevens de op dek gestuwde fru itc o n - tainers kunnen worden gelost. In hel
to ta a l kunnen aan deze te rm in a l g e lijk tijd ig 4 reefer-schepen en 2 R o /R o - schepen worden behandeld. Een u itb re i
d in g van de te rm in a l naar het Hansadok toe w o rd t gepland.
een capaciteit to t 42 ton. en andere con- tainerhefvoertuigen van diverse con
structie ingezet.
De gespecialiseerde Containerterm inals vertonen volgende karakteristieken :
utJHEs
/ ■ ItV E D O ffE ?
laden. De s p o o rin fra s tru c tu u r om vat 5 sporen, waarvan 3 onder kraan.
B-Terminal van de N .M .B .S . - Interferry N aast het C h u rc h illd o k bouwde de N .M .B .S . een eigen te rm in a l. Deze werd uitgebouwd m et 3 po rta a lkran e n (2 x 35 ton en i X 30 to n ) en vie r straddle car
riers (3 5 t). De exploitatie ervan werd toevertrouw d aan de N .V . In te rfe rry . De to ta le oppervlakte van de concessie bedraagt 47.000 m 2. E r is een opslag
ru im te van 8.160 m 2 binnen kraanbereik en bijkom end een p a rke e rru im te van
14.000 m 2 (3.000 T E U ).
E r is een aparte o p sla gru im te voor con
tainers m et gevaarlijke goederen en voor containers die een o f ander nazicht dienen te ondergaan.
De te rm in a l beschikt over twee spoorbun- dels van telkens vie r sporen. Z e maken deel u it van de sectie A n g o la van het sta
tio n A ntw erpen D.S.
Een snelle verbinding met het vorm ings- station Antw erpen N oord en de andere
Boven : de term in a l v an A llied S te v e d o re s aan h et D e lw aid ed o k.
H ie rn a a s t : A n tw e rp C o m b ined T e rm in a ls b es ch ik t a an h et Ch urchilldok o ve r e e n te rm in a l m e t 6 0 0 m k a a ile n g te .
Allied Stevedores (Antwerp) N .V’.
A an de N o o rd zijd e van bet D elw aidedok (kaaien 7 4 2 /7 4 8 ) neemt het stouwersbe- d r ijf A llie d Stevedores een oppervlakte van 202.550 m 2 in. De kaailengte bedraagt 600 m, waarvan een R o / Ro
pier 50 m beslaat. Ca. 15.925 m 2 z ijn overdekt. De parkeerruim te voor contai
ners is 182.000 m 2 groot en er z ijn 10 reeferaansluitingen. De u itru s tin g : 3 mobiele kranen (40 t) , 1 m obiele kraan (25 t), 2 kaaikranen op spoor (3 5 t), 2 straddle carriers (40 t), 28 fo r k lifts , 4 tugm asters. I elektronische weegbrug (to t 60 t), containerherstellingsw erk- plaats (Teveco) en spooraansluiting (3 sporen op de voorkaai en 3 sporen langs de loodsen).
Antwerp Combined Terminals N .V . A n tw e rp Com bined T e rm in a ls ( A C T ) is sinds i ja n u a ri 1987 operationeel en is ontstaan door fusie van de te rm in a ls van M ü lle r-T h o m se n A ntw erpen N .V . en Ste
vedoring and T ra n sp o rt N .V . (Pays).
A C T beschikt aan het C h u rc h illd o k over 600 m kaailengte voor zeeschepen (15 m d ie p ) en 150 m voor R o/R o-schepen, coasters en binnenschepen (6 m diep).
Van het 179.000 m 2 grote te rre in zijn 22.800 m 2 overdekt, waarvan 9.800 n r
perronloods ais container fre ig h t station fungeert. P a rke e rru im te voor containers : 107.000 m 2, met 40 reeferaansluitingen en 26.000 m 2 auto p a rkin g voor R o /R o - verkeer. De u itru s tin g : I containerlaad- brug (45 t) , 1 m obiele containerkraan (45 t), 3 containerkranen (2 /2 5 t en
1 /20 t) , 48 fo rk lifts (2-42 t), I R o /R o - truck (25 t) , 7 te rm in a l tractors, 4 con
ventionele w alkranen, 6 mobiele kranen (5 -1 7 t) en een weegbrug (60 t). A C T kan to t 30 containers per uu r lossen en
havensecties is gewaarborgd.
De homogene containertreinen ver
trekken rechtstreeks vanop de term inal.
Z o z ijn er dagelijks rechtstreekse ve rbin dingen m et Zeebrugge, A th u s , R o t
terdam, D uitsland (m et rechtstreekse a ansluiting naar Scandinavië - Oosten
r ijk en de O ostblok-landen), F ra n k rijk , Spanje, Z w itse rla n d en Ita lië (v ia F ra n k
rijk /Z w its e rla n d en Q u é v y/M o d a n e ).
W e ke lijks zijn er twee rechtstreekse ver
bindingen met P arijs (G e n n e villie rs) en
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 45
C o n ta in e rla a d b ru g g e n op de H e s s e n ö tie -te rm in a l a an h e t D e lw a id e d o k .
eveneens twee rechtstreekse verbindingen met G riekenland.
H et is bovendien m ogelijk volledige rechtstreekse treinen te vorm en voor andere bestemmingen.
B ijkom end beschikt de te rm in a l over een weegbrug voor wegvoertuigen en con
tainers en een w erkplaats voor kleine her
stellingen aan de vervoerde containers.
Hessenatie N .V .
A an de zu id ka n t van het D elw aidedok beschikt Hessenatie over een kaailengte van 1.070 m pius 150 m dw arskaai. De concessie-oppervlakte bedraagt
600.000 n r m et een optie op een b ijk o mende 165.000 m 2, De p a rke e rru im te voor containers bedraagt 400.000 ín2 (92 aansluitingen voor reefercontainers). D it betekent een stapelcapaciteit van 11.700 T E U (2 hoog). Een m agazijn van 6.000 n r doet dienst ais container fre ig h t station.
De u itru s tin g van de te rm in a l om vat : 4 containerlaadbruggen (2 /4 0 t, 2 /7 0 t) , 1 mobiele 52-ton kraan met autom atische spreader, 21 straddle ca rrie rs (31 t) , I van ca rrie r, 18 fo rk lifts (ca p a cite it van 3 to t 35 ton), 2 volautom atische weeg
bruggen (5 0 t) , 1 tra n s ta in e r m et een capaciteit van 35 ton voor het be
handelen van containers op wagon en een c o n ta in e rh e rste llin g sb e d rijf (A C E ).
H e t gemiddelde behandelingsrendem ent per uu r bedraagt 29 containers lossen en iaden, onafgezien van het scheepstype.
Langs de Schelde, ten zuiden van de Berendrechtsluis, is een C ontainerter
m inal in aanbouw, die in a p ril 1990 ope
rationeel zal zijn . Hessenatie zal er de beschikking hebben over een totale kaai
lengte van 1.180 m met een diepgang van 14 m b ij laagwater. V ie r co nta in e r
schepen m et een gemiddelde lengte van 260 m zullen er g e lijk tijd ig kunnen behandeld worden. De to ta le concessie- oppervlakte bedraagt 60 ha m et een stockageruim te van ca. 29,000 T E U (d rie hoog gestapeld). V ie r container
kranen van het superpanamax type met
een capaciteit van 5 0 /6 3 ton en een re ik w ijd te van 47,5 m over w ater, zullen op kaai geplaatst worden. De u itru s tin g van de te rm in a l zal o.a. 17 straddle carriers en 7 fo rk lifts om vatten. De te rm in a l w o rd t d ire ct verbonden m et het dokken- com plex via een private b rug. A an de d o kzijd e w o rd t een C ontainerterm inal voor de binnenvaart gebouwd, w aar een mobiele containerkraan met a u to m a ti
sche spreader en een c a p a cite it van 53 ton de containers zal behandelen.
Noord N atie C.V.
De C ontainerterm inal van N o o rd N a tie is eveneens aan het D elw aidedok gelegen. N oord N a tie beschikt er over t .070 m kaailengte voor zeeschepen met een m axim um diepgang van 50’ en 750 m kaailengte voor binnenschepen m et een m a xim u m diepgang van 18’ . In totaal beslaat de te rm in a l 80 ha. H ierop staan naast diverse adm inistratieve gebouwen, een garage en een container rep a ir shop, ook 4 m agazijnen met een oppervlakte gaande van 6.250 m 2 to t 7.000 m 2. De parkeerruim te voor contai
ners beslaat meer dan 270.000 m 2 en er z ijn 78 reefer aansluitingen. De u itru s tin g van de te rm in a l bestaat u it 2 g a n try- kranen met een hefvermogen van 53 ton
C o n ta in e rb eh an d e lin g o p de te rm in a l v a n N oord N a tie .
R o /R o - en c o n tain ero ve rs lag bij S e a p o rt Term in als .
en I van 73 ton, 10 zware fo rk lifts , 13 straddle carriers, 4 conventionele kranen (25 t) en 6 R o /R o -tra c to re n .
E r is tevens een spoorwegaansluitïng met een vorm ingsstalion d a t over 4 sporen beschikt. A an de ingang van de con
cessie werd een afgesloten p a rk in g aange
legd. H ie r kunnen opleggers v e ilig gepar
keerd worden zonder dat men de te r
m in a l dient te betreden.
Seaport Term inals N .V ,
De derde C ontainerterm inal aan hel Del
waidedok is deze van Seaport T erm inals met 620 m ligplaats aan de langskaai en 150 m aan de dwarskaai (ook geschikt voor R o /R o ).
De oppervlakte van de concessie bedraagt 297.000 m-, waarvan 46.800 i r r overdekt. E r is 160.000 m-
p a rke e rru im le voor containers (68 reefer
aansluitingen).
Seaport beschikt over 3 conta in e rb ru g - kranen (2 x 68 t, 1 x 50 t) , 4 container fo rk lifts , 15 straddle ca rrie rs, 6 tugmas- ters, een park ro ll-tra ile rs , een C ontainer Freight S tation en een w erkplaats voor containerherstelling. S p o o rin fra stru c- lu u r : 3 sporen.
Steiedoriny Company Gylsen N .V . De kaailengte van de G ylse n -te rm in a l aan het C h u rc h illd o k bedraagt 700 m voor zeeschepen en 140 m voor binnen
schepen, coasters en R o /R o (respectieve
lijk 15 en 10 m diep). H e t te rre in beslaat 32 ha, waarvan 2 lia overdekt en 132.000 n r p a rke e rru im te voor contai
ners en trailers.
De kaailengte aan het Leopolddok bedraagt 1.500 m ( 1 1,75 m diep). O pper
vlakte van de concessie : 50 ha. waarvan 1 I ha overdekt en 97.000 m : parkeer
ru im te voor containers. V o o r het stoc
keren en behandelen van lege containers werden er 2 portalen op ra ils opgesteld.
Op beide term inals samen beschikt Gylsen o.a. over 4 co ntainerkranen (2 x 4 5 t, 2 X 5 5 t), 3 m obiele co n ta in e r
kranen, 24 conventionele kaaikranen, 4 mobiele kranen. 23 straddle carriers, 7 R o /R o -tra c to re n , 50 te rm in a l traile rs, 77 fo rk lifts met een hefvermogen tussen 2 en 30 t en een 50-ton weegbrug. De term inals bezitten elk de nodige spoorin- fra s tru c tu u r.
X Ä A Ä A
S te v e d o rin g C o m p an y G ylsen b e s c h ik t over C o n t a in e r t e r m in a ls aan h et Leopolddok (boven) en h e t Ch urchilldok (h ie rn a a s t).
HINTERLAND 141 { 1 / 1 9 8 9 } 49
E R T S E N E N K O L E N
De aanvoer van ertsen en kolen vertegen
w o o rd ig t te A ntw erpen 35 lo t 40 % van de m a ritie m e lossingen. De Firma's die zieli op d it vlak specialiseerden bezitten te rm in a ls die z ijn u itg e ru st m et behande- lingstuigen m et een hefverm ogen gaande van 25 tot 50 ton.
De verbinding tussen de kaaien en de u it
gebreide opslagruim ten gebeurt door een net van transportbanden. De doorstro- m ingscapaciteit van de in sta lla tie s w o rd t opgedreven door het inschakelen van recente technologische verw ezenlijkingen zoals moderne brugkranen. gecom bi
neerde s to rl/b a g g e rto e ste lle n , a u to m a ti
sche tre in la d in g s u itru s tin g e n en lich te r- laadtoestellen.
A B T -S to ca tra B .V .B .A.
O p 1 ja n u a ri 1987 werd het b e d rijf A B T - Stocatra B .V .B .A . o p gericht, w a a rb ij C M B (die het vroegere S tocatra opslorpte) en U n io n M in iè re (d ie A n t
w erp B ulk T e rm in a l van Société Géné
rale des M in e ra is overnam ) beslisten samen hun insta lla tie s u it te baten.
De loskade voor zeeschepen (diepgang 55’ ) aan het D elw aidedok heeft een lengte van 1.000 m (kaaien 750 to t 762) en is uitgerusl met twee lostorens met een hefvermogen van 50 ton e lk en v ijf laadbruggen met een hefvermogen van 25 ton.
De totale opslagruim te bedraagt onge
veer 500.000 m - en kan circa 4 m iljo e n ton opvangen. De nog beschikbare ru im te op de 80 ha grote concessie m aakt hel m ogelijk de stockagecapaciteit op le voeren to t 6 m iljoen ton door het in gebruik nemen van bandinstallaties.
Twee I r a n s p o rtb a n d s y s te m e n b ed ien e n de s t o r t/ b a g g e r t o e s te lle n . een lic h te r la a d - post en d rie w a g o n la a d p o s te n .
De lich le rla a d p o st bevindt zich aan de 600 m lange kaai langs het Kanaaldok B2 (kaaien 764 to l 774). Küsters tot 3.000 tdw. kunnen ook met deze lich te r- laadpost geladen worden.
Door het gecombineerd g ebruik van de drie wagonlaadposten kunnen dagelijks ongeveer veertig treineenheden van 1.000 ton geladen worden.
Aan hel K anaaldok B I (kaaien 508-514) beschikt A B T -S to c a tra over 800 m k a a i
lengte (diepgang 5 4 ') waarop v ijf laad
bruggen staan opgesteld. Deze hebben een hefvermogen van 25 ton, een rende
ment van 1.000 ton per uu r en zijn v o o r;
zien van een uiterst nauw keurig e le ktro nisch weegsysteem. H u n grote re ik w ijd te m aakt ze uitstekend geschikt voor de
rechtstreekse overslag v a n u it brede mas- sagoedschepen in lichters o f andere zee
schepen.
De verdere u itru s tin g om vat 4 v u llre c h - ters (8 0 nv1 e lk ) die rechtstreeks de trans
portbanden bedienen, drie s to rt/b a g g e r
toestellen, een mobiele scheeps/treinbe- lader met een capaciteit van 2.300 m 3 per uu r die schepen van hel Panamax- type (6 5 .0 0 0 /7 0 .0 0 0 t.d w .) kan laden en een tre in la a d to re n met een ca p a cite it van 40 treinen per dag. H et terre in heeft een opslagcapaciteit van méér dan 3.5 m iljo e n t.
A B T -S to c a tra b e s c h ik t op de R e c h te r-S c h e ld e o e v e r over t w e e te rm in a ls . De fo to h iero n d er to o n t de lo s to re n s m e t een hefverm o g e n van 5 0 to n , op g e s te ld aan h e t D e lw a id e d o k . D e o p n a m e on d eraan de bladzijde is een p a n o ra m a zic h t van de te rm in a l aan h e t K anaaldok B1.
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 51
O p de Linker-Scheldeoever is A B T - Stocatra de u itb a tin g begonnen van een nieuwe concessie. Z ij bestaat u it een kaailengte van 1.550 m m et een b ijk o mende opslagcapaciteit van 600.000 m 2.
In de nabije toekom st zullen daar ook alle behandelingen kunnen uitgevoerd worden zoals d a t nu op de Rechteroever het geval is.
Belgian Bunkering & Stevedoring Cy N .V . - Handelsmaatschappij Antoine Vloeberghs
Enkele havenbedrijven zijn gespeciali
seerd in het veredelen van steenkolen.
Z o onderm eer Belgian B unkering & Ste
vedoring C y N .V . en de H andelsm aat
schappij A n to in e Vloeberghs N .V . die over 2 industriële was-, breek- en sorteer- in rich tin g e n voor huisbrand en indus
trië le kolen beschikken, w aarvan de was
capaciteit ca. 400 ton per u u r bedraagt.
A ld u s behandelen beide firm a 's onder
meer :
— sinterkolen voor de staalnijverheid - la g e askolen voor re carburatie en fe rro
alloys
specifieke brandstoffen v o o r de e le k tri
sche bedrijven
- speciale mengsels voor verscheidene industrieën
die worden afgezet op binnenlandse zowel ais buitenlandse m a rkte n .
De beschikbare opslagplaats bedraagt in to ta a l 60.000 m 2.
Beide bedrijven z ijn u itg e ru s t m et een bijbehorend la b o ra to riu m vo o r constante kw aliteitscontrole en research op het domein van de fossiele brandstoffen.
Ze beschikken tevens over een overslag
b e d rijf voorzien van elektronische weeg
bruggen die ingezet worden b ij de over
slag van allerhande b u lkp ro d u kte n en d it volgens de verschillende m o d a lite ite n (b o o rd /b o o rd , b o o rd /lic h te r,
boord/w agon, lic h te r/w a g o n en vice
versa).
G E V A A R L IJ K E G O E D E R E N
N aast de stedelijke magazijnen voor de opslag van gevaarlijke goederen (M a g a z ijn N oordkasteel I voor de opslag van springstoffen, veilig h e id sm u n itie , slag- pijpjes en nitrocellulose gedrenkt in w ater o f alcohol en het M a g a zijn Steen- borgerweert voor radioactieve stoffen) beschikken d rie bedrijven over gespeciali
seerde opslagcentra voor dergelijke Pro
dukten. V oor de nabije toekom st w ordt verw acht dat nog andere in itia tie ve n op d it v la k zullen worden genomen.
Antwerp Distribution & Product Opera
tions N .V .
T er hoogte van de kaaien 101 i - 1101- 1103 (Z u id e lijk Insteekdok - L in k e r
oever) bouwde A D P O een nieuwe vesti
ging die afgestemd is op het lossen, laden en opslaan van verpakte produkten en vloeistoffen van scheikundige, petro
chemische en fytofarm aceutische aard, het verpakken voo rn a m elijk in vaten, de kw a lite itsco n tro le , het meten en wegen, de ta n k re in ig in g en de zuivering van afvalw ater, de bew aking van gestatio
neerde voertuigen geladen m et geklas
seerde produkten, de expeditie en het transport.
D a a rb ij ric h t A D P O zich naar het seg
ment van de geklasseerde goederen u it de IM O -klassen 3, 4, 5, 6, 8 en 9.
De laad- en losoperaties gebeuren van en naar trailers, tankwagens, spoorwagens en schepen.
De in fra s tru c tu u r om vat een A D R - parkeerruim te, een opslagm agazijn met 12.600 m 2 brandveilige vloeroppervlakte, een vatenvulinstallatie, een in sta lla tie
voor ta n k re in ig in g en opslagtanks (in een eerste fase 27.000 m 3 in voornam e
lijk kleine opslagtanks v a n a f 150 m 3).
Allied Stevedores (Antwerp) N .V .
H et opslagcomplex voor g e va a rlijke goe
deren van A llie d Stevedores is gelegen aan de N ieuwe Westweg (D e lw a id e d o k).
De totale m agazijnoppervlakte beslaat ca. 11.000 m* en om vat d rie afzonder
lijk e com partim enten van e lk ca. 900 m 2, waarin zowel g iftig e , corrosieve ais oxy- derende stoffen kunnen opgeslagen worden.
Daarnaast is er een a fz o n d e rlijk maga
zijn van 1.500 m 2 voor o n tvla m b a re p ro
dukten en 8.000 m 2 opslagplaats voor m inder gevaarlijke m aterialen.
De exploitatievergunning g e ld t voor opslag en behandeling van volgende gevaargoedklassen : 3.1, 3.2, 3.3 - 4.1, 4.2, 4.3 - 5.1 - 6.1 - 8 - 9. D e c o m p a rti
menten zijn voorzien van speciale stapel- rekken om een veilige opslag te verze
keren. De loods voldoet aan de eisen van de brandweer, arbeidsveiligheid en leef
m ilieu.
De opslag van de goederen w o rd t beheerd en gecontroleerd door een com puter, die rekening houdt m e t de gevaarklasse en de m ogelijke interactie tussen de verschillende ÍM D G pro
dukten. H et com plex staat 24 uur op 24 onder controle en is u itg e ru st met een autom atische in sta lla tie voor brandde
tectie. E r is een permanente douane
dienst ter plaatse.
Gelegen aan de m u lti-p u rpo se te rm ina l van A llie d Stevedores, in de o nm iddel
lijk e nabijheid van het autowegennet en met een private a ansluiting op het spoor
wegnet van de N .M .B .S . z ijn alle trans
portm ogelijkheden van toepassing.
H e t o pslagcom plex voo r g e v a a rlijk e g o e d e re n van A llied S te v e d o re s aan h et D e lw a id e d o k .
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 53
Novachem Storage N .V .
Aan de Blauwe W eg (V ie rd e Havendok - kaai 259) beschikt N ovachem Storage over een opslagcentrum voor gevaarlijke goederen beslaande u it d rie a fzo n d e rlijke stapeiruim ten van elk 2.000 m2, die door een brandweg van 6 ni breed worden gescheiden.
De vloer van deze ru im te n is kom vorm ig om b ij eventuele u itvlo e iin g alle vloei’
stoffen te kunnen bevatten.
De exploitatievergunning is geldig voor de opslag en behandeling van IM D G - goederen, klassen 3.1, 3.2, 3.3 - 4.1, 4.2 - 5 .1 - 6 .1 - 8 en 9.
H et centrum is gebouwd in overeenstem
m ing met de huidige m ilie u w e tg e vin g en beantwoordt aan de Europese normen.
Voorts w o rd t voldaan aan de e xp lo ita tie voorwaarden betreffende b randvoorko- m ing en -bestrijding. H et stockbeheer gebeurt er per com puter en er is een per
manente douanedienst beschikbaar. O pslag v an g ev a a rlijk e g oe deren bij N o va c h e m S to ra g e .
H e t graan silo b ed rijf S a m g a a an h e t A m e rik a d o k h e e ft een o p s la g c a p a c ite it v a n 1 2 0 .0 0 0 to n .
G R A N E N
De totale capaciteit van de d rie gespecia
liseerde graansilobedrijven bedraagt 238.000 ton. H un m aterieel om vat 12 graanzuigers te rw ijl voor het beladen van zeeschepen twee m obiele beladingsto- rens en een aantal vaste la a d in sta lla tie s te r beschikking staan. De u u rca p a cite it van sommige zuigers bedraagt 800 ton.
Daarnaast kunnen ook laadbruggen voor de overslag van granen worden ingezet.
Twee van deze graansilobedrijven z ijn uitgerust met eigen opzakkingsinstalla- lies gekoppeld aan bandtransporteurs voor het beladen van de zakken op open camions o f containers.
Daarnaast is er in de haven ook een m obiele graanzuig- en opzakkingsinstal- latie beschikbaar waardoor graan van lic h te r o f coaster rechtstreeks op v ra c h t
wagen o f wagon en omgekeerd kan worden overgeslagen.
Samga N .V .
Samga heeft aan de kaaien 48 to t 53 aan het A m e rik a d o k een concessie met een totale kaailengte van ca. 805 m waar g e lijk tijd ig 2 oceaanschepen kunnen aanleggen. De diepgang aan kaai 54 bedraagt reeds 37 voet m aar ver- diepingswerken zullen die doen toe
nemen to t 40 voet.
De vier silogebouwen hebben een totale opslagcapaciteit van 120.000 ton.
In m a a rt 1986 werd b ij Samga een ver
nieuwde silo B in g e b ru ik genomen die volledig is afgestemd op de tra fie k van breukgevoelige produkten (m o u t, rijst, en brouwgerst). De gehele in s ta lla tie (zowel behandeling ais a d m in is tra tie ) is volledig com putergestuurd.
Samga beschikt over graanzuigers met een totale loscapaciteit van 1.100 ton per uur. De laadinstallaties hebben een nom i
nale uurcapaciteit van 1.900 ton voor massagoedschepen en 1.400 ton voor lic h ters.
V e rd e r kunnen 6 treinen van ca. 1.200 ton gelost worden in 24 u u r. te rw ijl hel losrendement voor vrachtwagens 4,000 ton in twee shiften bedraagt.
De laadsnelheid voor tre in e n /v ra c h t
wagens bedraagt 4.000 ton in 2 shiften.
De opzakinstallaties hebben een dagren- dem ent van 2.000 to t 2.500 ton.
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 55
So belg ra , g e leg en aan h et Z es d e Havendok., b e s c h ik t over e en silo ru im te v an 1 0 8 .0 0 0 to n .
Sobelgra N .V .
Sobelgra, gelegen aan kaaien 346 to t 362 (Zesde Havendok - G ra a n d o k) beschikt over een s ilo ru im te van 108.000 ton.
De overslag van granen en derivaten gebeurt er met behulp van :
- 7 mobiele en I vaststaande pneum ati
sche lostoestellen (gra a n zuig e rs) met een gezam enlijke u u rca p a cite it van 2.500 ton;
- 2 mobiele (beladingstorens) en 3 vast
staande laadsystemen m et een gezam enlijke uurca p a cite it van 2.000 ton.
De totale kaailengte bedraagt 2.000 m, waarvan 625 m diepw aterkaai (4 4 voet).
V oor het behandelen van graantreinen beschikt Sobelgra over laad- en lossys
temen met een capaciteit van 400 ton per uur. N aast de te rm in a l is er een schuildok voor lichters m et een opper
vlakte van ca. 4 ha.
Sedert 1988 is Sobelgra ook volledig u it
gerust voor de behandeling van breuk- gevoelige produkten. Z o gebeurt de lading van m out en rijs t met een laad- band in plaats van met een laadbuis. D it laat toe deze produkten met m inder breuk en nagenoeg s to fv rij te laden.
A an de Sobelgra-installaties kunnen Panamax schepen met volledige diep
gang rechtstreeks afmeren.
De Trouw N .V .
De T rouw heeft aan het K a tte n d ijk d o k (n rs 43 en 44 ) een silocapaciteit van ca.
10.000 ton.
De loscapaciteit bedraagt ca. 1.000 ton graan per s h ift en is volledig afgestemd op de behandeling van breukgevoelige zaden en granen (m o u t, bouwgerst, rijst, e.d.).
V o o r de lossing van schepen is een pneu
matische zuiger en een m obiele g rijp e r- kraan ter beschikking. H e t b e d rijf is b ijn a volledig afgestemd o p de opslag en overslag van het Europese graanverkeer.
Ex trein kan er in 12 u u r 1.300 ton worden gelost en de beschikbare opzak- insta lla tie heeft een dagrendem ent van 5.000 ton.
De Trouw N .V . heeft ook nog een silo- complex gelegen aan het A lb e rtk a n a a l te M erksem w aar de opslagcapaciteit ca.
4.000 ton bedraagt en w a a r ook m et een pneumatische zuiger w o rd t gelost.
IJ Z E R E N S T A A L
IJzer en staal vormen een bestendige basistrafiek te Antwerpen. Talrijke goe
derenbehandelaars zijn dan ook bij deze trafiek betrokken. Een aantal onder hen hebben hun kaaitoerusting in belangrijke m ate op de behandeling van ijzer- en staalprodukten afgestemd en hebben hiertoe o.m . zware hijstoestellen aange
schaft.
Voorbeelden van dergelijke firm a's zijn Antw erp Combined Terminals, Allied Ste
vedores, Antigoon, Havenbedrijf Tyteca, M aritim e Terminals, Noord Natie, S e a port Term inals...
Tw ee bedrijven hebben een nog verdere aanpassing van hun behandelingstech- nieken doorgevoerd w aarbij zij gespeciali
seerde terminals hebben uitgebouwd : Hessenatie N .V . en Stevedoring C om pany Gylsen.
WVN W E R F < S c "V"I j ZA S HZATIE
GEZW OREN W EGERS EN METERS - HAVENBEDRIJF - OPSLAG - VERVOER PESEURS ET MESUREURS JURES - M A NUTENTIO N - MAGASINAGE - TRANSPO RTS VERVOERCOMM IS S IO N A IR - Vergunning Nr. 0 0 5 3 0 0 1 (B 4 2 1 )
Tel :
TELEGfl : TELEX : B T W -T V A :
0 3 / 2 3 3 .58.26 0 3 / 232.55.51 W E R FV LA N A TI 32612 4 0 4 ,811,583
O UDE L E E U W E N R U I 19 - B - 2 0 0 0 A N T W E R P E N
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 57
Hessenatie N .V .
Aan kaaien 486-500 (C h u rc h illd o k ) en kaaien 502-504 (K a n a a ld o k B I ) heeft Hessenatie een gecombineerde staal- en c o ilte rm in a l ingericht. De kaailengte bedraagt resp. 1.070 m en 400 m b ij een diepgang van 50 voet. De totale opper
vlakte van de concessie b e s trijk t resp.
288.717 m 2 en 54.700 m 2.
H et meest opvallende m agazijn is 25.500 m 2 groot en is uitgerust m et 10 schuif- dakpanelen zodat de ijze r- en slaalpro- dukten met behulp van de kaaikranen rechtstreeks va n u it het m agazijn in het schip kunnen worden gebracht en v.v.
Deze schuifdaken garanderen een o p ti
male bescherming b ij slechte weersom
standigheden.
V erder omvat de s ta a lte rm in al nog twee magazijnen van respectievelijk 7.700 m 2 en 3.500 m 2. V oor de coils z ijn twee loodsen van in totaal 31.300 m 2 beschik
baar. W a t de u itru s tin g b e tre ft staan er op de gecombineerde te rm in a l vie r kaai
kranen m et een capaciteit van 28 ton, tw a a lf kaaikranen van 10 ton, een rol- brug van 20 ton en zes rolbruggen van 30 ton opgesteld. T o t de u itru s tin g behoren tevens tw a a lf opleggers van 120 ton en 4 trucks, alsook twee locom o
tieven voor de aan- en afvoer van spoor
wagons.
Stevedoring Company Gylsen N .V . A ansluitend aan haar C ontainerterm inal (kaailengte 400 m ) aan het C h u rc h illd o k heeft Stevedoring C om pany Gylsen 300 m kaai speciaal voor de behandeling van ijze r en staal uitgebouwd. D aartoe werden 6 kranen met een ca p a cite it van 10 t / 45 m o f 15 t/ 3 0 m opgesleld. Z ij staan in voor het laden in zeeschip van
D e m e t s c h u ifd ake n u itg e ru s te s ta a tte rm in a l v an H e s s e n a tie g ara n d e e rt een o p tim a le bescherm ing bij sle c h te w eers o m s ta n d ig h e d e n .
ijzer-en staalprodukten u it lichter, wagon o f camion o f vanop kaai. Deze 6 kranen, samen met de twee beschikbare containerkranen, bestrijken de volledige kaailengte van 700 m. D a a r de container
kranen van een haak kunnen voorzien worden kunnen eenheidsladingen to t 45 ton worden behandeld.
O p de te rm in a l werd een transitm aga- zijn gebouwd met een oppervlakte van 20.850 m2. In d it m agazijn, dat uitgerust is met een ro lb ru g (10 t / 5 0 m ), kunnen
B ehandeling van ijz e r- en s ta a lp ro d u k te n op de te rm in a l van S te v e d o rin g C o m p a n y G ylsen.
china clay gepast te kunnen behandelen, w a a rb ij de nadruk w o rd t gelegd op zu i
verheid.
De overslag van zeeschepen in kleinere binnenschepen gebeurt d.m.v. een mobiele kraan. N aast de overslag in bulk w o rd t steeds meer overgegaan to t het transport in big bags met een capaci
te it van 1.000 kg. De te rm in a l beschikt tevens over een volautom atische opzakin- stallatie voor 50 kg-zakken die worden gepalettiseerd. V a n u it deze te rm in a l worden een 30-tal kw a lite ite n via binnen
wateren, spoor o f weg gedistribueerd.
Westerlund N .V .
De kaolien die afkom stig is van het A m a zonegebied in B razilië en u it de G o lf- streek van de U .S .A . w ordt behandeld en opgeslagen in de gespecialiseerde te r
m inals van W esterlund : aan het A lb e rtd o k (kaaien 122 en 124) voor de Braziliaanse clay en aan het Eerste Havendok (kaaien 116 en 118) voor de Am erikaanse kaolien. In het to ta a l beschikt W esterlund over 710 m ka a i
lengte met een diepgang van 8,70 m voor het A lb e rtd o k en 6.50 m voor het Eerste Havendok.
Twee magazijnen, e lk 4.644 m 2 g ro o t op kaaien 122-124, één m agazijn van 3.780 m 2 en één van 2.800 m 2 op kaaien 116 en 118, werden gerenoveerd en aange
past voor deze speciale tra fie k . In to ta a l beschikt de firm a over een opslagcapaci
te it van 49.000 t.
De technische u itru s tin g van de te rm i
nals omvat 2 hoppers, 12 tra n s p o rt
banden, laad- en zeefapparatuur en een opzakinstallatie geschikt voor 25-50 kg
« big bags » verpakkingen.
K U N S T S T O F F E N
3 bedrijven hebben zich toegelegd op de bulkopslag van kunststoffen.
De Rijke Opslag N .V .
Deze Firma, gevestigd aan de Luithagen, beschikt voor de bulkopslag van g ranu
laten (plastics) over 30 opslagsilo’s met capaciteiten to t 100 ton per silo. De installaties om vatten verder opzakm a- chines voor plastic produkten in zakken, octabines, b ig bags en dozen evenals zak- kensnijmachines voor verbulking.
Naast de opslag van granulaten is de firm a ook a ctie f op het vlak van de over
slag vanuit bulkcontainers in silo's en silowagens, het laden van bulkcontainers met binnenliner en verder alle bulkhande- lingen.
Katoen N atie Bulkterminals N .V .
In 1984 startte Katoen N a tie met 12 alu
m in iu m silo's voor de bulkopslag van kunststoffen, zowel poeder ais g ra n u laten. De eerste s ilo b a tte rij had een capa
c ite it van 2.500 m 3. Inm iddels werd een
derde b a tte rij gebouwd zodat de totale capaciteit thans 7.500 m3 bedraagt.
W at verdere bulkbehandeling b e tre ft zijn er installaties voor het opzakken in 25 kg ventielzakken, voor het beladen van big bags en octabins en het laden en lossen van (bulk)containers.
A lle b u lka ctiviteite n spelen zich a f nabij kaai 119 en werden ondergebracht in een afzonderlijke e n tite it, K T N B u lk te r
minals N .V .
Trans Polymer International
De installaties van T rans P o lym e r In te r
national z ijn gevestigd aan de T ransconti- nentaalweg. T P I beschikt over een moderne loods van 6.500 m 3 en een opslagcapaciteit in b u lk van 3.660 m 3, waarvan een gedeelte speciaal w erd uitge
rust voor de opslag van poeders. E r zijn twee opzaklijnen, de ene voor ventiel
zakken, de andere voor dichtgelaste zakken, elk met een ca p a cite it van 15 ton per uur.
Voorts is er een aangepaste u itru s tin g voor het vullen o f ledigen van octabines en big bags en kan k rim p - en w ik k e lfo lie worden aangebracht. H e t stockbeheer gebeurt via een computersysteem.
A lu m in iu m silo's v o o r de opslag v an k u n s ts to ffe n .
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 1 65
M E S T S T O F F E N
De m e ststo ffe n tra fie k te A ntw erpen steunt op verscheidene pijlers. Vooreerst is A ntw erpen de d ra a is c h ijf en het d is tri
butiecentrum voor de Franse overzeese potas-export. Daarnaast z o rg t de aanwe
zige industrie voor een aanzienlijke aan
voer, afvoer en tra n sit. D a a rb ij kom t nog de aanwezigheid van ruim e overslag- en d istrib u tie c e n tra langsheen het
K anaaldok en aan het A lb e rtd o k.
H e t A ntw erps concurrentieverm ogen inzake m eststoffen is vooral gebaseerd op de gespecialiseerde haveninstallaties.
Hoofdtroeven z ijn d a a rb ij de grote overdekte m a g a zijn ru im te n zowel voor
M a n u fe rt N .V .
De M a n u fe rt-te rm in a l is gelegen aan het K anaaldok B I (kaaien nrs 516-518) op een terrein van 9,2 ha aan 400 m diep- waterkade. V oor de lossing van bulkm est- stoTfen staan vier 8-ton kaaikranen ter beschikking elk m et een loscapaciteit van 200 to n /u u r. De ia a d ap p a ra lu u r omvat dríe laadtoestellen waarvan er twee zowel voor zakgoed ais voor bulkgoed kunnen ingezet worden.
De opslag van meststoffen gebeurt in twee magazijnen m et een to ta le opper
vlakte van ca. 35.000 m 2. Beide maga
zijnen zijn geschikt om 100.000 ton bulk- meststoffen te bevatten en z ijn voorzien van moderne behandelingsapparatuur (o.a. een scraper van het portaaltype met
een capaciteit van 500 t per u u r). De laad- en opzakcapaciteit bedraagt 2.500 ton per s h ift, w at een m a x im u m rende
ment van 7.500 ton per dag vertegen
w oordigt. De verschillende onderdelen van de te rm in a l staan m et elkaar in ver
b in d in g via een 3.000 m lang tra n sp o rt
bandennet.
Manuport N .V .
O p kaaien 178-180 (D e rd e H avendok) beschikt M a n u p o rt N .V . over een kaai
lengte van 650 m b ij een diepgang van 34 voet. De te rm in a l behandelt mest
stoffen m aar ook granen en andere zak- goederen. De k a a iu itru s tin g bestaal u it vier 8-t kranen en een overdekte opslag
ru im te m et een capaciteit van 75.000 ton. Twee opzakmachines hebben een capaciteit van 60 ton per u u r elk. De behandelingscapaciteit bedraagt 10.000 ton per dag voor bulkgoederen en 2.500 ton per dag voor zakgoederen, met een opzakcapaciteit van 2.000 ton per dag.
Northern Shipping Service N .V . O p haar te rm in a l aan kaaien 150-162 (A lb e rtd o k ) worden door N o rth e rn S h ip ping Service v o o rn a m e lijk meststoffen in zakken en in b u lk behandeld, alhoewel de in s ta lla tie ook geschikt is voor de m a n ip u la tie van grondstoffen.
De te rm in a l heeft een to ta le kaailengte van ca. 1.000 m, biedt overdekte opslag
ru im te voor ca. 350.000 ton en heeft een
F erch im ex v e rd e e lt Russische m e s ts to ffe n op de Euro pese m a rk t. H e t b e d rijf b e s c h ik t o v e r in s ta lla tie s aan h et K a naaldok B 1.
bulkm a te ria a l ais zakgoed en de hyper
moderne laad- en lo sa p pa ra tu u r met o.m.
spiraalzakbeladers waarmee zakgoed à rato van 10 0 / 140 ton per u u r/z a k b e - lader kan geladen worden. O ok opzakca- pa cite il is in ruim e mate voorhanden.
Ferchimex N .V .
Ferchim ex is de verdeelorganisatie van Russische meststoffen, vo o rn a m e lijk urea en potas, voor de W esteuropese m arkt.
H et b e d rijf beschikt over in sta lla tie s aan het K anaaldok B t (kaaien 522-524) op een terre in van 7,3 ha met een totale kaailengte van 400 m. De losapparatuur bestaat u ii twee g rijp e rk ra n e n van IO ton, goed voor een lo sritm e van 250 ton per u u r elk.
V o o r de uitgaande tra fie k staat een lich- terlaadtoestel te r beschikking m et een laadsnelheid van 750 ton per u u r. De m a g a z ijn ru im te bedraagt ca. 20.600 m 2,
goed voor 105.000 ton goederen. De M a n u fe rt te rm in a l aan h e t K anaaldok B 1. In h et b la u w g e k le u rd e m ag azijn w o rd t suiker in bulk g e s to c k e e rd , de t w e e a n d ere m a g a zijn e n zijn voo r m e s ts to ffe n voo rb ehoud en.
ja a rlijk s e om zetcapaciteit van 4 m iljoen ton (ca. 50 verschillende mest-
/g ro n d s to ffe n ). T o t de u itru s tin g behoren 2 gecombineerde z a k /b u lk - scheepslaadinstallaties, 10 kaaikranen (van 2,25 to t 10 to n ), twee massa- goedlaadinstallaties, een 60-ton weeg
brug. 6 weegmachines voor massagoe
deren, tien 50 kg en 2 b ig bags opzakin- stallaties en een s to rtp u t voor bulkgoe
deren die per spoor- en vrachtwagen aan
gevoerd worden. De te rm in a l beschikt verder over breek- en zeefinstallaties. Er is een p rivé -la b o ra to riu m voorhanden voor het stalentrekken en analyses.
D e te rm in a l v an N o rth e rn S h ipp ing S e rv ice aan h e t A lb e rtd o k b ie d t 3 5 0 , 0 0 0 to n o v e rd e k te opslagruim te.
O N A F H A N K E L IJ K E T A N K O P S L A G B E D R IJ V E N
De onafh a n ke lijke tankopslagbedrijven bieden aan derden een volledig gamm a aan van opslagfaciliteiten voor vloeibare massagoederen. Ze verlenen tevens een complete service b ij het behandelen van vloeibare produkten die in de haven worden aan- en afgevoerd. Z o werd A n t
werpen een b e la n g rijk centrum waar grote hoeveelheden vloeibare bulkgoe
deren worden opgeslagen voor verdeling op de Europese m a rkt.
O p de diverse te rm in a ls hebben de douane en ook diverse controlebedrijven meestal een eigen kantoor.
Antwerp Cleaning & Storage - ACS A an het Kanaaldok B I beschikt A C S over een te rre in van 15 ha, gelegen aan kaaien 499, 501 en 503, m et een totale kaailengte van 700 m en een w aterdiepte van 43 voet. De 8 aanlegposten kunnen
3 grote zeeschepen o f 5 kleinere ta n k
schepen verwerken. De aanlegposten z ijn door diverse roestvrijstalen leidingen met elkaar verbonden. De 10 tankparken bevatten 11 1 chem ietanks met een g lo bale capaciteit van 166.000 m 3. Een 10- ta l speciale produkten worden opge
slagen in tanks met binnenbekleding en roestvrijstalen leidingen. De 16 ro e s tvrij
stalen opslagtanks hebben een gezamen
lijk e capaciteit van 16.260 m 3. Een groot aantal tanks z ijn verw arm d, voorzien van isolatie, verw arm de leidingen, s tik - stoftoevoer, circulatiesysteem , gasterug- voerleiding. filte rs en produktdrogers.
Iedere tank is u itgerust met eigen pomp en leiding naar aanlegposten voor schepen en laadplaatsen voor spoorketel- wagens. Iedere tank heeft z ijn eigen laad- post voor tankwagens. De vatenvulinstal- iaties hebben een gezam enlijke capaciteit van 240 vaten per uur. A is totale dienst-
A a n h e t K anaaldok B1 b es c h ik t A C S o ver 1 0 ta n k p a rk e n , m e t 1111 c h e m ie ta n k s , die e en globale c a p a c ite it van 1 6 6 .0 0 0 m 2 hebben.
verlener m a a kt A C S ver doorgedreven gebruik van de in fo rm a tica . A d m in is tra tieve begeleiding, o rderverw erking, stock- a d m in istra tie , veiligheidsprocedures en operationele ondersteuning werden gecomputeriseerd. De te rm in a l is voor
zien van een dubbele re in ig in g sin sta lla tie voor spoorketelwagens en tankwagens.
A lle industrieel a fva lw a te r alsook alle oppervlaktew ater rond de tankparken en laadposten w o rd t behandeld in een moderne en e fficiënte w a te rzu ive rin g sin stallatie.
Antwerp Gas Terminal - A G T Aan het Z u id e lijk Insteekdok in het havengebied op de Linker-Scheldeoever heeft A G T een te rm in a l op een 12 ha groot terrein opgericht. De u itru s tin g om vat vier sferen onder d ru k met een inhoud van 3.300 m 3 gas elk, voor de opslag van propaan en butaan en andere chemische gassen, evenals twee gekoelde tanks van elk 50.000 m3 voor de opslag onder atmosferische d ru k van gassen b ij een tem p e ra tu u r to t -4 8 °C . V oorts z ijn er d rie aanlegsteigers w aarvan één bestemd voor gastankers to t 75.000 m 3, één voor tankers to t 12.000 m 3 gasin- houd en een derde du b b e lzijd ig e binnen- vaartsteiger, waaraan g e lijk tijd ig twee gasschepen kunnen aanleggen. D a a r
naast beschikt de te rm in a l over Ios- en laadstations voor weg-en spoorvervoer.
Een fakkelsysteem voor het verbranden van reslgassen is tevens voorhanden. U it breiding to t verdubbeling van de opslag
capaciteit in de bestaande in fra -
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 69
P a n o c e a n -E u ro ta n k aan h e t V ijfd e H a v e n d o k : 1 9 6 ta n k s , m e t e en t o ta le c a p a c ite it van 4 6 9 . 0 0 0 m 3
O nd er : o p s la g ta n k s van N a ft a B a an h e t K a n a a l
d ok B2.
stru ctu u r van de te rm in a l z ijn voorzien.
Tevens zijn er m ogelijkheden om via p ijp leidingen verbindingen to t stand te brengen met bestaande en nieuwe petro
chemische industrieën.
Gamatex N .V .
A an het Kanaaldok B2 en insteekdok (kaaien 621-623-625-627) beschikt G am atex N .V . over een terre in van 48 ha. H iervan zijn momenteel 28 ha in gebruik en b lijft 20 ha open voor moge
lijk e expansie. De to ta le tan kca p a cite it bedraagt 484.500 m 3 en is samengesteld ais volgt :
m ineralen : 350.000 m 3 met capaci
teiten van 5.000 to t 20.000 m 3 chemicaliën : 111.500 m 3 met capaci
teiten van 70 to t 3.000 m 3
gassen : 23.200 m 3 met capaciteiten van 1.600 to t 2.800 m 3.
Iedere chem ietank is u itgerust m et een eigen pomp en volledig eigen p ro d u k t- leidingen naar de steigers en spoor- en trucklaadplaatsen, waardoor het risico tot produktverlies o f p ro d u ktco n ta m i- natie drastisch w o rd t gereduceerd. E r z ijn 4 steigers met een constante w a te r
diepte to t 43 voet. Produkten, die een speciale zorg vereisen, worden opge-
In s ta lla tie s van A n tw e rip G as Term inal
— A G T (lin k s ), G a m a te x (m idden) en G eneral T a n k S to r a g e (hiero nder).
slagen in roestvrijstalen tanks o f tanks met binnenbekleding.
Daarnaast beschikt de te rm in a l over ver
scheidene gasterugvoersystemen, auto
matische slikstoftoevoersystem en, verwar- mingsspiralen en mengsystemen indien vereist. E r is een moderne vate n vu lin sta l- latie voor alle produkten. zelfs voor zuren en acrylaten. De dampen van deze produkten worden in een speciaal hiertoe geconstrueerde waskolom g e n e u tra li
seerd. V oor de ve rnietiging van voor het m ilie u schadelijke dampen beschikt Gam atex N .V . over een gasverbrandings
oven.
General Tank Storage N .V .
General T ank Storage N .V . (voorheen H avenbehandelingen) is gelegen aan het 4de Havendok, kaaien 275-277. G .T .S is gespecialiseerd in de opslag van m ine
rale, plantaardige en d ie rlijk e oliën en vetten evenals van chem icaliën. Een gedeelte van de tanks hebben een binnen- bekleding, andere z ijn van ro e stvrij staal.
G .T.S . bezit momenteel een to ta le capa
c ite it aan roestvrijstalen tanks van bijna 10.000 m 3. De capaciteiten van de bijna 200 tanks variëren van 120 m 3 to t 5.200 m 3. E r is m ogelijkheid to t het behan
delen van alle transportm iddelen. M eer dan 300 m kaailengte met 5 aanleg
plaatsen en een diepte van 36 voet staan ter beschikking van tankschepen, tanklichters en coasters. 1.200 m eter spoorlijn zijn voorzien voor de behande
ling van ketelwagens.
Bovendien kunnen meer dan 50 ta n kw a gens g e lijk tijd ig behandeld worden, d a a rb ij gebruik makend van de verschil
lende laad- en losplaatsen en de 3 weeg
bruggen. De produktbehandeling is niet alleen beperkt to t het laden en lossen van de verschillende transportm iddelen, m aar omvat ook de volgende punten :
mengen van produkten ( u it tanks, vaten en andere recipiënten)
filte re n over zacht-stalen en ro e stv rij
stalen filte rs om het w alergehalte te verminderen o f om b evuiling u it te sluiten
afdekken met stikstofdeken ais v e ilig heidsmaatregel voor ge makke lijk o n t
vlambare o f hygroscopische produkten opwarmen van produkten vóór toevoe
ging van additieven
aftappen van w ater u it m inerale, plantaardige en d ie rlijk e oliën vullen van vaten, bussen, enz.
G .T.S beschikt over een oven, w aarin het m ogelijk is to t 80 vaten g e lijk tijd ig op te warmen to t een te m p e ra tu u r van 9 0°C . Stoomlevering, indien gewenst, is m ogelijk voor tankwagens, ketelwagens, lichters.
N afta B N .V .
De term inal van N a fta B is gelegen aan het Kanaaldok B2 (kaaien 641-643). De to ta le opslagcapaciteit voor p e troleum pro- dukten bedraagt er 830.000 m 3. H e t ta n kp a rk bestaat u it 65 tanks m et volumes variërend van 1.000 m 3 to t 32.500 m 3. Daarvan z ijn I 7 tanks (374.000 m 3) uitgerust met een vlottend dak, 20 tanks (126.000 m 3) voorzien van verw arm in g sfa cilite ite n en iso la tie en 4 tanks uitgerust met speciale mengmoge- lijkheden.
De Ios- en la a d fa cilite ite n voor zee
schepen om vatten 2 ligplaatsen to t 51’
diepgang met een pom pcapaciteit to t 4.000 to n /u u r, en 5 ligplaatsen voor lich ters met een pom pcapaciteit to t 1.000 to n /u u r. H et cam ionbeladingscentrum is uitgerust met 16 laadarmen, te rw ijl voor wagonbelading 6 laadarm en ter beschik
king staan. De te rm in a l is aangesloten op de P A L L -le id in g en beschikt over een eigen la b o rato riu m voor analyses. Voorts zijn er voorzieningen voor stoom, stik
stof, perslucht, in -lijn injectie-systemen voor additieven en m engfaciliteiten.
Noord N atie C V .
N oord N a tie beschikt aan het Vierde Havendok over een ta n k in s ta lla tie met een capaciteit van 190.000 m 3 verdeeld over 167 tanks w aarvan de respectieve inhouden variëren van 30 to t 8.300 m 3.
A l deze tanks z ijn u itg e ru st m et verwar- mingsspiralen. A fh a n k e lijk van de aard van de gestockeerde goederen kan de opw arm ing ervan gebeuren, h e tz ij door middel van stoom, h e tzij door m iddel van w arm water.
N oord N a tie is onderm eer gespeciali
seerd in de behandeling van plantaardige en d ie rlijk e oliën en vetten. H ie rvo o r beschikt men over een reeks kleinere tanks die het toelaten kleinere hoeveel
heden apart te stockeren en op te warmen.
Naast plantaardige en d ie rlijk e oliën en vetten stockeert N o o rd N a tie ook belang
rijke hoeveelheden melassen. In een aparte ta n kk u ip worden petroleum - produkten, smeeroliën en n iet-gevaarlijke chemicaliën opgeslagen. V erder is er ook een v a te n a fvu lin sta lla tie en bestaat de m ogelijkheid produkten te mengen of te zuiveren.
De tankinstallaties beschikken over drie aanlegplaatsen voor schepen, w at toelaat g e lijk tijd ig twee zeeschepen, m et een m axim um diepgang van 38 voet, en ver
scheidene lichters te beladen o f te lossen.
Tankwagens kunnen op verscheidene plaatsen bediend worden zodat w acht
tijden to t een m in im u m herleid zijn.
Tenslotte is er nog een dubbele spoorweg- aansluiting die de belading toelaat van wagons gaande to t bloktreinen van meer dan 1.000 ton.
Een moderne w aterzuiveringsinstallaties komt tegemoet aan de eisen van een zuiver m ilieu.
Panocean-Eurotank N .V .
Panocean-Eurotank beschikt aan het V ijfd e Havendok (kaaien 387-399) over 17 ha terrein waar 196 tanks, met een totale capaciteit van 469.000 m 3, staan opgesteld.
H et ta n kp a rk omvat gewoon ijzeren tanks die evenwel kunnen gecoat z ijn , verw arm baar en geïsoleerd, voorzien van automatische stikstofvoedingen, evenals a lu m in iu m , roestvrijstalen en druktanks.
A lle tanks zijn uitgerust m et eigen lei
ding en pomp, w aarvan de capaciteit gaat van 50 to t 1.500 m 3 per u u r, naar
gelang het geval. De tan kca p a cite it is ais volgt samengesteld : 245.000 m 3 voor chemische produkten, 122.000 m 3 voor minerale oliën, 100.000 m 3 voor ruwe olie en 2.000 m 3 voor vloeibare gassen.
Zeeschepen tot ca. 40.000 t laadver
mogen kunnen er aanmeren. E r z ijn aan
legsteigers voor ta n klich te rs, laadposten voor spoorwegwagons, voor ta n k a u to ’s en containers. H et b e d rijf is ook aange
sloten op de R A P L -p ijp le id in g voor ruwe olie.
D e ta n k in s ta lls tie s v an Moord N a tie h eb b en een c a p a c ite it van 1 9 0 .0 0 0 m a.
HINTERLAND 141 ( 1 / 1 9 8 9 ) 73
