V G E M E E N TE VA L K EN S W A A RD

(1)

G E M E E N T E

V

V A L K E N S W A A R D

ONTWERPBESLUIT

VASTSTELLING HOGERE GRENSWAARDEN WET GELUIDHINDER PROJECT

"RECONSTRUCTIE EUROPALAAN"

Besluit van Burgemeester en Wethouders van Valkenswaard d.d. 26 november 2013.

BESLUIT van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Valkenswaard inzake het voornemen om ter voorbereiding van het project "reconstructie Europalaan" in de gemeente Valkenswaard hogere grenswaarden krachtens artikel 83 van de Wet geluidhinder vast te stellen. Het te wijzigen wegvak betreft het deel tussen de Zuidelijke Randweg/De Vest (N396) en Eindhovenseweg (N69).

1. Het plan (korte omschrijving van het plan)

De gemeente Valkenswaard heeft de ambitie om het centrum beter bereikbaar, aantrekkelijker en leefbaarder te maken. Hiervoor zal onder andere de Eindhovenseweg en de Markt autoluw gemaakt worden. Dit is onder andere vastgelegd in het verkeersbeleidsplan van de Gemeente Valkenswaard.

De gemeente is voornemens om het verkeer op de Eindhovenseweg - de huidige noord-zuid route door de stad - te verminderen door een deel van het verkeer via de Europalaan te leiden.

De Europalaan zal dan voor het gemotoriseerde verkeer een belangrijke functie krijgen. Voor een goede doorstroming en verkeersveilige afwikkeling van het gemotoriseerde en langzame verkeer zal de bestaande infrastructuur hierop aangepast worden. Het gehele tracé van de Europalaan, tussen De Vest/Zuidelijke Randweg en Eindhovenseweg (N69), wordt heringericht om als

gebiedsontsluitingsweg te kunnen fungeren.

Het ontwerp voorziet in de aanleg van rotondes op de kruising met de Bakkerstraat/Wolbergstraat en de kruising met de Zuidelijke Randweg/De Vest. Daarnaast wordt de kruising met de Eindhovenseweg volledig heringericht als voorrangskruispunt en blijven de bestaande verkeerslichteninstallaties op de kruisingen met de Valkeniersstraat en Leenderweg in aangepaste vorm bestaan.

Naar aanleiding van bovenstaand voornemen is een reconstructieonderzoek uitgevoerd als bedoeld in de Wet geluidhinder. Dit onderzoek is uitgevoerd door Royal HaskoningDHV en hiervan is verslag gedaan in het rapport Reconstructie Europalaan, "Deelrapport Geluid" met kenmerk MD-

AF20131645/LOK, versie defOl, d.d. 12-11-2013 en is in november 2013 een verzoek voor een hogere grenswaarde voorbereid met kenmerk "Aanvraag HW reconstructie Europalaan", d.d. 14 november 2013.

Ter voorbereiding van de uitgangspunten van dit onderzoek is tevens een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd door Royal HaskoningDHV. Hiervan is verslag gedaan in rapport Reconstructie

Europalaan, "Deelrapport Verkeer" met kenmerk R_MO-EH20130110, versie 1, d.d. 12-11-2013.

In het kader van deze procedure hogere waarde zal tevens een vervolgtraject opgestart worden voor de mogelijke isolatie maatregelen voor de woningen waarvoor dit aan de orde is.

2. De wettelijke basis van het besluit Wegverkeerslawaai

De regels voor wijziging aan een bestaande weg zijn opgenomen in afdeling 4 van hoofdstuk 6 van de Wet geluidhinder (verder Wgh).

Voor de vaststelling van een hogere grenswaarde dan de voorkeurswaarde dient voor

wegverkeerslawaai de procedure gevolgd te worden zoals is omschreven in art. 110c Wgh. Dit betreft de procedure, zoals geregeld in afdeling 3.4 van de Awb. Een van de aspecten hierbij is een ter visie legging van de akoestische rapportage en de daarbij behorende stukken.

Dit ontwerpbesluit hogere waarde(n) wordt verder genomen op basis van artikel 110a van de Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder. In geval van een reconstructie staan in artikel 100a van de

(2)

geluidsbelastingen vermeld.

3. Gegevens akoestisch onderzoek

Uit hoofdstuk 4 van het reconstructieonderzoek, deelrapport Geluid, hoofdstuk 4, blijkt dat:

1. van de gezoneerde wegen, als bedoeld in de Wet geluidhinder, alleen voor de Europalaan en de Valkenierstraat (ten westen van Europalaan) sprake is van een geluidstoename van 1,50 dB of meer (afgerond 2 dB).

2. voor de overige gezoneerde wegen, zijnde de De Vest, de Zuidelijke Randweg, de

Leenderweg en de Eindhovenseweg geen sprake is van een geluidstoename van 1,50 dB of meer;

3. van de overige niet gezoneerde wegen (30 km/uur wegen) voor de Bakkerstraat, de Wolbergstraat en de Valkenierstraat (ten oosten van de Europalaan sprake is van een geluidstoename van 1,50 dB of meer

Zonder maatregelen is ten gevolge van de Europalaan bij 390 woningen sprake van reconstructie en ten gevolge Valkenierstraat (ten westen van de Europalaan) bij 36 woningen c.q. appartementen.

Bij de Bakkerstraat, de Wolbergstraat en Valkenierstraat (ten oosten van de Europalaan is er bij totaal 12 woningen sprake van een toename van de geluidbelasting van 1,50 dB op meer. In het kader van de Wet geluidhinder hoeven deze wegen echter niet beschouwd te worden. Er kunnen derhalve geen hogere waarden worden vastgesteld vanwege deze wegen en maken deze wegen geen onderdeel uit van dit besluit. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn deze wegen wel beschouwd.

4. Uitstraling neveneffecten

Ingevolge artikel 99, lid 2 van de Wgh is tevens inzichtelijk gemaakt wat het effect op de andere wegen is. Uit de resultaten blijkt dat op 14 wegvakken van Geenhovesedreef, Nieuwe Waalreseweg, Dommelseweg, Antwerpsebaan, Kerkweg/Bejaardstraat, Waalreseweg en De Hofnar/Bakkerstraat/

Hofstraat sprake is van een uitstraling van de effecten vanwege de wijzigingen van de Europalaan.

De gemeente zal, bijvoorbeeld bij toekomstig onderhoud en beheer, in overweging nemen om op deze wegvakken een geluidreducerende wegdekverharding aan te brengen om de effecten van de

geluidbelasting te beperken.

4. Geluidbeperkende maatregelen

Conform artikel 110a kan voor de woningen, waar sprake is van reconstructie, pas een hogere waarde verleend worden indien toepassing van maatregelen bij de gevel van de betrokken woningen of andere geluidsgevoelige gebouwen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer, onvoldoende doeltreffend zullen zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Conform de uitgangspunten van dit artikel, aangevuld met het ontheffingenbeleid zoals vastgesteld binnen de gemeente Valkenswaard, dient beschouwd te worden wat de mogelijkheden zijn m.b.t. bron- en overdrachtsmaatregelen.

Stedenbouwkundige overwegingen

Indien er bezwaren van overwegend stedenbouwkundige aard zijn voor de te treffen maatregel kan overwogen worden om de maatregel niet te treffen en een ontheffing te verlenen. Het gaat dus om locatiespecifieke kenmerken.

Verkeerskundige en vervoerskundige overwegingen

Het verlagen van verkeersintensiteiten, het aanpassen van de maximale snelheid en het veranderen van de verkeerssamenstelling zijn te beschouwen als verkeers- en vervoerskundige activiteiten. Een maatregel als het verminderen van de verkeersintensiteit op een weg kan in een ander deel van de gemeente voor een verslechtering zorgen. De consequenties van dergelijke maatregelen moet dan ook in een groter gebied onderzocht worden. Maatregelen dienen te passen binnen de systematiek van het verkeerscirculatieplan van de gemeente. De verkeersveiligheid speelt een rol omdat geluidschermen door zichtbeperking voor een onveilige situatie kunnen zorgen.

(3)

Landschappelijke afwegingen

Landschappelijke bezwaren zijn denkbaar wanneer er sprake is van doorsnijding van landschapselementen door bijvoorbeeld een geluidsscherm.

Financiële afwegingen

Bron- en overdrachtsmaatregelen brengen extra kosten met zich mee. Dit is niet altijd een argument om af te wijken van de voorkeurswaarde. Hierbij moet een afweging gemaakt worden tussen de kosten van de maatregelen en het effect van de maatregelen.

Zo zal een geluidsscherm eerder financieel haalbaar zijn als er veel woningen betrokken zijn en de geluidbelasting substantieel minder wordt. Hetzelfde geldt ook voor een geluidreducerend wegdek. De doelmatigheid neemt af als het geluidsreducerend effect slechts voor weinig woningen geldt. In dat geval zullen de kosten van gevelisolatie maatregelen lager zijn dan de bron- en

overdrachtsmaatregelen. Het opstellen van de financiële afweging vraagt om specialistische kennis.

5. Onderzochte maatregelen - Bronmaatregelen

De aanleg van een geluidreducerend wegdek is een bronmaatregel. Vanuit civieltechnisch oogpunt (beheer, onderhoud en duurzaamheid) is dit niet realistisch op kruispunten, vanwege kwaliteitsverlies van het wegdek door wringing vanwege draaien, afremmen en optrekken van verkeer.

Daarnaast dient te worden afgewogen of het realiseren van een geluidreducerend wegdek zinvol is en financieel haalbaar is.

Op de Europalaan en de Zuidelijk Randweg kan stil asfalt in de vorm van een dunne deklaag B toegepast worden, behalve ter plaatse van kruisingsvlakken en op rotonden waar SMA-NL5/beton meer toepasselijk is.

Uit hoofdstuk 5 van het akoestisch onderzoek blijkt dat door op Europalaan stil asfalt toe te passen, het aantal woningen waarvoor een ontheffing noodzakelijk is, daalt ten opzichte van standaard asfalt.

Verder blijkt dat na toepassing van een stil wegdek geen sprake meer is van een toename van 5 dB of meer op de woningen.

Op de Europalaan kan vanuit civiel technisch oogpunt circa 12.830 m2 stil asfalt worden aangelegd. Als richtprijs voor het leveren en aanbrengen van een semi-dichte deklaag binnen de bebouwde kom wordt

€ 49,50 per vierkante meter gehanteerd. Hiermee komen de geraamde kosten voor de stille wegdekverharding indicatief uit op € 635.737, = inclusief BTW, inclusief 15% voorbereidings-, administratie- en toezichtkosten.

- Overdrachtsmaatregelen

Het plaatsen van een geluidscherm of -wal is een overdrachtsmaatregel. Plaatsing is alleen mogelijk als er voldoende ruimte tussen de bron en de ontvanger is.

Voor de Europalaan en de Valkenierstraat zijn de verschillende schermvarianten onderzocht. In hoofdstuk 5 paragraaf 5.2 zijn in de tabellen 5.2 tot en met 5.16 de verschillende schermvarianten opgenomen. In bijlage 13 van het onderzoek is de ligging van deze schermen opgenomen.

Zoals uit tabel 5.2 en 5.16 van het akoestisch onderzoek blijkt geldt voor het merendeel van de schermen de conclusie dat na het realiseren van schermen nog steeds sprake is van een

reconstructie-effect. Als alle beschouwde schermen gerealiseerd worden, bedragen de totaalkosten voor de reflecterende schermen circa € 9.120.187, = en voor absorberende schermen circa € 9.272.491,=.

(4)

In bijlage 2, behorende bij de aanvraag voor de hogere waarde, is een afweging opgenomen waarin de stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aspecten van bovenstaande bron - en overdrachtsmaatregelen beschouwd zijn. Uit deze afweging blijkt, dat beschouwde schermen in de stedelijke omgeving vanwege bovengenoemde argumenten niet doeltreffend zijn en dan ook niet toegepast worden.

De maatregelen die wel getroffen worden:

- Stil asfalt

Op de Europalaan wordt op wegvakken waar dit mogelijk is een geluidreducerende wegdekverharding in de vorm van dunne deklaag B toegepast. In verband met de optredende wrijf krachten, als gevolg van afremmend- en optrekkend verkeer, wordt ter plaatse van de kruisingen en rotondes geen geluidsreducerend asfalt toegepast maar SMA-NL5 c.q. beton. In bijlage 4 van het akoestisch onderzoek is een situering van de toe te passen wegdekverhardingen opgenomen.

Uit hoofdstuk 6 van het akoestisch onderzoek en de aanvraag hogere waarde blijkt dat na het treffen van deze maatregelen voor:

362 woningen de voorkeurswaarde overschreden wordt ten gevolge van de Europalaan;

36 woningen de voorkeurswaarde overschreden wordt ten gevolge van de Valkenierstraat - Bouwkundige maatregelen (zogenaamde extra geluidisolerende gevelmaatregelen)

Voor de woningen waar een hogere waarde vanwege de reconstructie wordt vastgesteld, dient de geluidsbelasting binnen bij gesloten ramen te voldoen aan het gestelde in artikel 112 van de Wet geluidhinder. Burgemeester en wethouders zijn voor het (laten) nemen van gevelmaatregelen verantwoordelijk. Bouwkundige maatregelen worden getroffen voor het afronden van de reconstructie van de Europalaan. Hiervoor zal een nader gevelisolatie onderzoek uitgevoerd worden.

7. Financiële zekerstelling voor uitvoering van de maatregelen

Er is een financiële zekerstelling voor de uitvoering van de maatregelen. Middels het vastgestelde collegebesluit voor de reconstructie van de Europalaan zijn middelen zeker gesteld om

milieumaatregelen uit te voeren (uitvoeren van gevelisolatie en het toepassen van de genoemde maatregelen). Hiervoor is een raadsvoorstel voorbereid door het college van burgemeester en wethouders, d.d. 13 mei 2008 kenmerk 08b&w00341. Dit is vastgesteld door de raad in de

raadsvergadering van 3 juli 2008. Dit besluit is nog steeds van kracht en de gereserveerde middelen nog steeds beschikbaar.

8. De voorbereiding

De voorbereiding van de beschikking vindt plaats overeenkomstig het bepaalde in de afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht en het Besluit geluidhinder.

Er is een akoestisch onderzoek uitgevoerd door Royal HaskoningDHV en hiervan is verslag gedaan in het rapport Reconstructie Europalaan, "deelrapport geluid" met kenmerk MD-AF20131645/LOK, versie defOl, d.d. 12-11-2013. Daarnaast is in november 2013 een verzoek voor een hogere grenswaarde opgesteld. Tevens is ter voorbereiding van de uitgangspunten van dit onderzoek een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd door Royal HaskoningDHV. Hiervan is verslag gedaan in rapport Reconstructie Europalaan, "deelrapport Verkeer" met kenmerk R_MO-EH20130110, versie 2, d.d. 12-11-2013.

Deze onderzoeken bevatten naar ons inzicht voldoende gegevens voor een goede beoordeling en voldoet aan de wettelijke vereisten op basis van de Wet geluidhinder, het Besluit geluidhinder, en de Algemene wet bestuursrecht en het in januari 2007 vastgestelde gemeentelijke beleid hogere waarden ingevolge de Wet geluidhinder.

9. Overige wetten en regels

Het vaststellen van deze hogere grenswaarden houdt niet in dat hiermee is voldaan aan de bepalingen die in andere wetten, verordeningen, etc. (zoals bijvoorbeeld Woningwet,

(5)

Bouwverordening en bestemmingsplan) zijn gesteld dan wel op grond hiervan worden voorgeschreven.

10. Besluit

BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN VALKENSWAARD:

gelet op art. 100a, lid 1 onder b, onderdeel 2° van de Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder en de Algemene wet bestuursrecht;

BESLUITEN:

1. als hogere grenswaarden voor het project "Reconstructie Europalaan" in de gemeente Valkenswaard, de in onderstaande tabel opgenomen waarden vast te stellen:

Ten gevolge van de Europalaan Adres informatie

straatnaam

Bakkerstraat Bakkerstraat Bakkerstraat Bakkerstraat Bakkerstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat Bosstraat

nummer

c re

>

82 84 84 86 86 15 16A 16B 16B 17 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 18 18 18 18 22

woningen

03

■ _ o

*• o

(f) o o.

5554EE 5554EE 5554EE 5554EE 5554EE 5552JC 5552JD 5552JD 5552JD 5552JC 5552JC 5552JC 5552JC 5552JC 5552JC 5552JC 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5552JD 5553CL

._ +s _+^re '_ c

o - ra N N ZO N ZO 0 Z Z

z

N N 0 0 0 Z Z N N N 0 0 0 Z Z Z

w

CU

ra o

j _ o _ re re 5

1.5 4.5 4.5 4.5 4.5 7.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

Lden in dB

Incl. aftrek art. 110g Wgh

Toekomstige geluidbelasting - zonder maatregelen 52 55 52 55 52 52 53 52 54 53 53 55 56 56 52 52 54 55 55 58 59 59 53 54 55 55

Toekomstige geluidbelasting - met stiller asfalt (DDL-B) 51 54 51 54 51 49 49 49 50 50 50 52 53 53 49 49 50 52 52 55 56 56 50 51 52 52

Vast te stellen hogere waarde met stiller asfalt (DDL-B) 51 54 51 54 51 49 49 49 50 50 50 52 53 53 49 49 50 52 52 55 56 56 50 51 52 52

(6)

Adres informatie straatnaam

Bosstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat

nummer

_ re

>

22 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 14 14 14 14 14 14 20 20 20 22 22

woningen

73 o u

Ui o o.

5553CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL

._

^^ re c

._

'_

o _

>

0)

ra W N N N ZW ZW ZW N N W W W W

z z

N N W W W

z z z

N N N W W W W W W

z z z w w z w w

O

ra o o _ _ re re 5

4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 4.5 1.5 4.5

Lden in d B

Toekomstige geluidbelasting - zonder maatregelen 57 52 53 53 58 59 59 54 55 59 60 59 60 54 55 53 53 55 57 57 52 54 55 52 54 54 58 59 60 54 56 56 50 52 52 52 54 51 51 53

Toekomstige geluidbelasting - met stiller asfalt (DDL-B) 54 49 51

"51 56 57 57 52 53 57 58 56 57 51 52 50 51 53 55 55 50 52 53 51 52 53 56 58 58 52 54 54 49 51 51 51 53 50 50 52

Vast te stellen hogere waarde met stiller asfalt (DDL-B) 54 49 51 51 56 57 57 52 53 57 58 56 57 51 52 50 51 53 55 55 50 52 53 51 52 53 56 58 58 52 54 54 49 51 51 51 53 50 50 52

(7)

straatnaam

Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat Brakenstraat de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule

nummer

c re

>

22 24 24 24 26 30 33 33 33 35 35 35 37 37 39 41 38 40 40 42 42 42 42 42 42 42 42 44 44 44 44 44 44 44 44 44 55 57 59 61

woningen

0) TJ o

4— o

tfl o a 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CL 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5555CK 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KE 5554KH 5554KH 5554KH 5554 KH

.SJ ₊₅ re c .SJ '_

o

>

ra W W

w w w w w w z w w z w w w w

N N N N N N 0 0 0 Z Z N N N 0 0 0 Z Z Z 0 0

z z

ra _ o o _:

c _ ra ra 5

7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 4.5 4.5 7.5 7.5 4.5 7.5 4.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 4.5 4.5 4.5

Lden in dB

Toekomstige geluidbelasting - met stiller asfalt (DDL-B) 52 49 51 52 49 49 51 53 50 51 53 49 51 53 50 50 49 49 49 49 50 51 52 53 53 49 50 51 52 52 56 57 57 52 53 53 50 50 50 50

(8)

de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Meule de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek

nummer

c re

>

63 63 65 65 67 67 69 69 71 73 75 77 79 79 81 81 83 83 85 85 87 89 91 93 95 95 99 99 101 101 103 103 105 107 3 3 3 3 5 5

woningen

XI tü

o o ffl o Q.

5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554 KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KH 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK

.SJ ra .SJ _ '_ o

"35 >

_ ra

N O N O N O N O O O Z

z

N O N O N O N O O O Z

z

N O N O N O N O Z Z O O

z z

N O

ra _ o o sz

c _ ra

s

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 7.5 7.5 7.5 7.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 10.5 10.5 10.5 10.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 13.5 13.5 4.5 7.5 4.5 7.5 7.5 4.5

Lden in dB

(9)

straatnaam

de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek

nummer

c ra

>

5 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 9 9 11 11 13 13 13 13 13 13 13 15 15 15 15 15 15 15 15 15 17 17 17 19 19 19

woningen

XJ O)

o ü to o

Q.

5 5 5 4 K K 5554KL 5554KL 5554KL 5 5 5 4 K K 5554KK 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5554 KL 5554KL 5554KL 5554KL 5554KL 5554KL 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5554KK 5554KK 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5554KK 5554KK 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5554KK 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5 5 5 4 K K 5554KK 5554KK 5 5 5 4 K K

.SJ SP _{+ J}ra '_ e

o

O)

>

ra 0 N N N 0 0 Z Z N N N 0 Z Z 0 0 0 0 N N 0 0 0 Z Z N N N 0 0 0 Z Z Z 0 0 0 0 0 0

* J o ra o sz o

c _ ra ra 5

7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Lden in dB

(10)

de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Molenwiek de Scheer de Scheer de Scheer de Scheer de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder de Windmulder

nummer

e re

>

21 21 21 23 23 23 23 23 23 25 25 25 25 25 25 27 27 27 29 29 29 29 29 29 1 1 1 1 3 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6

woningen

73 tü

o ü to o a 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5554KK 5555LR 5555LR 5555LR 5555LR 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554KJ 5554 KJ 5554 KJ 5554 KJ 5554 KJ 5554 KJ 5554 KJ 5554 KJ

.SJ re

+ J

c .SJ

'ïZ

o _

>

0 ra 0 0 0 0 0 Z Z Z N N N 0 0 0 0 0 0 N N N 0 0 0 W W

z z z

N N N 0 0 Z Z Z 0 0 Z

a>

ra o sz o

_ _ re re 5

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 4.5

Lden in dB

Vast te stellen hogere waarde met stiller asfalt (DDL-B) 54 55 55 55 56 56 54 55 55 54 55 55 55 56 56 54 56 56 4'9 52 52 55 56 56 55 56 49 50 49 53 53 53 57 57 50 52 52 52 53 49

10

(11)

straatnaam

d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweq d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweq d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg

nummer

c re

>

2 2 4 4 6 6 8 8 10 10 10 12 12 12 14 14 14 16 16 16 18 18 18 20 20 20 22 22 22 24 24 24 26 26 26 28 28 28 30 30

woningen

_

73 o o

to o

Q.

5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC

.SJ

+3 re

+ J e _a>

'_ o

>

O ra Z O Z O Z O

z

N O Z N O Z N O Z N O Z N O Z N O Z N O Z N O Z N O Z N O Z N O

_ ra o o sz e _ re

i

_1.5

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5

Lden in dB

11

(12)

d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg d'n Overweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Eindhovenseweg Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan

nummer

e re

>

30 32 32 32 34 34 34 36 36 36 53 53 53 55 55 55 55 162 162 162 174 . 176 176 180 180 180 182 182 182 182 182 182 1 9 7 A 1 9 7 A 2 2 2 2 2 2

w o n i n g e n

XJ _ o o

■4— tfl

o a 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EC 5554EE 5554EE 5554EE 5554EE 5554EE 5554EE 5554EE 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AG 5552AC 5552AC 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ

.SJ '.P re

+ J c '_ 0)

o o

>

Z ro N O Z N O Z N O Z N N Z N N Z Z O 0 0 0 0 0 0 0 0 N N N Z Z Z O 0 N N N O O O

0) ra o o

J_

re _ ra 5

10.5 10.5 10.5 10.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 4.5 7.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Lden in dB

12

(13)

Ten gevolge van de Europalaan Adres informatie

straatnaam

Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan Europalaan

nummer

e re

>

2 2 2 2A 2A 2A 2A 2A 2A 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 8 8 8 16 16 16 16 16 16 16 18 18 22 24 26 28 30 42

woningen

73 OJ

o

O

+ J to

o o.

5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ 5552JJ

.SJ

+3

re

+ J

.SJ e 'E O O - Z ro Z Z 0 0 0

z z z

N N 0 0 0

z z

N N 0 0 0 Z 0 0 0 N N 0 0 0 Z Z 0 0 0 0 0 0 0 0

a>

ro o

£Z o e _ re re 5

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Lden in dB

13