Vraag nr. 214 van 15 maart 1999
van mevrouw GERDA RASKIN
N26 Leuven-Mechelen – Verbindingsfunctie Ant-werpen-Hageland
Met het schrappen van het tracé Leuven-Weerde op het gewestplan wordt er gepleit voor een verbe-tering van de bestaande verbindingen tussen het Hageland en de Antwerpse regio.
Eén van de alternatieven is de bestaande gewest-weg Leuven-Mechelen. Deze gewest-weg moet echter wor-den heraangelegd. Sommigen wor-denken daarbij aan parallelwegen, omdat de verkeerscirculatie op een aantal plaatsen wordt gehinderd door de aanslui-tende kruispunten, en ook de recente concentratie van winkels heeft daarop een negatief effect. In-dien men deze gewestweg als alternatieve route naar Antwerpen wil gebruiken, moet ook het fiets-verkeer worden gescheiden van de bestaande rij-weg.
Werden er reeds concrete plannen of alternatieven voorbereid om de verbinding tussen het Hageland en Antwerpen te verbeteren ?
Antwoord
Op de N26 Leuven-Mechelen zijn een aantal pro-jecten gepland.
Als vervolg op de herinrichting van de doortocht van Muizen die reeds enkele jaren geleden werd uitgevoerd, wordt momenteel door de afdeling Wegen Antwerpen gewerkt aan de herinrichting van het gedeelte tussen het Dierenpark Plancken-dael en het kruispunt Trianon op het grondgebied van de gemeente Boortmeerbeek. Voor de voet-gangers komt er ter hoogte van Planckendael een doorgang onder de N26.
Op het indicatief meerjarenprogramma van de ad-ministratie Wegen en Verkeer, afdeling Wegen Vlaams-Brabant, staat voor het jaar 2000 de herin-richting ingeschreven van het knelpunt Kampen-hout-Sas op de kruising met de N21 (Brussel-Haacht-Werchter). Om een vlotte door-stroming van het verkeer te bevorderen en de aan-leg van één centrale halte voor de verschillende buslijnen mogelijk te maken, wordt de brug over het Kanaal Leuven-Dijle vernieuwd en wordt het kruispunt met verkeerslichten aan elke zijde van de brug vervangen door een rotonde. Tevens vormt deze herinrichting reeds een eerste aanzet tot de aanleg van ventwegen tussen Kampenhout en Boortmeerbeek voor de ontsluiting van de aanpa-lende winkel- en bedrijvencomplexen.
Voorts bevat het meerjarenprogramma van de af-deling Wegen Vlaams-Brabant de volgende projec-ten met betrekking tot de N26 : herinrichting van het kruispunt N26 met de Trianonlaan (N267) en de Stationsstraat, de modernisering van de omlei-ding in Herent, de aanleg van ventwegen tussen de Vekestraat (Kampenhout) en de Laarstraat (Boortmeerbeek) met herinrichting van de kruis-punten en de modernisering van het wegvak Be-ringstraat-Laarstraat (Boortmeerbeek). Al deze maatregelen moeten zowel de veiligheid als de doorstroming ten goede komen.
Niet alleen de N26, maar ook de gewestweg N10 Aarschot-Lier is belangrijk voor de verbinding Ha-geland-Antwerpen.
Op de N10 worden momenteel in Koningshooikt twee rotondes aangelegd om de verkeersveiligheid en de doorstroming te bevorderen. In Begijnendijk worden twee kruispunten terwille van de verkeers-veiligheid uitgerust met linksafslagstroken. Zowel op het grondgebied van Begijnendijk als van Aar-schot staat ook de aanleg van vrijliggende fietspa-den op het indicatief meerjarenprogramma. De af-deling Wegen Antwerpen plant gelijkaardige ingre-pen op de rest van het traject tussen Booischot en Lier.
Om de relatie Antwerpen-Hageland in al haar as-pecten te benaderen, is het – zeker voor het per-sonenvervoer – ook belangrijk om te wijzen op de mogelijkheden die het spoor biedt in de verbinding tussen het Hageland en Antwerpen.
