Vraag nr. 248 van 17 februari 1998
van mevrouw GERDA RASKIN
Ruimtelijke ordening Zaventem – Bouwvrije zones Recentelijk werd door de Gewestelijke Ontwikke-lingsmaatschappij (GOM) Vlaams-Brabant gepleit voor de opname in het Structuurplan V l a a n d e r e n van bouwvrije zones rond de luchthaven van Z a v e n t e m . Deze vraag is het gevolg van de vast-stelling dat er, ondanks de gemeten lawaaihinder, in een aantal zones rond deze luchthaven nog steeds wordt bijgebouwd, wat overigens kan over-eenkomstig de bepalingen van het gewestplan. Dat deze bouwgronden en nieuwbouwwoningen ondanks de risico's van geluidsoverlast toch wor-den verkocht aan particulieren is niet verwonder-lijk gezien de hoge prijzen voor vastgoed in de r e g i o, wat het vinden van betaalbare woningen zo goed als onmogelijk maakt. Bovendien vinden de bezoekdagen met potentiële kopers dikwijls plaats op de geluidsarme momenten, inzonderheid wan-neer de corridors waaronder deze zones vallen niet permanent in gebruik zijn.
Waarom wordt er niet stelselmatig een beleid van bouwvrije zones gevoerd rond Zaventem, b i j v o o r-beeld bij gewestplanwijzigingen of via onteigenin-g e n , om zo toekomstionteigenin-ge onteigenin-geluidshinder voor woon-zones te vermijden ?
Antwoord
Vandaag gelden de voorschriften en bestemmingen zoals vastgelegd in de plannen van aanleg (gewest-plan en gemeentelijke (gewest-plannen van aanleg). D e z e plannen geven het juridisch kader aan en bepalen aldus of er kan worden gebouwd of verkaveld. Deze plannen blijven de juridische bouwmogelijk-heden bepalen tot ze worden herzien.
In het Ruimtelijk Structuurplan V l a a n d e r e n , v a s t-gelegd door de Vlaamse regering op 23 september 1997 en bekrachtigd door het Vlaams Parlement op 19 november 1997, wordt de internationale lucht-haven Zaventem geselecteerd als poort van uitzon-derlijk belang voor de economische structuur van V l a a n d e r e n . Dit impliceert dat de ontwikkeling van de luchthaven wordt gegarandeerd, w e l i s w a a r binnen de totaliteit van de in het gewestplan vast-gelegde bestemmingen.
In het ontwikkelingsperspectief voor de internatio-nale luchthaven Zaventem wordt gesteld dat
ver-dere ruimtelijke ontwikkeling van de woonfunctie niet is toegelaten in de kernen die binnen de lawaaicorridors zijn gelegen. In het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan dat voor de internatio-nale luchthaven en omgeving zal worden opge-m a a k t , wordt dit aspect opgenoopge-men, naast andere ruimtelijke elementen. Letterlijk geciteerd uit het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen betekent dit : " . . . ruimtelijke maatregelen voor de beperking van de milieuhygiënische impact van de luchthaven (waaronder mogelijk een bouwverbod onder te bepalen modaliteiten voor bijkomende woningen in lawaaicorridors) en voor een goede ruimtelijke inpassing van de nieuwe ontwikkelingen. H e t betreft eventuele wijzigingen aan landingsbanen binnen de in het huidig gewestplan voorziene zone waarbij bijzondere aandacht moet worden besteed aan het terugdringen van de lawaaihinder".
De opmaak van het gewestelijk uitvoeringsplan voor de internationale luchthaven en omgeving is nog niet opgestart.
