• No results found

Vraag nr. 226van 14 januari 2005van de heer MARK DEMESMAEKER

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 226van 14 januari 2005van de heer MARK DEMESMAEKER"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 226 van 14 januari 2005

van de heer MARK DEMESMAEKER

Provinciewegen – Overdracht – Veiligheid weg Tienen-Diest

Tijdens de vorige legislatuur was er een rel ont-staan tussen de toenmalige Vlaamse minister van Openbare Werken en de bevoegde gedeputeerde van de provincie Vlaams-Brabant omtrent de over-name van de provinciewegen.

De deputatie verweet de minister woordbreuk en de minister verweet de deputatie onbehoorlijk bestuur.

Uit een antwoord van de voorganger van de minis-ter op een schriftelijke vraag van de heer Kris Van Dijck (vraag nr. 142 van 16 januari 2004, Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 10 van 26 maart 2004, blz. 1870) blijkt dat alle provinciale wegen in alle provincies zouden worden overgedragen aan het Vlaams Gewest. De voorwaarde was dat de Vlaamse minister van Mobiliteit het akkoord van de minister van Ambtenarenzaken kreeg. De minister bevoegd voor Ambtenarenzaken heeft echter zijn akkoord geweigerd, omdat hij vooraf-gaandelijk een aantal generieke afspraken wenste te maken inzake de herverdeling van personeel, budgetten en patrimonium.

1. Wat is de stand van zaken in verband met de overname van de provinciewegen door het gewest ?

2. De minister is ongetwijfeld op de hoogte van de zeer onveilige provincieweg tussen Tienen en Diest. Noch de provincie Vlaams-Brabant, noch het Vlaams Gewest willen investeren in een verkeersveilige steenweg (die o.a. door de dorpskern van Glabbeek loopt).

Kan de minister een stand van zaken meedelen ? 3. Welke maatregelen worden er genomen om de

verkeersonveilige situatie van de provincieweg tussen Tienen en Diest te verbeteren ?

4. Graag had ik een overzicht gekregen van het aantal verkeersongevallen (met het aantal doden, zwaar- en lichtgewonden) op de

provin-cieweg tussen Tienen en Diest, en dit voor de jaren 2003 en 2004.

Antwoord

1. De inleiding van de Vlaamse volksvertegen-woordiger is correct. Vanuit de huidige Vlaamse Regering kan ik enkel bevestigen dat het prin-cipe om de provinciewegen over te nemen in het regeerakkoord werd opgenomen.

2. Bij het opstellen van de mobiliteitsplannen van Bekkevoort, Kortenaken, Glabbeek en Tienen is er melding gemaakt van de ver-keersonveiligheid op de N29 Tienen-Diest (lengte 16,1 km). Het Vlaams Gewest heeft geen bevoegdheid op deze weg. De weg behoort immers nog tot het provinciewegennet. Het is echter wel de bedoeling om ook op pro-vincie wegen de gevaarlijke punten aan te pak-ken. Daarom wordt momenteel nagegaan of in deze fase de overdracht van de weg – zonder een uitspraak te doen over de personeelsproblema-tiek – zich niet kan beperken tot het betrokken weggedeelte, zodat de meest onveilige punten toch aangepakt kunnen worden.

3. Het antwoord hierop dient te worden gegeven door de wegbeheerder, in dit geval de provincie Vlaams-Brabant.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De wrevel van sommige vertegenwoordigers van de Vlaamse Beweging in Vlaams-Brabant omtrent het gebruik van de benaming "Rand" om het gebied van Vlaams-Brabant dat

Hoeveel huishoudelijk afval werd in 1994, '95, '96 en '97 vanuit de provincie Vlaams-Brabant uitgevoerd naar de andere Vlaamse provincies (per provincie)?. Hoeveel huishoudelijk

Volgens de administratie van het Vlaams Infrastructuurfonds voor Persoonsgebonden Aangelegenheden (VIPA), dat instaat voor de subsidies, is er een wachtlijst van 160

Ik moet met Vlaamse volksvertegenwoordiger vast- stellen dat de Vlaamse Gemeenschap weliswaar de instellingen voor schuldbemiddeling erkent, maar dat er geen gegevens

Vijf van de zes weggewerkte zwarte punten bevin- den zich in West-Vlaanderen, de provincie waar de vorige minister van Openbare Werken woont1. De twee voorgaande ministers van

Binnen welke termijn kan deze openbare ver- eniging beschikken over haar subsidies via het Vlaams Infrastructuurfonds voor Persoons- gebonden Aangelegenheden (VIPA)3. Het

Uit de gegevens blijkt dat het totaal aantal ver- keersslachtoffers tussen 1999 en 2004 in de provin- cie Vlaams-Brabant gedaald is met 37,1 %, of in absolute cijfers 2.752

– Gezien de specifieke situatie van de Vlaamse Rand binnen het geheel van het Huis van het Nederlands Vlaams-Brabant, neemt de Vlaamse regering zich voor om ook in de Vlaamse Rand