Vraag nr. 35 van 7 oktober 1997
van mevrouw NELLY MAES Doeldok – Bestemming
Onlangs bracht de Havencommissie een positief advies uit over de aanleg van een containerhaven op de Antwerpse Linkeroever, nabij de dorpskom van Doel.
De vraag rijst welke functie zal worden voorbehou-den voor het Doeldok, dat werd uitgegraven doch geen functie heeft, behalve als visvijver. Er wordt zelfs gesteld dat het voor toekomstige ontwikkelin-gen een hinderpaal vormt, onder andere omdat de strook tussen de nieuwe containerkade en het bestaande dok te ondiep zou zijn, en dat het beter zou worden gedempt.
Heeft de minister plannen voor de valorisatie van het Doeldok of een zicht op de toekomstige bestemming ?
Is er al beslist op welke wijze het Doeldok zal wor-den gevaloriseerd ?
Antwoord
De Havencommissie heeft een positief advies gegeven over de aanleg van een containerdok op de Antwerpse Linkeroever, nabij de dorpskern van D o e l . Dit advies omvat een globale beoordeling over het gehele project op basis van een uitgebrei-de kosten-batenanalyse en diverse anuitgebrei-dere studies, en specifieke beoordeling van deel I van dit pro-j e c t , omvattende een eerste deel van de vereiste kaaimuren.
In de verdere uitwerking van het project "Contai-nerdok-west" zal de zuid-oostelijke oever van het Doeldok deels worden aangewend om als overslag-locatie te dienen ten dienste van het containergetij-d e containergetij-d o k . Hierbij zullen feecontainergetij-ders en binnenschepen kunnen worden gelost en geladen. Langs het Doel-dok zal aldus een multimodale terminal ontstaan waar overslag van en naar maritiem containerver-k e e r, spoorvercontainerver-keer en binnenvaart vlot zal containerver-kunnen v e r l o p e n , wat zal bijdragen tot een betere mobili-teit in het binnenland. Het resterende deel van de oevers van het Doeldok aan de zuidzijde zal kun-nen worden aangewend voor andere activiteiten, vermoedelijk van industriële aard of in relatie tot opslag en overslag.
De vroegtijdige uitvoering van het Doeldok kwam er wegens de nood aan grondspecie om haven- en industrieterreinen op te hogen en in te richten ( N S P, I n d a v e r, P h e n o l c h e m i e, A q u a l o n , A p r o c, Destructo, Ibogem, ...).
De Vlaamse volksvertegenwoordiger zal merken dat zij foutief werd ingelicht indien wordt gesteld dat voor de toekomstige ontwikkelingen het doel-dok een hinderpaal zou zijn. I n t e g e n d e e l , het zal juist een troef zijn om maximaal de havenfuncties te vervullen, rekening houdende met de talrijke randparameters waarmee bij de uitwerking van het project "Containerdok-west" moest worden reke-ning gehouden. Daarenboven laat het Doeldok toe om later, indien een strategische en beleidsanalyti-sche studie "Waaslandhaven" nieuwe uitdagingen f o r m u l e e r t , dankzij de ligging van dit Doeldok ver-dere alternatieven uit te werken.
Geenszins is het terrein tussen de oever en maritie-me kaai te smal. Het zou heden niet verstandig zijn bestaande infrastructuur deels of geheel te vernie-tigen of te dempen zonder dat de vroegere uitga-ven maximaal gevaloriseerd zijn. Anderzijds wordt de ruimte tussen Doeldok en getijdedok door het "inbreien" van het project gemaximaliseerd door een vlotte en functionele verbindingsinfrastructuur die langs de oostelijke oever van het Doeldok en de maritieme terminals wordt gerealiseerd. D e ervaringen op de Europaterminal hebben aange-toon dat een dergelijke compacte situatie talrijke voordelen biedt indien men het maritieme deel kan maximaliseren.
Uit oogpunt van valorisatie diende het Doeldok in het verleden dus als grondwinzone, onder andere voor de eerder opgesomde bedrijven en voor de bedrijfsterreinen die nu in het kader van het Con-tainerdok bouwrijp zullen worden gemaakt ; de toe-komstige bijkomende valorisatie bestaat erin het Doeldok deels maximaal in te schakelen in het c o n t a i n e r g e b e u r e n , deels als industriële havenfunc-tie.
